一种山地手拉车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运载机械领域，具体是一种山地手拉车。
【背景技术】
[0002]手拉车以其灵活方便、转向灵活快速、操作简单、价格低廉等优势，常出现在建筑工地或者田间地头。但现有的手拉车仍然存在一些问题，例如在丘陵地区，山区、凹凸不平和宽窄不一的地面或者具有梯步的地方，需要进行上下坡，操作难度明显加大，而通过肩挑背扛的形式来进行搬运，对体力的消耗也明显加强。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种山地手拉车，通过对手拉车的结构进行重新设计，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种山地手拉车，其特征在于:包括载物底板、减震装置;所述减震装置包括连接在载物底板下方的橡胶壳、设置在橡胶壳内的气囊，气囊配设有定位心;橡胶壳连接有移动
目.ο
[0006]进一步地，所述载物底板上还设置有拉手装置，拉手装置包括两根拉杆和护栏，两根拉杆对称固定在载物底板端部的两侧，两根拉杆之间设置有固定连杆。
[0007]进一步地，所述护栏为弧形杆，对称固定在载物底板的另一端部的两侧，护栏与同侧拉杆交汇且延伸有拉手段。
[0008]进一步地，所述固定连杆上连接绳套。
[0009]进一步地，所述移动装置包括多组滚轮，每组滚轮包括两个减震轮，两个减震轮之间用同心轴连接。
[0010]进一步地，所述同心轴上铰接有连接杆，连接杆的另一端固定在对接平垫上。
[0011 ]进一步地，所述对接平垫分为上平垫和下平垫，上平垫设置在橡胶壳内，上下平垫通过螺杆对接，且夹住橡胶壳。
[0012]进一步地，橡胶外壳上设置有连通到气囊的气嘴。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]—、本实用新型对手拉车的结构进行新的设计，在载物底板下方设置有减震装置，而减震装置包括了连接在载物底板下方的橡胶壳、设置在橡胶壳内的气囊，气囊中部设置有定位心，通过气囊不但能够提供有效的减震效果，能更容易通过凹凸不平的底面，而且在进行上下坡时，气囊根据坡度的变化，填充的气体会进行移动，减少载物底板的倾斜幅度，从而使货物抓牢。
[0015]二、本实用新型的拉手装置包括两根拉杆和护栏，两根拉杆对称固定在载物底板端部的两侧，护栏为弧形杆，对称固定在载物底板的另一端部的两侧，护栏与同侧拉杆交汇且延伸有拉手段。两杆交汇，形成了车架，且在交汇处延伸有拉手段，使车架结构更加稳固。
[0016]三、移动装置包括多组滚轮，每组滚轮包括两个减震轮，多组滚轮的设计可以分担承载重量，可以提升手拉车的承重能力。
[0017]四、连接杆与同心轴铰接，连接杆的另一端固定在对接平垫上。通过铰接形式，可以使滚轮组进行自由换向，更加灵活。
[0018]五、两根拉杆之间的固定连杆上连接绳套，绳套可以套在肩膀上，使施力部位更多，节省体力。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型提供的山地手拉车结构示意图。
[0020]图2是图1中的A向放大示意图。
[0021 ]图3是本实用新型提供的气囊示意图。
[0022]图4是本实用新型提供的橡胶外壳示意图。
[0023]图5是图1中的B向视图。
[0024]图中标记:1为载物底板、2为橡胶壳、3为减震轮、4为护栏、5为拉杆、6为拉手段、7为同心轴、8为连接杆、9为下平垫、10为上平垫、11为气囊、12为定位心、13为加强连杆。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步说明。
[0026]如图1至图5所示，一种山地手拉车，包括载物底板1、减震装置、设置在载物底板1上方的拉手装置;所述减震装置包括连接在载物底板1下方的橡胶壳，具体的，橡胶壳的四角与底板之间设置有安装平垫，通过螺钉穿过安装平垫再连接到底板上。还包括了设置在橡胶壳内的气囊11，气囊11中部设置有定位心12;橡胶壳一侧连接设置有连通到气囊11的气嘴，橡胶壳2与载物底板1连接面还开设置有气囊入口，可以通过气囊入口将气囊11进行取出或者安装。
