专利名称：用于自行车或摩托车的安全线闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于自行车或摩托车的安全线闸。
公知技术中，自行车或摩托车上使用的线闸，是由带定位销的并能穿过固定有护套的导丝软管的钢丝、手柄等组成。它是采用杠杆原理加力来动作的，从而产生刹车效果。由于此结构的构成，使定位销与钢丝的接触处有一定的应力集中，在使用车闸时，此处频繁地受到强大的拉力，疲劳强度显著下降，很容易造成钢丝断开；在快速行驶时，当突然遇有意外急刹车时，若钢丝断开，必会给骑车者带来极大的危险。
本实用新型的目的，在于克服公知技术之不足而提供一种安全性强的用于自行车或摩托车的安全线闸。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型中的与定位销固为一体的钢丝缠在其中心，通孔穿有轴13的内齿轮6上，与内齿轮啮合的是其通孔穿有轴14且可绕其转动的手柄7的外齿轮部分；装有轴13的内齿轮及装有轴14的手柄外齿轮部分皆通过螺钉11和螺钉12联结在车闸壳体5内。
本实用新型的优点是由于采用了缠有线闸钢丝的内齿轮与手柄外齿轮的啮合结构，因此不易使钢丝断开，安全性强，而且使用也灵活方便。
本实用新型有如下附图
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的B向视图；图3为
图1的A－A剖示图。
结合附
图1－3对本实用新型的实施例做进一步的详述钢丝4穿过固定有护套2的导丝软管3进入闸壳5内与定位销1铸在一起，并缠在绕轴13转动的内齿轮6上，且定位销定位于内轮的一定位置上，与内齿轮啮合的是绕轴14转动的手柄7的外齿轮部分。这些构件皆通过螺钉11和12联结在闸壳5内，与车把10装配时用闸箍9通过螺钉8固紧。
本实用新型在使用中，给手柄施加握力时，手柄上的外齿轮绕轴14顺时针转动，与其啮合的内齿轮也随其绕轴13转动，由于定位销的定位作用，钢丝随内齿轮的转动而被缠紧在内齿轮的沟槽中，使其产生强大的拉力，从而带动刹车部件动做来产生刹车效果。由于被缠部分的钢丝与内齿轮沟槽的摩擦力作用，使其所受的拉力沿沟槽圆周逐渐减小，从而缓解了钢丝定位销联结根部的工作负荷，而相应地提高了此部位的疲劳强度，故在频繁使用时，钢丝与定位销联结处是很不容易断开的，而产生安全效果。
权利要求一种用于自行车或摩托车的安全线闸，是由带定位销1的并能穿过固定有护套2的导丝软管3的钢丝4，手柄7等组成，其特征在于与定位销铸为一体的钢丝，缠在其中心孔装有轴13的内齿轮6的沟槽上，与内齿轮啮合的是其通孔穿有轴14的手柄7的外齿轮部分；装有轴13的内齿轮及装有轴14的手柄外齿轮部分皆通过螺钉11和12联结在闸壳5内。
专利摘要一种用于自行车或摩托车的安全线闸。其特征是与定位销铸为一体的钢丝缠在可绕中心轴转动的带有沟槽的内齿轮上，与内齿轮啮合的是可绕轴旋转的手柄外齿轮部分，由于自行车或摩托车的线闸采用此结构，所以在使用中不易使线闸的钢丝断开，故安全性强，且使用也灵活方便。
文档编号B62L3/02GK2139920SQ9223628
公开日1993年8月11日 申请日期1992年10月8日 优先权日1992年10月8日
发明者邓约林 申请人:邓约林