专利名称：多功能小汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种多功能小汽车，即能当乘人小汽车用，又能运输，又能田间作业，还能拉拖车。
现有的小汽车的功能都比较单一，不适应各种复杂路面，造价高，不能田间作业，这对我国占有大多数比例的乡村家庭来讲是不适合的。
本发明的目的是针对我国乡村的实际情况设计的一种能当载人小汽车用，又能田间作业，能拉拖车，适应各种复杂路面，造价低的多功能小汽车。
本方案是这样实现的，主要由车架总成(1、2、3)，发动机总成4，转向机总成18，前桥总成10，后桥总成14，变速箱总成12，伸缩器总成6，货箱组成。
本方案的特点1、车架总成车架由三部组成，即主架1，次架2，后保险梁3组成。主架是由两根纵梁四根横梁组成，主架的两根槽形纵梁由钢板冲压而成，前头往后8厘米处用钢板焊接成矩形，后头也用钢板焊接成矩形，中间还有三块用钢板连接加固，四根横梁与两根槽形纵梁通过角铁进行焊接即成主架1。次架2，由两根纵梁一根前保险梁组成，两纵梁用矩形冷拉无缝型材，前保险梁用钢板冲压成弯槽形。两根纵梁与前保险梁通过角铁进行焊接即成次架2。后保险梁3，由两根纵梁一根后保险梁组成；用矩形冷拉无缝型材焊接而成。次架2的两纵梁在主架1的两纵梁前头插入，后保险梁的两纵梁在主架1的两纵梁后边插入，在次架2的两根纵梁和后保险梁3的两根纵梁上分别打眼，用螺杆固定在主架的两纵梁连接板17上。构成车架总成，放松固定件，左右转动伸缩器6，次架2随着前后移动，后保险梁3也可前后推拉。
2、伸缩器总成伸缩器由齿轮6、螺杆7、螺母块19、链条组成。齿轮与螺杆的一头焊接，两螺母块分别焊接在主架的两纵梁前头内侧，把两螺杆分别扭入螺母块内，再把两螺杆靠齿轮的地方卡在前保险梁内，螺杆能自由转动，齿轮在前保险梁5内，用链条将两齿轮连接。
3、前桥总成前桥采用摇摆轴加减振弹簧板相结合的结构悬架；即前轴10中间放一摇摆轴9，摇摆轴9的两头，与槽形次轴11的两个边中间相铰接，槽形次轴11的两端与前减振弹簧板8用U形螺杆相固定。
4、货箱总成由底板，边箱板，前后箱板组成，底板由三块组成，即前、中、后块底板组成，两边箱板也由三块组成，即前、中、后块边箱板组成。
本发明有以下效果车架可以伸长缩短，伸最长时组上货箱可拉货。缩最短时，可当乘人小汽车用，可田间作业，可拉拖车。伸缩在中间时，可当双排小汽车用。前桥采用摇摆轴与减振弹簧板相结合的结构悬架，可减轻振动，摇摆幅度大，减轻车架扭曲性，适应各种复杂路面，后桥采用弹簧板悬架，转向轮小，转向灵活，驱动轮宽大，有利于拖拉农具，及拖车。货箱为组装型。该车造形独特，驾驶安全，舒服，是一种变形的多功能车。
本发明最好方式结合附图
加以详细说明图一为本发明的结构示意图。
图二为图一的俯视图。
图三为前桥的正面图。
图四为乘人汽车和拉拖车时的状态图。
图五为双排坐时的状态图。
图六为组装上货箱时的状态图。
图七为田间作业时的状态图。
该多功能小汽车的车架是组合形车架，即主架1、次架2、后保险梁3；转动伸缩器车架可伸长缩短，当车架伸缩最短时，可当乘人小汽车和拉拖车用，如图四，此时将后桥与车架固为一体，装上悬挂装置，可田间作业，如图七，垅小时可两轮对换。当车架伸缩在中间时，为双排坐小汽车用如图五。当车架伸缩最长时，后保险梁也向后拉出一定的距离，组上货箱为货车，如图六。货箱由箱底板，两边大箱和前后箱板组成，底板分为三块，两边大箱板也分为三块，将后保险梁拉出固定，就可组上货箱。不用货箱时，将两边大箱的后块拆下，两中块边大箱板固定在两档泥护板上，两前块边大箱板分别推入两中块边大箱板的后里面固定，在将后底板拆下，把后保险梁推进去固定，将后底板靠在后大箱板上，再将前大箱板连同前底板一起拆下，合在一起，靠在后底板上，一起固定，后大箱板与两边中块大箱板用挂钩连固，这时后大箱板与两边中块大箱板就成了小汽车的围板。为双排坐小汽车时，前大箱板与前底板一起斜立在挡泥护板上，两边固定在中块边箱板上，这时两档泥护板就成了后排坐板，前大箱板就成了靠背板。前桥采用摇摆轴与减振弹簧板相结合的结构悬架与车架相连接，如图三，后桥采用减振弹簧板悬架与车架连接，如图一。
权利要求
1.多功能小汽车主要由车架总成1、2、3，发动机总成4，转向机总成18，前桥总成10，后桥总成14，变速箱总成12，伸缩器总成6，货箱组成，本发明的特征在于车架，车架为组合式，即主架，次架，后保险梁组成，放开固定件、左右转动伸缩器，次架2的两纵梁沿着主架1的两纵梁前后移动，同时次架2、前桥总成10、转向总成18、驾驶室也随着前后移动。后保险梁的两纵梁沿着主架的两纵梁，也可前后推拉。
2.根据权利要求1所述的多功能小汽车，其特征在于前桥总成的结构，即前轴10中间放一摇摆轴9，摇摆轴9两头与槽形次轴11的两个边中间相铰接，槽形次轴11的两端与前减振弹簧板8用U形螺杆相固定。
3.根据权利要求1所述的多功能小汽车，其特征在于所述的车架伸缩器的结构；齿轮6与螺杆7的一头焊接在一起，将两块螺母块19分别焊接在主架两纵梁前头内侧，把两螺杆7分别扭入螺母块19内，再把两螺杆靠齿轮的地方卡在前保险梁5内，螺杆能自由转动，两齿轮在前保险梁5内，用链条将两齿轮连接。
4.多功能小汽车为乘人小汽车时，后箱板和两边中块箱板为小汽车的围板。
5.多功能小汽车为双排坐小汽车时，两后轮档泥板为后排坐，前大箱板和底板都可为靠背。
全文摘要
本发明是多功能小汽车,它既能当乘人小汽车用,还能当货车用,还能拉拖车,还能田间作业,前桥采用摇摆轴与减振弹簧板相结合的结构悬架,后桥采用减振弹簧板悬架,适应各种复杂路面,车架为组合式,造形独特、驾驶安全、舒服、是一种变形的多功能小汽车。
文档编号B62D63/00GK1205957SQ9811723
公开日1999年1月27日 申请日期1998年8月7日 优先权日1998年8月7日
发明者刘义 申请人:刘义