专利名称：越坝机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种江河船舶输送装置，具体地说是一种将船舶由低水位输送到高水位或由高水位输送到低水位的越坝机。
背景技术：
伴随着江河运输业的发展，客货船舶数量也急剧增加，致使现有的船闸承载能力高度饱和，不能满足船舶通航的需要，使得大量船舶滞留在船闸的两侧，影响了正常的通航，也阻碍了船舶航运业的发展。如果在此基础上再建设新的船闸，不仅要耗费大量的人力、物力、财力，而且从坝体安全角度讲，也不允许再建设新的船闸，即便勉强增建新的船闸，也需要大量的水资源注入梯级船闸内，从而消耗了蓄水，减少了发电量。
随着社会的发展，如果没有新的技术来解决船舶的越坝问题，将会严重阻碍江河运输业的发展。
发明内容本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、造价低、流水线作业、效率高、可节省大量水资源用于发电的越坝机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该越坝机，包括一转轮支撑平台，该转轮支撑平台以一定坡度横跨水坝，转轮支撑平台的两端分别通过船坞式浮动平台设置在水坝上、下侧的高、低水位之中，在转轮支撑平台上以一定间距横向设置有多组转轮传送组件，其中每一组转轮传送组件是由与动力装置相接的转动轴和设置在转动轴上的转动轮组构成，转动轴通过固定支撑固定在转轮支撑平台的上表面上。
上述越坝机，其转轮支撑平台的下方通过支撑立柱加以固定。
上述越坝机，其转动轮组是由设置在转动轴上的中心转动轮和两翼转动轮组成，数对两翼转动轮对称分设在中心转动轮的两侧。
上述越坝机，其转轮支撑平台的两侧还设置有多组导向防碰转动轮，导向防碰转动轮通过固定支撑加以固定，导向防碰转动轮的设置既可起到对船舶运行方向的定位，又可防止船体外侧与转轮支撑平台内侧摩擦碰撞。
上述越坝机，其用于船舶驶进和驶出该越坝机的转轮支撑平台的两端还通过活动联接转轴与同结构的转轮支撑平台相接，转轮支撑平台与设置在船坞式浮动平台上的液压提升装置相联接。
本实用新型的越坝机与现有技术相比，所产生的有益效果是1)在不用增建新的船闸的基础上，有效地解决了船舶在船闸两侧长时间的滞留问题，有效地提高了江河的航运能力；2)设计合理、结构相对简单、建设周期短、见效快、造价低；3)可流水线作业、效率高、可使船舶的通航能力增强；4)节省的大量水资源可用于发电，减少了水能浪费；5)不破坏水坝的坝体结构，保证了坝体安全。
附图1为实用新型的船只由上游向下游航行的结构示意图；附图2为实用新型的船只由下游向上游航行的结构示意图；附图3为图2的A-A剖面放大结构示意图。
图中，1-转轮支撑平台，2-水坝，3-动力装置，4-转动轴，5-中心转动轮，6-两翼转动轮，7-固定支撑，8-导向防碰转动轮，9-固定支撑，10-支撑立柱，11-活动联接转轴，12-液压提升装置，13-转轮支撑平台，14-船坞式浮动平台。
具体实施方式
以下结合附图1、2、3对本实用新型的越坝机作以下详细地说明。
实施例1如附图1、3所示，本实用新型的越坝机，可将船只由高水位输送到低水位，其结构包括一转轮支撑平台1，转轮支撑平台1以一定坡度横跨水坝2，转轮支撑平台1的两端分别通过船坞式浮动平台14设置在水坝2上、下侧的高、低水位之中，在转轮支撑平台1上以一定间距横向设置有多组转轮传送组件，其中每一组转轮传送组件是由与动力装置3相接的转动轴4和设置在转动轴4上的转动轮组构成，转动轴4通过固定支撑7固定在转轮支撑平台1的上表面上。
上述转轮支撑平台1的下方通过支撑立柱10加以固定。
上述转动轮组是由设置在转动轴4上的中心转动轮5和两翼转动轮6组成，数对两翼转动轮6对称分设在中心转动轮5的两侧。
上述转轮支撑平台1的两侧还设置有多组导向防碰转动轮8，导向防碰转动轮8通过固定支撑9加以固定。
上述用于船舶驶进和驶出该越坝机的转轮支撑平台1的两端还通过活动联接转轴11与同结构的转轮支撑平台13相接，转轮支撑平台13与设置在船坞式浮动平台上的液压提升装置12相联接。
实施例2如附图2、3所示，本实用新型的越坝机，可将船只由低水位输送到高水位，其结构特点同实施例1。
本实用新型的越坝机其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。中心转动轮、两翼转动轮和导向防碰转动轮的外层均采用耐摩的橡胶材料制成。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.越坝机，包括转轮支撑平台(1)，其特征在于，转轮支撑平台(1)以一定坡度横跨水坝(2)，转轮支撑平台(1)的两端分别通过船坞式浮动平台(14)设置在水坝(2)上、下侧的高、低水位之中，在转轮支撑平台(1)上以一定间距横向设置有多组转轮传送组件，其中每一组转轮传送组件是由与动力装置(3)相接的转动轴(4)和设置在转动轴(4)上的转动轮组构成，转动轴(4)通过固定支撑(7)固定在转轮支撑平台(1)的上表面上。
2.根据权利要求1所述的越坝机，其特征在于，转轮支撑平台(1)的下方通过支撑立柱(10)加以固定。
3.根据权利要求1所述的越坝机，其特征在于，转动轮组是由设置在转动轴(4)上的中心转动轮(5)和两翼转动轮(6)组成，数对两翼转动轮(6)对称分设在中心转动轮(5)的两侧。
4.根据权利要求1所述的越坝机，其特征在于，转轮支撑平台(1)的两侧还设置有多组导向防碰转动轮(8)，导向防碰转动轮(8)通过固定支撑(9)加以固定。
5.根据权利要求1所述的越坝机，其特征在于，用于船舶驶进和驶出该越坝机的转轮支撑平台(1)的两端还通过活动联接转轴(11)与同结构的转轮支撑平台(13)相接，转轮支撑平台(13)与设置在船坞式浮动平台上的液压提升装置(12)相联接。
专利摘要本实用新型提供一种越坝机，属于船舶越坝技术领域，其结构主体为一转轮支撑平台，转轮支撑平台以一定坡度横跨水坝，转轮支撑平台的两端分别通过船坞式浮动平台设置在水坝两侧的高、低水位之中，在转轮支撑平台上以一定间距横向设置有多组转轮传送组件，其中每一组转轮传送组件是由与动力装置相接的转动轴和设置在转动轴上的转动轮组构成，转动轴通过固定支撑固定在转轮支撑平台的上表面上，转轮传送组件在动力装置的作用下带动船舶翻越水坝。本实用新型的越坝机与现有技术相比，具有结构相对简单、建设周期短、见效快、造价低等特点，可流水线作业、效率高，在不破坏坝体结构、不增建新的船闸基础上，有效地解决了船舶在船闸两侧长时间的滞留问题，提高了江河的航运能力，节省的大量水资源还可用于发电。
文档编号E02C3/00GK2869125SQ200620081148
公开日2007年2月14日 申请日期2006年2月27日 优先权日2006年2月27日
发明者王宝民 申请人:王宝民