一种蛙式滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于代步工具技术领域，尤其涉及一种蛙式滑板车。
【背景技术】
[0002]滑板车是一个拥有两个或者更多轮子的小平台，依靠使用者蹬踏地面前进。其中，蛙式滑板车(frog kick scooter)是继传统滑板车之后的又一滑板车运动的新型产品形式，也叫三轮滑板车、蛙式车、摇摇车，可折叠收纳，骑乘模样好像青蛙游泳，故名蛙式滑板车，是一种简单的省力运动，儿童健身玩耍、短程代步的机械滑板车。而普遍的蛙式滑板车的两个滑板都连接在主杆架延伸出来的同一个节点上。这样，既结构复杂又不够稳固，且容易损坏。
【实用新型内容】
[0003](一 )要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单且滑板连接更加稳固的蛙式滑板车。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种蛙式滑板车，其包括车把手、主杆架、N形前轮安装架、前轮、滑板支杆、滑板、后轮组件及刹车装置；车把手的中间与主杆架的顶端相互固定连接，N形前轮安装架的顶端与主杆架的底端相互固定连接，前轮与N形前轮安装架相铰接；主杆架的下端设置有三个与之同轴固定连接的限位盘；滑板支杆的一端固定连接有支架套筒，该滑板支杆的另一端与滑板固定连接，该滑板的末端底面与后轮组件相连接；滑板支杆上的支架套筒套接于主杆架上的限位盘之间。
[0007]其中，滑板的末端底面设置有C形安装架及固定销，固定销贯穿并固定C形安装架于滑板的末端底面；后轮组件包括后轮活动套、连接板及后轮；连接板的一端与后轮活动套相互固定连接，该连接板的另一端与后轮中心相铰接；后轮活动套套接于C形安装架内的固定销上。
[0008]其中，主杆架为伸缩杆，该主杆架的伸缩处设置有伸缩锁定装置。
[0009]其中，刹车装置包括刹车把手、刹车线、倒置L形刹车固定架、弹簧及刹车板；刹车把手固定于车把手的右手侧，该刹车把手与刹车线的一端相连接，该刹车线的另一端穿过倒置L形刹车固定架的顶面及弹簧后与刹车板的一端相铰接；倒置L形刹车固定架的底端固定于N形前轮安装架上；N形前轮安装架上设置有销轴，该销轴与刹车板的中段相铰接。
[0010]其中，两个滑板的碰接处设置有一层橡胶缓冲垫。
[0011]其中，上端的支架套筒底端设置有与之同轴固定连接且齿面朝下的第一伞齿轮，下端的支架套筒底端设有与之同轴固定连接且齿面朝上的第二伞齿轮；中间的限位盘侧面设置有与第一伞齿轮及第二伞齿轮相匹配啮合的直齿轮。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本实用新型采用双滑板支架上下错开同连主杆架的结构，既结构简单，又使得滑板连接更加稳固，延长使用寿命；而设置的后轮组件，有效地限制了后轮在180度之间灵活摆动；其中，设置的伸缩锁定装置，可以根据人们实际身高来调节主杆架的长度；而设置的刹车装置，既结构简单又实用，可以有效的实现刹车功能，保证人们的使用安全；另外，在两个滑板的碰接处设置有一层橡胶缓冲垫，可以减少两个滑板之间的碰撞损伤，极大地延长了滑板车的使用寿命；而在支架套筒处增设的齿轮装置，可以保证两个滑板同步分开及并拢，增加了滑板车的协调稳定性，降低了使用者的操作难度。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型蛙式滑板车的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型后轮组件的结构示意图。
[0016]图3是本实用新型刹车装置的结构示意图。
