一种骑马式不颠覆船的制作方法

专利名称:一种骑马式不颠覆船的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种骑马式不颠覆船，包括本体、转动客舱、转动平面，所述的本体包括船头、船尾与上客舱，上客舱下开有弧面槽，船头与船尾相对应的两面为转动平面，转动平面上均开有圆孔，转动客舱两端设有转动轴，转动轴置于圆孔内，转动轴内为通道，通道内设有通道门，转动轴外壁与圆孔内均设有对应设有环形凹槽，环形凹槽内设有若干球面槽一，在转动平面与转动客舱两端面上均设有若干球面槽二，转动平面上还设有若干电磁阀，电磁阀内的定位销与转动客舱两端面上的卡口对接，球面槽一与球面槽二内均设有滚珠，在船头、船尾与转动客舱下方均设有配重块，上客舱与转动客舱上均设有若干观察窗。优点：转动客舱转动式安装，本体转动后还可复位。
【专利说明】
_种骑马式不颠覆船
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种骑马式不颠覆船。
【背景技术】
[0002]船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船一一独木舟把一根圆木中间挖空。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。在水面航行，最怕大风、大浪，一旦船颠覆，造成人员伤亡、财产损失的突发海难，灾难事故，大多数船为载人使用，载人的船的人员安全最为重要，一般的船呈倒三角形，倒三角形靠吃水深来制成船体不倒，一旦颠覆就会迅速来个底朝天，就像2015年的长江“东方王子号”和韩国西海海域的客轮，造成了重大的人生伤亡，为了解决船颠覆的问题，避免人员伤亡，我们需要一种在船颠覆后还可复原的船体结构。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构新颖、转动客舱转动式安装、本体转动后还可复位的骑马式不颠覆船。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案:
[0005]—种骑马式不颠覆船，包括本体、转动客舱、转动轴、转动平面，所述的本体包括船头、船尾与上客舱，船头与船尾设置于上客舱两端，上客舱下开有弧面槽，船头与船尾相对应的两面为转动平面，转动平面上均开有圆孔，转动客舱两端设有转动轴，转动轴置于圆孔内，转动轴内为通道，通道内设有通道门，转动轴外壁与圆孔内均设有对应设有环形凹槽，环形凹槽内设有若干球面槽一，在转动平面与转动客舱两端面上均设有若干球面槽二，转动平面上还设有若干电磁阀，电磁阀内的定位销与转动客舱两端面上的卡口对接，球面槽一与球面槽二内均设有滚珠，在船头、船尾与转动客舱下方均设有配重块，上客舱与转动客舱上均设有若干观察窗。
[0006]作为优选，所述的船头、船尾与上客舱为一体式设计。
[0007]作为优选，所述的转动客舱呈圆柱形。
[0008]作为优选，所述的转动客舱在本体内可转动。
[0009]作为优选，所述的转动轴在转动客舱圆心，且转动轴中心线与船头船尾的上表面在同一平面上。
[0010]作为优选，所述的电磁阀与钟摆式平行控制器相连。
[0011]作为优选，所述的转动客舱下部罐装液态配重液，上客舱内安装有若干座椅，且座椅上设有安全带。
[0012]作为优选，所述的转动客舱内为封闭式设计。
[0013]作为优选，所述的通道门为防水门。
[0014]优点:转动客舱转动式安装，本体转动后还可复位。
【附图说明】

[0015]图1为本实用新型的主视图。
[0016]图2为本实用新型转动轴的截面示意图。
[0017]图3为本实用新型转动平面的结构示意图。
[0018]图4为本实用新型电磁阀的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]如图1、2、3、4所示，一种骑马式不颠覆船，包括本体1、转动客舱6、转动轴8、转动平面14，所述的本体I包括船头2、船尾3与上客舱4，船头2与船尾3设置于上客舱4两端，上客舱4下开有弧面槽5，船头2与船尾3相对应的两面为转动平面14，转动平面14上均开有圆孔9，转动客舱6两端设有转动轴8，转动轴8置于圆孔9内，转动轴8内为通道10，通道10内设有通道门11，转动轴8外壁与圆孔9内均设有对应设有环形凹槽12，环形凹槽12内设有若干球面槽一 13，在转动平面14与转动客舱6两端面上均设有若干球面槽二 15，转动平面14上还设有若干电磁阀16，电磁阀16内的定位销17与转动客舱6两端面上的卡口对接，球面槽一 13与球面槽二 15内均设有滚珠18，在船头2、船尾3与转动客舱6下方均设有配重块19，上客舱4与转动客舱6上均设有若干观察窗7。