专利名称：装设弯钩形限位杆的自行车车座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于运输工具或运动器械领域。涉及普通自行车车座，赛车、山地车、三轮车及其它脚踏车车座。
自行车作为一种大众型交通工具及运动器械，从发明至今天，自行车外形、轮子、轮胎、传动部件等都有很大改进，唯独对车座的改进不大。而现有的自行车座确有许多缺陷。特别是对那些常骑自行车的人和长时间骑自行车的人尤为不适，具体表现为人体会阴部位受压过重，让骑车者感到不舒适，甚至于使会阴部位发炎。
本实用新型的目地，就是为改变现有车座使骑车者会阴部位受压过重的状况，而让人体对车座的单一压力变为对座垫后部及限位杆软头的压力，这样，会使人体的会阴部位腾空，增加长时间骑车者的舒适性。
本实用新型是以如下方式完成的用弯钩形限位杆及其前端的软接触面来取代原普通自行车的前面部分所承受的压力。弯钩形限位杆可以是单杆或双杆结构。限位杆的前端为软接触面，用泡沫塑料及一切可用之材料将支承面部包容。当人骑在自行车上时，这个软接触面抵在人体小腹下面的耻骨上，限制人体向前移动的趋势，并承受一部分人体的压力。当人骑在赛车或山地车上时，由于人体前倾角度较大，这时，软接触面的面积适当加大，使之同时抵在小腹及耻骨上，增大人身的受力面积。
由于车座垫长度的缩短，座垫头下面的弹簧也随着后移，同时，也使得人在骑自行车时会阴部位腾空而不与车座接触，人体分布于车座部位的压力大部分都压在车座后部的车座垫上。这样，使人骑自行车的舒适性大为提高。
弯钩形限位杆，不论是单杆、双杆，其上的软接触面与车座垫的前后距离及高低位置均能够进行调整。限位杆的材料可选择铝合金、弹簧钢、铁以及其它一切可用之材料。
以下将参照附图对本实用新型作进一步描述。
图1A为本实用新型的侧视图。
图1B为本实用新型的俯视图。
1、弯钩形限位杆，由于此杆要伸缩前后移动，所以，处在座垫头下方的那一段限位杆，应在两杆中间留一个长形槽，以使其中间容纳螺栓杆并能够前后移动，2紧固螺栓，将其松开后，软接触面3可沿限位杆头部上下移动，以调整软接触面3相对车座垫表层6的相对高度。3软接触面。4座垫头部，图中为内凹形。也可成平直或外凸形。5座垫背面的限位孔。将限位杆1的后端部插入限位孔中，就能够限制限位杆1后端的径向移动趋势。6车座垫表层，具耐磨减震功能。7车座垫背面，用塑料及其它可用材料制成。8减震弹簧，前面1个，后面两个。9紧固螺栓，用于固定联接减震弹簧8，座垫头部4及限位杆1。将螺栓松开后，限位杆1可前后移动，以调整软接触面3与座垫头部4的前后位置。
实施例1本实施例尤适用于赛车和山地自行车。
图2A为本实施例的侧视图。
图2B为本实施例的俯视图。
1限位杆，通过夹紧定位装置207继续向后延伸，并弯折上去，弯折上去的部分则构成车座垫204的支架206，限位杆1可以用一根材料弯成，也可用两根材料同时弯成。松开紧固螺栓2后，软接触面3可上下调整，松开紧固螺栓及压板组件205后，座垫204可前后移动，通过紧固螺栓2及205的调节，就能够确定骑车者的最佳车座位置。螺栓2、205数量为1－4个。软接触面3最低点距座垫204上表面的垂直距离为0－160MM。软接触面3面积可根据需要而扩大一些，即软接触面不但抵在耻骨上，而且还有一部分面积与人体下腹部相接触，以增大受力面积。207定位夹紧装置。208减震弹簧一个，固定安装于限位杆1及承架206之间。当对车座的减性要求不高而限位杆1或支承架206的刚性较大时，减震弹簧可省去不用。此时的限位杆1或支承架206也具有一定的弹性。
实施例2本实施例中，将自行车座垫头部降低，使座垫头部与后部成阶梯状分布。
图3A为本实施例侧剖视图。
图3B为本实施例俯视图。
1限位杆。2紧固螺栓，将其松开后，软接触面3可沿限位杆头部移动，以调整软接触面3相对于车座垫表层305的位置。304座垫头部，相对座垫后部较低，两平面的垂直距离为5－100MM。306座垫背面，用塑料及其它可用之材料制成。307紧固螺栓，2个，308车座支承架，其后部可用螺栓307紧固在座垫背部306上。也可在加设两弹簧后，通过弹簧与座垫背部306相联系。309车座整体的夹紧定位装置。310螺栓压板组件，用来压紧限位杆1的后部。311螺栓压板组件，能将限位杆1及支承架308同时压紧于车座垫头部304的背面。将螺栓压板组件310及311拧松后，限位杆1能前后移动。
实施例3本实施例中，限位杆为可翻折式的，在不用的时候，它与车座垫的前面部分叠合在一起。在需要的时候，身体稍向后移，用手将其撑开，使软接触面抵在人体小腹下的耻骨上。
以下将参照图4对本实施例作进一步描述图4为本实施例侧视图。
401限位杆，可翻转0°——90°。402软接触面。403阶梯形车座垫。404减震弹簧。405角度调整螺栓。由于限位杆401的下端部抵在螺栓的表面之上，所以上下旋动螺栓405，就能够调整限位杆401的翻转角度。406为一小转轴，限位杆401绕此轴翻转，轴406与限位杆401之间装有扭转弹簧，人在下车的过程中，限位杆401在此弹簧的作用下复位与车座垫的前面部分叠合在一起。
权利要求1.一种装设弯钩形限位杆的自行车车座，其特征是A、限位杆1为向前方伸出的弯钩形，B、限位杆1前端通过紧固螺栓2连接触面3。
2.据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征是限位杆1在经过夹紧定位装置207后继续向后延伸，并弯折上去，弯折上去的这部分限位杆则构成车座垫204的支承架206。
3.据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征是座垫头部304上表面与座垫后部上表面305的垂直距离为5——100MM。
4.据权利要求1或权利要求3所述的一种自行车车座，其特征是限位杆401可翻转0°——90°，并且它能够与车座垫的前面部分叠靠在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种“装设弯形钩限位杆的自行车车座”。适合于普通自行车、赛车、山地车等脚踏车车座。该车座的特点是用弯钩形限位杆来取代普通车座的前面部分，限位杆的上端部为软接触面，人在骑车时，软接触面抵在人体小腹下的耻骨和小腹上，使骑车者的会阴部位腾空而不与车座接触，从而达到提高骑车舒适性的目地。
文档编号B62J1/00GK2131763SQ9220993
公开日1993年5月5日 申请日期1992年5月8日 优先权日1992年5月8日
发明者王福生 申请人:王福生