[0017]图4是本实用新型一种优化支架套筒的结构示意图。
[0018]附图标记说明:1、车把手；2、主杆架；3、N形前轮安装架；4、前轮；5、滑板支杆；6、滑板；7、后轮组件；8、刹车装置；21、限位盘；22、伸缩锁定装置；31、销轴；51、支架套筒；61、C形安装架；62、固定销；71、后轮活动套；72、连接板；73、后轮；81、刹车把手；82、刹车线；83、倒置L形刹车固定架；84、弹簧；85、刹车板；511、第一伞齿轮；512、第二伞齿轮。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0020]图1是本实用新型蛙式滑板车的结构示意图，主要反映了蛙式滑板车由车把手1、主杆架2、N形前轮安装架3、前轮4、滑板支杆5、滑板6、后轮组件7及刹车装置8组成；图2是本实用新型后轮组件的结构示意图，着重体现了后轮组件7的组成及连接结构；图3是本实用新型刹车装置的结构示意图，重点反映了刹车装置8的组成结构；图4是本实用新型一种优化支架套筒的结构示意图，反映了两个滑板6实现同步分开及并拢的齿轮结构。
[0021]本实用新型蛙式滑板车的结构如图1所示，该蛙式滑板车包括车把手1、主杆架2、N形前轮安装架3、前轮4、滑板支杆5、滑板6、后轮组件7及刹车装置8 ;车把手I的中间与主杆架2的顶端相互固定连接，N形前轮安装架3的顶端与主杆架2的底端相互固定连接，前轮4与N形前轮安装架3相铰接；主杆架2的下端设置有三个与之同轴固定连接的限位盘21 ;滑板支杆5的一端固定连接有支架套筒51，该滑板支杆5的另一端与滑板6固定连接，该滑板6的末端底面与后轮组件7相连接；滑板支杆5上的支架套筒51套接于主杆架2上的限位盘21之间。本实用新型采用双滑板支架上下错开同连主杆架的结构，既结构简单，又使得滑板连接更加稳固，延长使用寿命。
[0022]如图2所示，本实施例中，滑板6的末端底面设置有C形安装架61及固定销62，固定销62贯穿并固定C形安装架61于滑板6的末端底面；后轮组件7包括后轮活动套71、连接板72及后轮73 ;连接板72的一端与后轮活动套71相互固定连接，该连接板72的另一端与后轮73中心相铰接；后轮活动套71套接于C形安装架61内的固定销62上。本实用新型设置上述的后轮组件，有效地限制了后轮在180度之间可以灵活摆动。
[0023]如图1所不，本实施例中，主杆架2为伸缩杆，该主杆架2的伸缩处设置有伸缩锁定装置22，可以根据人们实际身高来调节主杆架的长度。
[0024]如图1及图3所示，本实施例中，刹车装置8包括刹车把手81、刹车线82、倒置L形刹车固定架83、弹簧84及刹车板85 ;刹车把手81固定于车把手I的右手侧，该刹车把手81与刹车线82的一端相连接，该刹车线82的另一端穿过倒置L形刹车固定架83的顶面及弹簧84后与刹车板85的一端相铰接；倒置L形刹车固定架83的底端固定于N形前轮安装架3上；N形前轮安装架3上设置有销轴31，该销轴31与刹车板85的中段相铰接。本实用新型设置的上述刹车装置，既结构简单又实用，可以有效的实现刹车功能，保证人们的使用安全。
[0025]本实施例中，两个滑板6的碰接处设置有一层橡胶缓冲垫，可以减少两个滑板之间的碰撞损伤，极大地延长了滑板车的使用寿命。其中，可以把橡胶缓冲垫用具有一定弹性的缓冲垫来代替，在减少滑板之间碰撞磨损的前提下又可以减少使用者的做功损耗，使得使用者使用更加轻松。
[0026]如图4所示，本实施例中，上端的支架套筒51底端设置有与之同轴固定连接且齿面朝下的第一伞齿轮511，下端的支架套筒51底端设有与之同轴固定连接且齿面朝上的第二伞齿轮512 ;中间的限位盘21侧面设置有与第一伞齿轮及第二伞齿轮相匹配啮合的直齿轮211。本实用新型采用上述的结构，可以保证两个滑板同步分开及并拢，增加了滑板车的协调稳定性，降低了使用者的操作难度。
