一种车轮嵌入式停车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及停车架领域，特别是涉及一种车轮嵌入式停车装置。
【背景技术】
[0002]为了方便自行车的摆放和展销，通常会在场地上设置停车架，提高了自行车的停放稳定性，使得排放更加整齐，便于场地的管理。
[0003]普通的停车架虽然可以同时停多辆自行车，但是由于自行车的车把较宽，为了避免相邻自行车的影响，必须加大停车架的宽度，使得停车架的占地面积增大，需要改进，另夕卜，由于车轮的外圆宽度窄而中心轴的长度大，停车架对车轮的固定性差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车轮嵌入式停车装置，减少占地面积，提高对车轮的固定性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种车轮嵌入式停车装置，包括：固定底座、数个第一停车座和数个第二停车座，所述第一停车座和第二停车座相互间隔设置在固定底座上，所述第一停车座分别包括两根第一弯曲管以及连接在两根第一弯曲管之间的第一连接板，所述两根第一弯曲管之间相向倾斜，所述第二停车座分别包括两根第二弯曲管以及连接在两根第二弯曲管之间的第二连接板，所述两根第二弯曲管之间相向倾斜，所述第一弯曲管的高度低于第二弯曲管的高度。
[0006]在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定底座包括两根纵向杆以及相互平行的第一横杆和第二横杆，所述两根纵向杆焊接在第一横杆和第二横杆的两端而组成长方形结构的固定底座。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一横杆上间隔设置有数个分别与第一停车座和第二停车座一端相焊接的第一接片，所述第二横杆上间隔设置有数个分别与第一停车座和第二停车座另一端相焊接的第二接片，所述第一接片上分别设置有两个与两根第一弯曲管或者第二弯曲管一端对应的第一焊接孔，所述第二接片上分别设置有两个与两根第一弯曲管或者第二弯曲管另一端对应的第二焊接孔，所述两个第一焊接孔的间距小于两个第二焊接孔的间距。
[0008]在本实用新型一个较佳实施例中，所述两根第二弯曲管之间连接设置有第一支撑管和第二支撑管，所述第一支撑管分别位于第一横杆的上方，所述第二支撑管分别位于第二横杆的上方。
[0009]在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定底座的两端分别设置有一块连接片，所述连接片上分别设置有腰孔。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型指出的一种车轮嵌入式停车装置，第一停车座比第二停车座的低，避免相邻自行车之间的车把宽度影响，有效减少固定底座的宽度和占地面积，而且第一停车座和第二停车座的开口逐渐收窄，车辆停放时，车轮的前端分别嵌入第一停车座和第二停车座内，减少了车轮的晃动，提高了停车的稳定性。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0012]图I是本实用新型一种车轮嵌入式停车装置一较佳实施例的结构示意图；
[0013]图2是图I俯视图；
[0014]图3是图2的左视图。
【具体实施方式】
[0015]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图I至图3，本实用新型实施例包括：
[0017]一种车轮嵌入式停车装置，包括:固定底座I、数个第一停车座和数个第二停车座，所述第一停车座和第二停车座相互间隔设置在固定底座I上，所述第一停车座分别包括两根第一弯曲管2以及连接在两根第一弯曲管2之间的第一连接板21，所述第二停车座分别包括两根第二弯曲管3以及连接在两根第二弯曲管3之间的第二连接板31，所述第一弯曲管2的高度低于第二弯曲管3的高度，使得相邻自行车的车把高度不同，避免了车把宽度的不良影响，有效减少固定底座I的宽度和占地面积。
[0018]所述固定底座I包括两根纵向杆13以及相互平行的第一横杆11和第二横杆12，所述两根纵向杆13焊接在第一横杆11和第二横杆12的两端而组成长方形结构的固定底座I，结构牢固，通常在两根纵向杆13上钻固定孔14，采用膨胀螺栓固定在地面上，避免晃动。
