专利名称：自行车行星齿轮变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型与自行车变速装置有关，尤其与自行车中轴单链轮行星齿轮变速器有关。
传统的自行车变速装置结构复杂，需用多个传动链轮和链盘，制造和装配都不容易，采用二级传动，传动损耗大，传动机构不能用全链罩封闭，既不美观，又影响使用寿命。传统的自行车变速装置不适用于现有的普通单速自行车的改造，其零件与现有单速自行车的传动机构没有互换性。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低廉，传动效率高，与现有单速自行车的传动机构互换性好，使用寿命长的自行车行星齿轮变速器。
本实用新型的齿轮架1与后盘2之间装有齿轮轴10，主动齿轮5，9通过钢珠24装配在齿轮轴10上。主动齿轮5，9与内齿圈3和中心齿轮6啮合。主动齿轮9上装有可绕轴心转动的千斤8，千斤8有棘爪可与中心齿轮6啮合。中心啮轮6的内径与棘轮7的轴套固连，棘轮7和齿轮架1的中心孔与自行车中轴配合，齿轮架1上固连有脚蹬杆，内齿圈3上固连有链轮4。有棘轮千斤15与棘轮7配合，棘轮千斤15装于位于自行车上的铰轴上，其端部与弹簧复位机构和凸轮机构配合。
本实用新型的齿轮架1在相互垂直的轴上各有两个对称的凹孔，齿轮轴10一端位于凹孔内，另一端，与后盘2的孔螺纹配合，有紧固螺帽。齿轮轴10上有两圈U形槽，钢珠24位于U形槽内。中心齿轮6的内径与棘轮7的轴套通过键23连接，千斤8有两个套圈28，其内孔套在主动齿轮5的凸台34上。齿轮架1上有园柱凸台27，与通过后盘2配合孔的螺钉12螺纹配合。变速板13固定在自行车链盘上，其上有棘轮千斤15的铰轴。棘轮千斤15一端与弹簧片21接触，并与凸轮14接触。凸轮14的轴与变速板上的轴套配合，其一端通过螺帽17与拉杆16固连，拉杆16通过紧绳螺钉与拉绳19连接。
本实用新型的齿轮架1，棘轮7装在加长的自行车中轴20上。当脚蹬带动齿轮架1绕中轴20转动时，行星齿轮中的游星齿轮5，9作主动齿轮，同时带动中心齿轮6，内齿圈3转动。固定中心齿轮6使其不能绕中轴20转动，将得到内齿圈3的高转速，从而使链轮4高速转动。棘轮千斤8的棘与中心齿轮5啮合，可将主动齿轮5，9固定，行星机构自锁成整体。
当自行车运行时，回动链条，棘轮千斤8将主动齿轮5，9固定。棘轮7将棘轮千斤15压下，自行车成不变速状态。
当自行车运行需加速时，拉动变速钮带动拉绳19，拉杆16，凸轮14，将千斤15拨起。千斤15固定棘轮7。与棘轮7连接的中心齿轮6固定，主动齿轮传动，使内齿圈3得到高转速链轮4高速传动。
本实用新型结构简单，制造和装配容易。齿轮模数大，使用寿命长。采用行星齿轮传动，传动损耗小。可在加力时变高速，变低速时只需回链，使用方便，可靠，传动效率高。与现有单速自行车传动机构的互换性好，可直接用于现有单速自行车变高速的改造。整个传动机构可用全链罩封闭，美观，清洁，耐用。成本低廉。
图1是本实用新型的主视图。
图2为
图1的A－A剖视图。
图3是齿轮架1和后盘2的连接构造图。
图4为图3的左视图。
图5为图3的右视图。
图6为图5的A－A剖视图。
图7为棘轮千斤8与中心齿轮6啮合时的结构图。
图8为图7的B－B剖视图。
图9为棘轮千斤8与中心齿轮6脱离啮合时的结构图。