[0027]所述拉手装置包括两根拉杆5和护栏4，两根拉杆5对称固定在载物底板1端部的两侦I两根拉杆5之间设置有固定连杆，固定连杆上连接绳套。护栏4为弧形杆，对称固定在载物底板1的另一端部的两侧，护栏4与同侧拉杆5交汇且延伸有拉手段6。两根护栏4之间设置有加强连杆13来增强其强度。
[0028]橡胶壳2连接有移动装置，移动装置包括多组滚轮，具体排布可以采用五列四排，或者其他多列多排的排布方式对每组滚轮进行排布。每组滚轮包括两个减震轮3，两个减震轮3之间用同心轴7连接。所述同心轴7上铰接有连接杆8，连接杆8的另一端固定在对接平垫上。所述对接平垫分为上平垫10和下平垫9，上平垫10设置在橡胶壳内，上下平垫9通过螺杆对接，且夹住橡I父壳。
[0029]在生产时，采用短的弧形管作为拉杆5，长的弧形管作为护栏4，护栏4和拉杆5的一端均固定在载物底板1上，护栏4与拉杆5交汇处向外延伸出一段直线杆作为拉手段6，两杆交汇焊接，使整体结构稳定。而在橡胶外壳2内表面设置有上平垫10，橡胶外壳2外表面设置下平垫9，通过螺杆穿通橡胶外壳2使上下平垫9连接在一起，并且将橡胶外壳2的壳体夹在中间。再在下平垫9上通过焊接连接杆8，而连接杆8与同心轴7采用球铰铰接，使其可以自由换向。
[0030]在使用时，在坡度不大的丘陵地区可以直接通过拉手段6直接拉动推车移动。若货物比较沉重，还可将两根拉杆5之间的固定连杆上的绳套套在肩膀上，使施力部位更多，节省体力。而在载物底板1下方设置有减震装置，而减震装置包括了连接在载物底板1下方的橡胶壳、设置在橡胶壳内的气囊11，气囊11中部设置有定位心12，通过气囊11不但能够提供有效的减震效果，能更容易通过凹凸不平的底面，而且在进行上下坡时，气囊11根据坡度的变化，填充的气体会进行移动，减少载物底板1的倾斜幅度，从而使货物抓牢。
[0031]采用本实用新型结构简单、容易实现，通过对手拉车进行新的结构设计，使其能够更加灵活多变，适应丘陵地区或者其他具有梯步的地区进行货物搬运。而且，由于本实用新型采用了气囊，在通过一些河流或者溪流能够提供一定的浮力，使手拉车能够通过。
[0032]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种山地手拉车，其特征在于:包括载物底板、减震装置;所述减震装置包括连接在载物底板下方的橡胶壳、设置在橡胶壳内的气囊，气囊配设有定位心;橡胶壳连接有移动装置。2.根据权利要求1所述的山地手拉车，其特征在于:所述载物底板上还设置有拉手装置，拉手装置包括两根拉杆和护栏，两根拉杆对称固定在载物底板端部的两侧，两根拉杆之间设置有固定连杆。3.根据权利要求2所述的山地手拉车，其特征在于:所述护栏为弧形杆，对称固定在载物底板的另一端部的两侧，护栏与同侧拉杆交汇且延伸有拉手段。4.根据权利要求2所述的山地手拉车，其特征在于:所述固定连杆上连接绳套。5.根据权利要求1所述的山地手拉车，其特征在于:所述移动装置包括多组滚轮，每组滚轮包括两个减震轮，两个减震轮之间用同心轴连接。6.根据权利要求5所述的山地手拉车，其特征在于:所述同心轴上铰接有连接杆，连接杆的另一端固定在对接平垫上。7.根据权利要求6所述的山地手拉车，其特征在于:所述对接平垫分为上平垫和下平垫，上平垫设置在橡胶壳内，上下平垫通过螺杆对接，且夹住橡胶壳。8.根据权利要求1所述的山地手拉车，其特征在于:橡胶外壳上设置有连通到气囊的气嘴。
【专利摘要】本实用新型公开了一种山地手拉车，属于运载机械领域。该山地手拉车包括载物底板、减震装置；所述减震装置包括连接在载物底板下方的橡胶壳、设置在橡胶壳内的气囊，气囊配设有定位心；橡胶壳连接有移动装置。采用本实用新型通过对手拉车进行新的结构设计，使其适应丘陵地区、山区、凹凸不平和宽窄不一的地面或者具有梯步地方的使用，操作更简单容易。
【IPC分类】B62B3/00
【公开号】CN205086968
【申请号】CN201520884087
【发明人】张泽平
【申请人】张泽平
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月9日