专利名称：挡泥器的制作方法
技术领域：
本实用新型属自行车、摩托车制造行业。
目前，公知的自行车、摩托车挡泥板是一次加工而成，处于同一弧面上的整体，挡泥效果不好，不能保证骑行者的脚及车身底部不被泥水溅湿、溅脏。
本实用新型的目的，是为自行车、摩托车骑行者提供一种拆装方便、美观、实用的挡泥装置，可加装在任何车型的摩托车、自行车上，能保证骑行者及车身底部不被泥水溅湿溅脏，克服了挡泥板的不足。
本实用新型的目的是这样实现的，选用塑料或金属薄板为原料，注塑或冲压而成，其形状为燕尾形，在上部有两道自锁链接装置，或在上部设置卡槽，通过自锁装置或卡槽，挡泥器可加装于任何车型的挡泥板上，并可任意调整挡泥器距地面的高度。
由于采用了上述方案，使得本实用新型结构简单，拆装方便，美观、实用、既不影响正常骑行又能保证骑行者及车身底部不被前轮甩出的泥水溅湿、溅脏，实现了本实用新型的目的。
下面结合实施例一、实施例二及附图，对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型实施例一的主视图；图2为
图1的左视图；图3为A－A部剖视图；图4为B－B部剖视图；图5为本实用新型实施例二的主观图；图6为C－C部剖视图。
图中1.挡泥器主体，2.自锁连接口，3.自锁链，4.主体(1)的反翘部分，5、6.为卡槽。
在
图1实施例一中，挡泥器主体略呈弧面形，自锁链(3)、自锁链接口(2)及反翘部分(4)为一整体，一次注塑而成。自锁链(3)中部为一弧形，其弧度与挡泥板弧度一致，以保证与挡泥板内侧贴合严密。自锁链(3)为末端带有凸点的条片，自锁连接口(2)为一梯形口，恰能保证自锁链(3)穿过后，将自锁链(3)卡死。使用时，挡泥器主体(1)附在挡泥板外侧，自锁链(3)从挡泥板内侧穿过，通过自锁连接口(2)将挡泥器紧固于挡泥板上。自锁链可设一道。自锁连接口(2)可在外力挤压下发生形变，形变后可使自锁链退出，去消外力自锁连接口可恢复原状。
在图3实施例二中，挡泥器主体形状与实施例一一致，关键在于采用了卡槽(5)(6)的连接方式，卡槽(5)、(6)可直接卡在挡泥板上。通过实施例一、实施例二说明，本实用新型在保持其主体形状的基础上，可采用多种连接装置，来实现挡泥器与挡泥板间的连接固定。
权利要求1.一种加装于自行车、摩托车挡泥板上的挡泥器，为一弧面整体，其特征是挡泥器主体(1)是有弧度的，弧度与自行车、摩托车挡泥板弧度一致，主体(1)上设置连接装置及反翘部分(4)。
2.根据权利要求1所述挡泥器，其特征是所述连接装置为自锁连接装置，卡槽(5)(6)或是其他连接方式。
3.根据权利要求1所述挡泥器，其特征是所述反翘部分(4)是与主体(1)相连的边缘部分，反翘部分(4)与主体(1)间有一夹角而形成反翘，并与主体(1)构成了挡泥器的燕尾形状。
4.根据权利要求3所述挡泥器，其特征是所述自锁连接装置是由自锁链(3)及自锁连接口(2)构成的，自锁链是中间呈弧形末端有凸点的条片，链的弧度与挡泥板弧度一致，自锁链恰能与挡泥板内侧贴附紧密。
5.根据权利要求4所述挡泥器，其特征是所述自锁连接口(2)为梯形口，口的大小恰能保证自锁链穿过，并能将自锁链卡死在所需位置上，自锁连接口(2)能在外力挤压下发生形变、形变后能使自锁链退出，去除外力，自锁连接口(2)可恢复原状。
6.根据权力要求2所述挡泥器，其特征是所述卡槽(5)(6)与挡泥器主体(1)构成“凹”形槽，可直接卡在挡泥板上。
专利摘要一种属自行车、摩托车制造业的挡泥器，为一弧面整体，挡泥器主体(1)是有弧度的，弧度与自行车、摩托车挡泥板的弧度一致，主体(1)上设置连接装置及反翘部分(4)。挡泥器可通过连接装置与挡泥板连接固定，自行车、摩托车加装后，可保证骑行者及车身底部不被车轮甩出的泥水溅湿、溅脏。
文档编号B62J15/04GK2123483SQ9220911
公开日1992年12月2日 申请日期1992年5月5日 优先权日1992年5月5日
发明者张振海 申请人:张振海