[0019]所述第一横杆11上间隔设置有数个分别与第一停车座和第二停车座一端相焊接的第一接片4，所述第二横杆12上间隔设置有数个分别与第一停车座和第二停车座另一端相焊接的第二接片5，所述第一接片4上分别设置有两个与两根第一弯曲管2或者第二弯曲管3—端对应的第一焊接孔，所述第二接片4上分别设置有两个与两根第一弯曲管2或者第二弯曲管3另一端对应的第二焊接孔，所述两个第一焊接孔的间距小于两个第二焊接孔的间距，使得所述两根第一弯曲管2之间相向倾斜，所述两根第二弯曲管3之间相向倾斜，也就是第一停车座和第二停车座的开口逐渐收窄，车辆停放时，车轮的前端分别嵌入第一停车座和第二停车座内，被夹持而减少了车轮的晃动，提高了停车的稳定性。
[0020]所述两根第二弯曲管3之间连接设置有第一支撑管32和第二支撑管33，所述第一支撑管32分别位于第一横杆11的上方，所述第二支撑管33分别位于第二横杆12的上方，第一支撑管32和第二支撑管33提高了车轮的高度，使得第二停车座的车轮更高，避免车把的影响。
[0021]所述固定底座I的两端分别设置有一块连接片15，所述连接片15上分别设置有腰孔，用于相邻固定底座I之间的连接，便于串联来扩大容量，组装和拆卸方便。
[0022]综上所述，本实用新型指出的一种车轮嵌入式停车装置，占地面积小，停车容量大，而且车轮嵌入固定效果好，停车稳定性高。
[0023]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种车轮嵌入式停车装置，包括：固定底座、数个第一停车座和数个第二停车座，其特征在于，所述第一停车座和第二停车座相互间隔设置在固定底座上，所述第一停车座分别包括两根第一弯曲管以及连接在两根第一弯曲管之间的第一连接板，所述两根第一弯曲管之间相向倾斜，所述第二停车座分别包括两根第二弯曲管以及连接在两根第二弯曲管之间的第二连接板，所述两根第二弯曲管之间相向倾斜，所述第一弯曲管的高度低于第二弯曲管的高度。2.根据权利要求I所述的车轮嵌入式停车装置，其特征在于，所述固定底座包括两根纵向杆以及相互平行的第一横杆和第二横杆，所述两根纵向杆焊接在第一横杆和第二横杆的两端而组成长方形结构的固定底座。3.根据权利要求2所述的车轮嵌入式停车装置，其特征在于，所述第一横杆上间隔设置有数个分别与第一停车座和第二停车座一端相焊接的第一接片，所述第二横杆上间隔设置有数个分别与第一停车座和第二停车座另一端相焊接的第二接片，所述第一接片上分别设置有两个与两根第一弯曲管或者第二弯曲管一端对应的第一焊接孔，所述第二接片上分别设置有两个与两根第一弯曲管或者第二弯曲管另一端对应的第二焊接孔，所述两个第一焊接孔的间距小于两个第二焊接孔的间距。4.根据权利要求I所述的车轮嵌入式停车装置，其特征在于，所述两根第二弯曲管之间连接设置有第一支撑管和第二支撑管，所述第一支撑管分别位于第一横杆的上方，所述第二支撑管分别位于第二横杆的上方。5.根据权利要求I所述的车轮嵌入式停车装置，所述固定底座的两端分别设置有一块连接片，所述连接片上分别设置有腰孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轮嵌入式停车装置，包括：固定底座、数个第一停车座和数个第二停车座，所述第一停车座和第二停车座相互间隔设置在固定底座上，所述第一停车座分别包括两根第一弯曲管以及连接在两根第一弯曲管之间的第一连接板，所述两根第一弯曲管之间相向倾斜，所述第二停车座分别包括两根第二弯曲管以及连接在两根第二弯曲管之间的第二连接板，所述两根第二弯曲管之间相向倾斜，所述第一弯曲管的高度低于第二弯曲管的高度。通过上述方式，本实用新型所述的车轮嵌入式停车装置，有效减少固定底座的宽度和占地面积，车辆停放时，车轮的前端分别嵌入第一停车座和第二停车座内，减少了车轮的晃动，提高了停车的稳定性。
【IPC分类】B62H3/04
【公开号】CN205150047
【申请号】CN201520896117
【发明人】李孟龙, 王晓风
【申请人】苏州市先锋车业有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月12日