专利名称：船舶防浪外防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶用设备的技术领域，尤其是一种可以防止船舶遇风浪时船体摇晃、无法保持平衡的一种船舶防浪外防护装置。
背景技术：
目前，现有技术中在船舶的设计上，为防止遇风浪船体摇晃、倾覆，一般均是以压舱物体的重量来增加船体吃水深度，从而起到防止船体侧倾的现象发生。如果船体在水下的面积较大，那么船体行驶时所受阻力就大，因此船在行驶时的速度会受到很大影响。
当船体受到斜浪时，船头部分受力面积大，具有很大的横向力，如图1、图2所示。
当船头遇浪上涌时，船头被抬起，浪峰向后移动，船头会出现浪谷，架空时船头吃水线会上移，如图3所示。
当风浪异常时，船体被向上甩起时，船体吃水线上移，如图4所示，在这种重心上浮，具有内推力的情况下，极易造成翻船事故的发生。
实用新型内容本实用新型针对上述存在的技术问题，而提供一种船舶防浪外防护装置，它解决了现有技术中船舶遇风浪时船体摇晃、无法保持平衡的技术问题。
本实用新型是这样实现的船体上的支架与中空结构的滚筒相连，滚筒内侧的两端均匀设有多个滚轴，滚轴的上下端均设有卡子；船底设有压仓铁。
所述的压仓铁的两端连接折叠架，折叠架的另一端与船底的液压装置相连。
本实用新型的优点是具有结构简单、安全，实用性强等优点，便于生产加工，可以广泛地适用于各种船舶上，具有非常广阔的市场前景。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1为现有技术中当船体受斜浪冲击时的示意图。
图2为现有技术中当船体受斜浪冲击时的俯视图。
图3为现有技术中当船头遇浪上涌时的示意图。
图4为现有技术中当风浪异常时船体被向上甩起时的示意图。
图5为本实用新型安装在船体上的示意图。
图6为本实用新型中滚筒结构剖视图。
图7为滚筒上升与下降时工作状态原理图。
图8为船体遇浪时滚筒工作状态示意图。
图9为本实用新型中压舱铁放大示意图。
其中1.船体，2.滚筒外皮，3.滚筒内皮，4.滚轴，5.卡子，6.压舱铁，7.折叠架，8.液压件，9船头，10.滚筒，11.重物，12.支架。
具体实施方式
实施例如图5、图6和图8所示，本实用新型是在船体1的船头9部分设有船头滚筒10，滚筒10与船体1上设的支架12相连；在船中部分设有船中滚筒10，并且滚筒10与船体1上的支架12相连；在滚筒10内侧的两端均匀设有多个滚轴4，滚轴4的上下端均设有卡子5。
所述的滚筒10为中空结构，具有一定自身浮力。
船底设有压仓铁6，压仓铁6的两端连接折叠架7，折叠架7的另一端与船底的液压件8相连。
如图7中A部分所示，当浪峰使滚筒10上升时，船体1上部的滚轴4与滚筒内皮3的卡子5相连接，船体下部与滚筒10及滚筒外皮2之间不相连接，此时船头滚筒10将船体1拎起，从而防止船体摇晃。
如图7中B部分所示，当遇浪谷使滚筒10下降时，船体1上部的滚轴4与卡子5上下不相接，船体1下部的滚轴4与滚筒内皮3上的卡子5相连接，此时滚筒10向下拽着船体1，也起到防止船体摇晃的作用。
如图8所示，当遇横斜浪产生向上向内推力冲击时，滚筒10随外力转动，此时由于船底部有压舱重物11，因此船体1成了滚筒内的不倒翁，无论风浪多大，船体1始终保持不倒状态，这样更好地起到了防止船体1倾倒、翻船等现象的发生。
如图9所示，本实用新型中压舱铁放大示意图。在船底设有压舱铁6，压仓铁6为可伸缩式压舱铁6，压仓铁6的两端通过钢质折叠架7与船底的液压件8相连。
正常情况下，压舱铁6与船底相平，不影响船航行阻力，当遇到大的风浪时，可以通过液压件8的控制将压舱铁6打开，并向下延伸，从而使船体1重心下移，起到了增强船体1稳定性的作用，也保证了船体行驶的安全性。
权利要求1.船舶防浪外防护装置，其特征在于船体(1)上的支架(12)与中空结构的滚筒(10)相连，滚筒(10)内侧的两端均匀设有多个滚轴(4)，滚轴(4)的上下端均设有卡子5；船底设有压仓铁(6)。
2.根据权利要求1所述的船舶防浪外防护装置，其特征在于所述的压仓铁(6)的两端连接折叠架(7)，折叠架(7)的另一端与船底的液压装置(8)相连。
专利摘要本实用新型涉及船舶用设备的技术领域，尤其是一种可以防止船舶遇风浪时船体摇晃、无法保持平衡的一种船舶防浪外防护装置。本实用新型是这样实现的船体上的支架与中空结构的滚筒相连，滚筒内侧的两端均匀设有多个滚轴，滚轴的上下端均设有卡子；船底设有压仓铁。所述的压仓铁的两端连接折叠架，折叠架的另一端与船底的液压装置相连。本实用新型的优点是具有结构简单、安全，实用性强等优点，便于生产加工，可以广泛地适用于各种船舶上，具有非常广阔的市场前景。
文档编号B63B59/02GK2668503SQ200320128740
公开日2005年1月5日 申请日期2003年12月24日 优先权日2003年12月24日
发明者许国会 申请人:许国会