专利名称：自行车手控升降车座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车手控升降车座。
目前。市场上所销售的自行车，其车座均为螺丝固定车座杆，必需用工具使车座调到所需高度。从实用情况看，有一定的缺陷。一是必需是在停车时用工具调节车座高低，极不方便；二是骑车必需是跨跳上下车；三是骑行中遇有紧急情况不便下车。
本实用新型的目的是采用手控车座杆，使车座可随意升高或降低。
本实用新型的技术要点是在车架管一侧设拉线升降调控装置，将拉线与车把上的扳扭连接，另一侧设制动档、固定套，其内装助椎簧；在车座杆一侧设若干受控槽，另一侧设滑动槽。通过手按扳扭可使车座通过车座杆在车架管上自动升起和随身体重量自然压下。
与现有技术相比，本实用新型具有方便、灵活、安全等特点，具体优点如下<1>车座可高可低，适宜于不同身高人骑行；<2>由于车座可随时调到最低位，可采取骑摩托式上下车，便于妇女、老人、未成年人或腿脚不灵便的人骑行；<3>临时停车或遇有紧急情况时，手按扳扭，身体随车座下降，两脚落地即可停车；<4>结构简洁、不损车座、架原有构形；<5>操作简便，升降自然。
以下结合附图对本实用新型实施构成和操作使用作详细说明
图1为本实用新型侧视纵剖图；图2为本实用新型外观示意图；图3为设在车把上的扳扭示意图。
图中[1]车架管 [2]固定框 [3]螺铆 [4]拉线管 [5]拉线 [6]反馈簧 [7]控制头 [8]制动档 [9]固定套 [10]助椎簧 [11]车座杆 [12]受控槽 [13]滑动槽 [14]扳扭本实新型是这样实施构成的，在车架管[1]一侧设固定框[2]，其底面穿一孔用螺铆[3]固定拉线管[4]，其一头引出拉线[5]，套上反馈簧[6]，连接控制头[7]穿进车架管[1]内，经拉线管[4]将拉线[5]引向车把与扳扭[14]连接；在车架管[1]的另一侧上端切一矩形口，置一长方体制动档[8]，用固定套[9]固定；在车架管[1]內装一助推簧[10]。在车座杆[11]一侧上下设若干受控槽[12]，另一侧设长条形滑动槽[13]。
本实用新型是这样操作使用的，骑车时，骑坐在车座上行走，然后一手按扳扭[14]，拉线[5]将控制头[7]拉出离开受控槽[12]，臀部上抬，助推簧[10]将车座杆[11]上推，车座自动上升到适宜高度，然后松手，控制头[7]反回与受控槽[12]结合，车座得以固定。下车时再按扳扭[14]，借助身体重量将车座自然压下，两脚落地，然后下车。本实用新型还可根据不同身高，在骑行中随时调节车座高度。另外在骑行途中临时停车或遇有紧急情况需要立即下车时，只要手按一下扳扭[14]，身体即可随车座下降，两脚落地停车，避免险情。
权利要求1.一种自行车手控升降车座，其特征在车架管[1]一侧设拉线升降调控装置，另一侧上端设制动档[8]、固定套[9]，其内装助推簧[10]；在车座杆[11]一侧设受控槽[12]，另一侧设滑动槽[13]构成。
2.根据权利要求1所述的子控升降车座，其特征拉线手控升降调控装置是由固定框[2]、螺铆[3]、拉线管[4]、拉线[5]、反馈簧[6]、控制头[7]以及与拉线管[4]连接在车把上的扳扭[14]构成。
专利摘要本实用新型自行车手控升降车座，其特征是在车架管一侧设拉线升降调控装置，另一侧设制动档和固定套，其内装助推簧；在车座杆一侧设受控槽，另一侧设滑动槽。其优点是(1)车座可高可低，适宜不同身高人骑行，(2)可采取骑摩托式上下车，便于妇女、老人、未成年人或腿脚不灵便的人骑行；(3)临时停车或遇有紧急情况时，手按扳钮，身体随车下降，两脚落地，即可停车；(4)结构简洁，不损车座、架原有构形，(5)操作简便，升降自然灵活。
文档编号B62J1/00GK2252153SQ9524504
公开日1997年4月16日 申请日期1995年10月10日 优先权日1995年10月10日
发明者张顺林 申请人:张顺林