图10为棘轮千斤8立体结构图。
图11为本实用新型的高速传动状态图。
图12为本实用新型的普通速度传动状态图。
图13为
图12左视剖视图。
如下是本实用新型的实施例齿轮架1带有脚蹬杆25，架1的园盘上有四个凹孔26和4个园台27。齿轮轴10为螺钉轴，其杆上有2个U形槽。轴10的U形槽内用黄油封装有钢珠24，轴10装于凹孔26内。主动齿轮9的凸台嵌装在千斤8的环28内。套装上主动齿轮5，9，内齿圈3，中心齿轮6，盖上后盖2，用螺帽紧固。棘轮7用键23装在中心齿轮6的内径上。棘轮7与自行车中轴滑动配合，齿轮架1与自行车中轴固定连接。链轮4用螺钉装在内齿圈3上。
将变速板13用螺栓29装在链盘30上。弹簧片21用螺钉31固定在变速板13上。变速板13上有轴套32，凸轮14的轴装于轴套32内，其伸出端用螺帽17装配有拉杆16。拉绳19用螺钉18装在拉杆16上。棘轮千斤15用铰轴33装在变速板13上。其棘爪与棘轮7配合，其端部与弹簧片21和凸轮14接触配合。拉绳19与自行车上的变速钮连接。
本实用新型的棘轮7，齿轮架1装在加长的自行车中轴20上。除了棘轮7和变速板上的机构外，其余零件都可封闭在全链盒30内。
权利要求1.自行车行星齿轮变速器，其特征在于齿轮架(1)与后盘(2)之间装有齿轮轴(10)，主动齿轮(5)，(9)通过钢珠(24)装于齿轮轴(10)上，主动齿轮(5)，(9)与内齿圈(3)和中心齿轮(6)啮合，主动齿轮(9)上装有可绕轴心转动的千斤(8)，千斤(8)有棘爪可与中心齿轮(6)啮合，中心齿轮(6)的内径与棘轮(7)的轴套固连，棘轮(7)和齿轮架(1)的中心孔与自行车中轴配合，齿轮架(1)上固连有脚蹬杆，内齿圈(3)上固连有链轮(4)。棘轮千斤(15)与棘轮(7)配合，棘轮千斤(15)装于位于自行车上的铰轴上，其端部与弹簧复位机构和凸轮机构配合。
2.如权利要求1所述的自行车行星齿轮变速器，其特征在于齿轮架(1)在相互垂直的轴上各有两个对称的凹孔，齿轮轴(10)一端位于凹孔内，另一端与后盘2的孔螺纹配合，有紧固螺帽，齿轮轴(10)上有两圈U形槽，钢珠(24)位于U形槽内，中心齿轮(6)的内径与棘轮(7)的轴套通过键(23)连接，千斤(8)有两个套圈(28)套圈内孔套在主动齿轮(9)的凸台(34)上，齿轮架(1)上有园柱凸台(27)，与通过后盘(2)上的配合孔的螺钉(12)螺纹配合，变速板(13)固定在自行车键盘上，其上有安装棘轮千斤(15)的铰轴，棘轮千斤(15)一端与弹簧片(21)接触，并与凸轮(14)接触，凸轮(14)的轴与变速板上的轴套配合，其端部通过螺帽(17)与拉杆固连，拉杆(16)通过紧绳螺钉与拉绳(19)连接。
专利摘要本实用新型是自行车行星齿轮变速器。齿轮架1与后盘2之间装有齿轮轴10。主动齿轮5，9通过钢珠24装于齿轮轴10上。主动齿轮5，9与内齿圈3和中心齿轮6啮合。主动齿轮9上装有千斤8，千斤8有棘爪可与中心齿轮6啮合。中心齿轮6与棘轮7固连，棘轮7和齿轮架1的中心孔与自行车中轴配合。内齿圈3上固连有链轮4。有棘轮千斤15与棘轮7配合。棘轮千斤15装于位于自行车上的铰轴上，其端部与弹簧复位机构和凸轮机构配合。
文档编号B62M11/14GK2199935SQ9422957
公开日1995年6月7日 申请日期1994年9月8日 优先权日1994年9月8日
发明者张柏松 申请人:张柏松