一种三轮车方向把手万向节联动结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种三轮车，特别涉及一种三轮车方向把手万向节联动结构。
【背景技术】
[0002]电动三轮车(Electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
[0003]电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
[0004]现有的电动三轮车，方向把手的高低不能调节。对于不同身高的人群使用的时候，适用性差。另外，现有的电动三轮车，驾驶的空间狭小，驾驶操作不方便。发生交通事故的时候，驾驶人员处于高度的危险环境中。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种三轮车方向把手万向节联动结构。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施:
[0007]一种三轮车方向把手万向节联动结构，包括三轮车本体和方向把手，所述的三轮车本体的前部通过前叉臂安装有前方向轮，三轮车本体的后部安装有一对驱动轮，驱动轮的上方安装有防护罩，驱动轮的轮轴通过传动件连接有驱动装置，三轮车本体的顶部安装有座椅，方向把手与前叉臂之间通过万向节连接；
[0008]所述的万向节的向后弯曲一个角度后与方向把手连接；
[0009]所述的三轮车为电动三轮车；
[0010]所述三轮车本体的前部焊接有防护架。
[0011]本实用新型的有益效果:实用，生产成本低，行车更加安全，增加了驾驶者的空间，便于调节方向把手的高度，防止驾驶疲劳。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的外部结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]一种三轮车方向把手万向节联动结构，包括三轮车本体I和方向把手6，所述的三轮车本体I的前部通过前叉臂2安装有前方向轮3，三轮车本体I的后部安装有一对驱动轮，驱动轮的上方安装有防护罩4，驱动轮的轮轴通过传动件连接有驱动装置，三轮车本体I的顶部安装有座椅5，方向把手6与前叉臂2之间通过万向节7连接。行车过程中，可以通过万向节7来调节方向把手6的高度，适宜于不同身高的人员来驾驶使用。三轮车本体I的前部安装有照明灯。照明灯的控制开关安装在方向把手6上。
[0014]所述的万向节7的向后弯曲一个角度后与方向把手6连接。万向节7的向后弯曲一个角度，增大了驾驶员的驾驶空间，驾驶更加的舒适。发生碰撞的时候，增大了缓冲的距离，驾驶更加的安全。
[0015]所述的三轮车为电动三轮车。
[0016]所述三轮车本体I的前部焊接有防护架8。在发生交通事故，碰撞的时候，防护架8可以起到缓冲的作用，驾驶安全。
【主权项】
1.一种三轮车方向把手万向节联动结构，包括三轮车本体(I)和方向把手(6)，其特征在于:所述的三轮车本体(I)的前部通过前叉臂(2)安装有前方向轮(3)，三轮车本体(I)的后部安装有一对驱动轮，驱动轮的上方安装有防护罩(4)，驱动轮的轮轴通过传动件连接有驱动装置，三轮车本体(I)的顶部安装有座椅(5)，方向把手(6)与前叉臂(2)之间通过万向节(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种三轮车方向把手万向节联动结构，其特征在于:所述的万向节(7)的向后弯曲一个角度后与方向把手(6)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种三轮车方向把手万向节联动结构，其特征在于:所述的三轮车为电动三轮车。4.根据权利要求3所述的一种三轮车方向把手万向节联动结构，其特征在于:所述三轮车本体(I)的前部焊接有防护架(8)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种三轮车方向把手万向节联动结构，包括三轮车本体和方向把手，所述的三轮车本体的前部通过前叉臂安装有前方向轮，三轮车本体的后部安装有一对驱动轮，驱动轮的上方安装有防护罩，驱动轮的轮轴通过传动件连接有驱动装置，三轮车本体的顶部安装有座椅，方向把手与前叉臂之间通过万向节连接；所述的万向节的向后弯曲一个角度后与方向把手连接；所述的三轮车为电动三轮车；所述三轮车本体的前部焊接有防护架；本实用新型的有益效果：实用，生产成本低，行车更加安全，增加了驾驶者的空间，便于调节方向把手的高度，防止驾驶疲劳。
【IPC分类】B62K21/16
【公开号】CN205327306
【申请号】CN201620034661
【发明人】孙全国
【申请人】孙全国
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月12日