专利名称：车箱侧板开合缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输技术领域，是一种车辆车箱侧板开合的缓冲器。
普通车辆，如载重汽车、拖拉机车箱斗侧板的开合全靠人力下落和举起，由于车箱侧板自重量较大，在开放过程中人力不易控制，车箱侧板易迅猛下落，造成车箱侧板及其结合处受损，还有可能发生人身事故；在关闭时又很费力，给司机和装卸工带来较大的劳动强度。
本实用新型的目的是设计一种车箱侧板开合缓冲器，在车箱侧板开合下落和举起过程中，只要很小的人力就可达到省力、安全的目的。
本实用新型的方案是采用一个强力压缩弹簧通过一个四点杠杆传动机构，随车箱侧板的位置变化而改变相应的力矩，在很小的人力配合下，即可实现车箱侧板的安全省力开合。
结合附图
和实施例进一步说明本实用新型的具体结构特征。
附图表示本实用新型车箱侧板开合缓冲器的结构示意图。
参见附图，本实用新型车箱侧板开合缓冲器主要包括支撑体5、压缩弹簧2、传动块8、撑杆10、联接杆11等；弹簧拉杆3和弹簧座1动连接；传动块8通过销钉9分别和撑杆10、支撑体5联接；弹簧拉杆3通过带有滑套的销钉6和弧状滑槽7与传动块8联接，弹簧筒4固定在支撑体5上；撑杆10通过销钉9与联接杆11联接；联接杆11与车箱侧板外面固定，支撑体5与车箱底板下面固定使用。
打开车箱侧板的锁紧机构，使车箱侧板处于自由状态，用手向外轻施拉力，车箱侧板就可打开，靠自重和该缓冲器的作用，缓慢向下倾落，直至与地面垂直；关闭时用手向上轻轻抬起，车箱侧板就可不费力地完成关闭。
本实用新型的这种车箱侧板开合缓冲器，具有能缓冲车箱侧板开放下落的冲击力和关闭抬起省力的优点，可防止车箱侧板受损和人身安全事故发生。
权利要求1.一种车箱侧板缓冲器，其特征是具有支撑体，压缩弹簧、传动块、撑杆，联接杆；传动块通过销钉分别与撑杆、支撑体联接，通过滑槽和滑套销钉又和弹簧拉杆联接；弹簧筒固定在支撑体上；撑杆通过销钉与联接杆联接；联接杆可与车箱侧板，支撑体可与车箱底板固定，构成车箱侧板缓冲器。
专利摘要本实用新型是一种车箱侧板缓冲器，主要特点是采用一个强力压缩弹簧通过一个四点杠杆传动机构，装在车箱底板和侧板上，可在较小的人力配合下，实现车箱侧板缓慢开合，具有能缓冲车箱侧板开放下落的冲击力和关闭抬起省力的优点，可防止车箱在开合中发生伤损事故。
文档编号B62D33/03GK2102228SQ9120658
公开日1992年4月22日 申请日期1991年4月12日 优先权日1991年4月12日
发明者张海武, 马石 申请人:河南省南台县第二高级中学校办工厂