所述的船头2、船尾3与上客舱4为一体式设计。所述的转动客舱6呈圆柱形。所述的转动客舱6在本体I内可转动。所述的转动轴8在转动客舱6圆心，且转动轴8中心线与船头2船尾3的上表面在同一平面上。所述的电磁阀16与钟摆式平行控制器相连。所述的转动客舱6下部罐装液态配重液，上客舱4内安装有若干座椅，且座椅上设有安全带。所述的转动客舱6内为封闭式设计。所述的通道门11为防水门。本实用新型的所述的转动客舱6下部罐装液态配重液，上客舱4内安装有若干座椅，且座椅上设有安全带，当本体I颠覆后人员安全，不会倾倒受伤，转动客舱6内为封闭式设计，水不会进入，可在转动客舱6上方设有通气管道，保证空气流通，人员通过通道10进行行走，通过观察窗7可观赏风景，当本体颠覆后，通过与电磁阀16连接的钟摆式平行控制器传感，钟摆式平行控制器倾倒25度至30度时电磁阀通电，使得电磁阀16内的定位销17从转动客舱6两端面上的卡口内拔出，从而转动客舱16通过配重块19作用竖直于水面，同时转动后的船头2与船尾3由于配重块19的作用，会重新恢复至竖直于水面，从而电磁阀16内的定位销17再次进入卡口完成定位，本体I可继续进行行驶，转动客舱6通过球面槽一 13与球面槽二 15内滚珠18的作用，可进行转动。
【主权项】
1.一种骑马式不颠覆船，包括本体(I)、转动客舱(6)、转动轴(8)、转动平面(14)，其特征在于，所述的本体(I)包括船头(2)、船尾(3)与上客舱(4)，船头(2)与船尾(3)设置于上客舱(4)两端，上客舱(4)下开有弧面槽(5)，船头(2)与船尾(3)相对应的两面为转动平面(14)，转动平面(14)上均开有圆孔(9)，转动客舱(6)两端设有转动轴(8)，转动轴(8)置于圆孔(9)内，转动轴(8)内为通道(10)，通道(10)内设有通道门(11)，转动轴(8)外壁与圆孔(9)内均设有对应设有环形凹槽(12)，环形凹槽(12)内设有若干球面槽一(13)，在转动平面(14)与转动客舱(6)两端面上均设有若干球面槽二(15)，转动平面(14)上还设有若干电磁阀(16)，电磁阀(16)内的定位销(17)与转动客舱(6)两端面上的卡口对接，球面槽一(13)与球面槽二(15)内均设有滚珠(18)，在船头(2)、船尾(3)与转动客舱(6)下方均设有配重块(19)，上客舱(4)与转动客舱(6)上均设有若干观察窗(7)。2.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船，其特征在于，所述的船头(2)、船尾(3)与上客舱(4)为一体式设计。3.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船，其特征在于，所述的转动客舱(6)呈圆柱形。4.根据权利要求1或3所述的一种骑马式不颠覆船，其特征在于，所述的转动客舱(6)在本体(I)内可转动。5.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船，其特征在于，所述的转动轴(8)在转动客舱(6)圆心，且转动轴(8)中心线与船头(2)船尾(3)的上表面在同一平面上。6.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船，其特征在于，所述的电磁阀(16)与钟摆式平行控制器相连。7.根据权利要求1或3所述的一种骑马式不颠覆船，其特征在于，所述的转动客舱(6)下部罐装液态配重液，上客舱(4)内安装有若干座椅，且座椅上设有安全带。8.根据权利要求1或3所述的一种骑马式不颠覆船，其特征在于，所述的转动客舱(6)内为封闭式设计。9.根据权利要求1所述的一种骑马式不颠覆船，其特征在于，所述的通道门(11)为防水门。
【文档编号】B63B3/14GK205707149SQ201620393522
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】屠金海, 屠洁洁
【申请人】屠金海