一种手推翻倒车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及了一种手推翻倒车，属于建筑技术领域。
【背景技术】
[0002]手推翻到车是建筑工地上非常常见的一种工具。但是，工地上的道路通常是崎岖不平的，对于现有的手推翻到车装满了货物后行走在下坡的道路上时，工人需要使劲拽住把手，避免其行走速度过快。对于坡度过陡、或者车身重量过重的情况，容易引起翻车的情况。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手推翻倒车，能够在下坡路上有效控制其行走速度，便于行走。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种手推翻倒车，包括车体和设置在所述车体下方的两个车轮，所述车体上设置有两根连杆，所述每根连杆上设置有可相对其伸缩的把手，且所述每根连杆上还设置有垂直向下的支杆，所述支杆的末端设置有刹车轮。
[0006]前述的一种手推翻倒车，其特征在于:所述两根连杆之间设置有上端面开口的盒体。
[0007]前述的一种手推翻倒车，其特征在于:所述每根连杆上设置有弧形凹槽，所述盒体上设置有可卡入所述弧形凹槽中的卡勾。
[0008]前述的一种手推翻倒车，其特征在于:所述把手的末端设置有弧形握持部。
[0009]本实用新型的有益效果是:通过在两个支杆的底部设置两个刹车轮，当车子行走再下坡路上时，通过将刹车轮设置在刹车状态，工人通过下压把手，使刹车轮与地面摩擦，使其下坡速度不至于过快，当工人认为车速可控时，将把手抬起，使刹车轮离开地面，使车子正常行走。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种手推翻倒车的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0012]如图1所示，一种手推翻倒车，包括车体I和设置在所述车体I下方的两个车轮2，所述车体I上设置有两根连杆3，所述每根连杆3上设置有可相对其伸缩的把手4，且所述每根连杆3上还设置有垂直向下的支杆5，所述支杆5的末端设置有刹车轮6。通过在两个支杆5的底部设置两个刹车轮6，当车子行走再下坡路上时，通过将刹车轮6设置在刹车状态，工人通过下压把手，使刹车轮与地面摩擦，使其下坡速度不至于过快，当工人认为车速可控时，将把手抬起，使刹车轮离开地面，使车子正常行走。
[0013]所述两根连杆3之间设置有上端面开口的盒体7，可以随车携带不便与车体I内所载物料混合装载的物品，本实施例中，每根连杆3上设置有弧形凹槽8，所述盒体7上设置有可卡入所述弧形凹槽8中的卡勾(图中未示出)。
[0014]所述把手4的末端设置有弧形握持部9，便于握持。
[0015]综上所述，本实用新型提供的一种手推翻倒车，能够在下坡路上有效控制其行走速度，便于行走。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。
【主权项】
1.一种手推翻倒车，包括车体(I)和设置在所述车体(I)下方的两个车轮(2)，其特征在于:所述车体(I)上设置有两根连杆(3)，所述每根连杆(3)上设置有可相对其伸缩的把手(4)，且所述每根连杆(3)上还设置有垂直向下的支杆(5)，所述支杆(5)的末端设置有刹车轮⑶。2.根据权利要求1所述的一种手推翻倒车，其特征在于:所述两根连杆(3)之间设置有上端面开口的盒体(7)。3.根据权利要求2所述的一种手推翻倒车，其特征在于:所述每根连杆(3)上设置有弧形凹槽(8)，所述盒体(7)上设置有可卡入所述弧形凹槽(8)中的卡勾。4.根据权利要求3所述的一种手推翻倒车，其特征在于:所述把手(4)的末端设置有弧形握持部(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种手推翻倒车，包括车体和设置在所述车体下方的两个车轮，所述车体上设置有两根连杆，所述每根连杆上设置有可相对其伸缩的把手，且所述每根连杆上还设置有垂直向下的支杆，所述支杆的末端设置有刹车轮。通过在两个支杆的底部设置两个刹车轮，当车子行走再下坡路上时，通过将刹车轮设置在刹车状态，工人通过下压把手，使刹车轮与地面摩擦，使其下坡速度不至于过快，当工人认为车速可控时，将把手抬起，使刹车轮离开地面，使车子正常行走。
【IPC分类】B62B5/04, B62B3/00
【公开号】CN204688153
【申请号】CN201520215954
【发明人】薛炳泉, 胡斌, 徐军
【申请人】苏州建鑫建设集团有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月10日