[0027]以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种蛙式滑板车，其特征在于:所述蛙式滑板车包括车把手(1)、主杆架(2)、N形前轮安装架(3)、前轮(4)、滑板支杆(5)、滑板(6)、后轮组件(7)及刹车装置(8);所述车把手(I)的中间与主杆架(2)的顶端相互固定连接，所述N形前轮安装架(3)的顶端与主杆架(2)的底端相互固定连接，所述前轮(4)与N形前轮安装架(3)相铰接；主杆架(2)的下端设置有三个与之同轴固定连接的限位盘(21);所述滑板支杆(5)的一端固定连接有支架套筒(51)，该滑板支杆(5)的另一端与滑板(6)固定连接，该滑板(6)的末端底面与后轮组件(7)相连接；滑板支杆(5)上的支架套筒(51)套接于主杆架(2)上的限位盘(21)之间。
2.根据权利要求1所述的蛙式滑板车，其特征在于:所述滑板￠)的末端底面设置有C形安装架(61)及固定销(62)，所述固定销(62)贯穿并固定C形安装架(61)于滑板(6)的末端底面；所述后轮组件(7)包括后轮活动套(71)、连接板(72)及后轮(73);所述连接板(72)的一端与后轮活动套(71)相互固定连接，该连接板(72)的另一端与后轮(73)中心相铰接；后轮活动套(71)套接于C形安装架(61)内的固定销(62)上。
3.根据权利要求1所述的蛙式滑板车，其特征在于:所述主杆架(2)为伸缩杆，该主杆架(2)的伸缩处设置有伸缩锁定装置(22)。
4.根据权利要求1所述的蛙式滑板车，其特征在于:所述刹车装置(8)包括刹车把手(81)、刹车线(82)、倒置L形刹车固定架(83)、弹簧(84)及刹车板(85);所述刹车把手(81)固定于车把手(I)的右手侧，该刹车把手(81)与刹车线(82)的一端相连接，该刹车线(82)的另一端穿过倒置L形刹车固定架(83)的顶面及弹簧(84)后与刹车板(85)的一端相铰接；倒置L形刹车固定架(83)的底端固定于N形前轮安装架(3)上；N形前轮安装架(3)上设置有销轴(31)，所述销轴(31)与刹车板(85)的中段相铰接。
5.根据权利要求1所述的蛙式滑板车，其特征在于:所述两个滑板￠)的碰接处设置有一层橡胶缓冲垫。
6.根据权利要求1所述的蛙式滑板车，其特征在于:所述上端的支架套筒(51)底端设置有与之同轴固定连接且齿面朝下的第一伞齿轮(511)，下端的支架套筒(51)底端设有与之同轴固定连接且齿面朝上的第二伞齿轮(512);所述中间的限位盘(21)侧面设置有与第一伞齿轮及第二伞齿轮相匹配啮合的直齿轮(211)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种蛙式滑板车，其包括车把手、主杆架、N形前轮安装架、前轮、滑板支杆、滑板、后轮组件及刹车装置；所述车把手的中间与主杆架的顶端相互固定连接，所述N形前轮安装架的顶端与主杆架的底端相互固定连接，所述前轮与N形前轮安装架相铰接；主杆架的下端设置有三个与之同轴固定连接的限位盘；所述滑板支杆的一端固定连接有支架套筒，该滑板支杆的另一端与滑板固定连接，该滑板的末端底面与后轮组件相连接；滑板支杆上的支架套筒套接于主杆架上的限位盘之间。本实用新型采用双滑板同连主杆架的结构，既结构简单，又使得滑板连接更加稳固。
【IPC分类】B62L3-02, B62K5-02
【公开号】CN204472989
【申请号】CN201520188361
【发明人】张锡彪
【申请人】张锡彪
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月31日