新型考斯特纵梁拼接组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种纵梁拼接工装，特别涉及新型考斯特纵梁拼接组件，属汽车部件技术领域。
【背景技术】
[0002]考斯特纵梁是一个典型的U形部件，它的形状复杂、截面高度变化剧烈、表面质量要求高，且具有局部成形的特点。纵梁的成形工艺一般采用冲压成形方式制造，这样的制作工艺生产效率高，形状变化和截面高度变化的技术要求有保障，产品质量比较稳定。但是，目前的新型考斯特车架纵梁还没有完全定型，在产品没有完全定型的情况下，只能用拼接的方式进行适应规格形状变化的要求，无法进行开模冲压。而作为纵梁是汽车的脊梁，其质量对整车至关重要，采用传统的拼接工艺无法确保尺寸、形状等技术要求，往往会因为某个环节的疏忽而导致尺寸、水平线的误差等，给企业带来不必要的损失。
【发明内容】
[0003]为解决上述传统拼接的技术问题，本实用新型提供一种新型考斯特纵梁拼接组件。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种新型考斯特纵梁拼接组件，组件包括工装和附件工装为定位板，附件为加强板，定位板为长方形结构，由特殊金属材料加工而成，定位板上有定位孔，定位孔由两个组成，两个定位孔同处在定位板的水平轴线，定位孔连接有定位销，拼接纵梁时定位销卡接在纵梁的定位孔；加强板为与纵梁吻合的槽型，由内加强板和外加强板组成，内加强板焊接在纵梁拼接处的凹槽内，外加强板焊接在纵梁拼接处的外槽面。
[0005]本实用新型的有益效果是:结构简单，使用方便，直接通过定位销卡接即可；牢固可靠，灵活:此装置可以通过定位板，来满足其他任何类似产品的生产，且采用了全高质金属，不变形，耐磨损；提高生产效率:此装置可以直接定位，无需人工测量特别是批量性生产时，省时省工；采用内外加强板焊接在拼接处，确保拼接纵梁的结构强度。
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本实用新型进一步说明:
[0007]图1为定位板平面结构示意图；
[0008]图2为定位板横截面结构示意图；
[0009]图3为加强板与纵梁的结构示意图。
[0010]图中。1、定位板，2、定位孔，3、定位销，4、内加强板，5、外加强板，6、纵梁。
【具体实施方式】
[0011]在图1、2、3的实施例中，一种新型考斯特纵梁拼接组件，组件包括工装和附件，工装为定位板I，附件为加强板，定位板I为长方形结构，由特殊金属材料加工而成，定位板I上有定位孔2，定位孔2由两个组成，两个定位孔同处在定位板I的水平轴线，定位孔2连接有定位销3，拼接纵梁6时定位销3卡接在纵梁6的定位孔；加强板为与纵梁吻合的槽型，由内加强板4和外加强板5组成，内加强板4焊接在纵梁6拼接处的凹槽内，外加强板5焊接在纵梁6拼接处的外槽面。
[0012]实施例1:根据应裁掉的纵梁6尺寸，选择切口在纵梁6中部的直线段，拼接口采用45°接口。当纵梁6裁切完毕后，在纵梁6水平轴线上确定纵梁定位孔的孔距等于定位板I上定位孔2的孔距后打纵梁定位孔。
[0013]实施例2:为确保轴距的准确性，将定位销3卡接到纵梁6上纵梁定位孔还要进行定位矫正，矫正无误后先焊接45°接口。
[0014]实施例3:当45°接口焊接合格后，拆除定位板1，再将内加强板4和外加强板5分别焊接在45°接口处的纵梁6内侧和外侧。考斯特特殊规格的纵梁6长度改造拼接完毕。
【主权项】
1.新型考斯特纵梁拼接组件，其特征是:所述的组件包括工装和附件，所述的工装为定位板，所述的附件为加强板，定位板为长方形结构，由特殊金属材料加工而成，定位板上有定位孔，定位孔由两个组成，两个定位孔同处在定位板的水平轴线，定位孔连接有定位销，拼接纵梁时定位销卡接在纵梁的定位孔；加强板为与纵梁吻合的槽型，由内加强板和外加强板组成，内加强板焊接在纵梁拼接处的凹槽内，外加强板焊接在纵梁拼接处的外槽面。
【专利摘要】新型考斯特纵梁拼接组件，组件包括工装和附件，工装为定位板，附件为加强板，定位板为长方形结构，由特殊金属材料加工而成，定位板上有定位孔，定位孔由两个组成，两个定位孔同处在定位板的水平轴线，定位孔连接有定位销，拼接纵梁时定位销卡接在纵梁的定位孔；加强板为与纵梁吻合的槽型，由内加强板和外加强板组成，内加强板焊接在纵梁拼接处的凹槽内，外加强板焊接在纵梁拼接处的外槽面。
【IPC分类】B62D65-02, B62D21-02
【公开号】CN204605943
【申请号】CN201520162138
【发明人】窦雨, 卢胜宏, 杨光鹏
【申请人】漳州市昌龙汽车附件有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月23日