专利名称：一种船舶载重指示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是指示器，具体是船舶载重的指示装置。
背景技术：
船舶装载货物时要依船体的吃水线的深浅来判断货物装载的多 少，这是传统习惯的做法，这种作法的缺点就是费工、费时、效率低， 需要有人离船监视整个过程。
目前还没有在船上就能观察到船体载重量的指示装置。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决目前船舶还没有自身载重量指示装 置的问题,而提供一种船舶载重指示装置。 采用的技术方案是
一种船舶载重指示装置，包括浮球、联杆、干簧指示器、支架；
所述的浮球位于联杆的下端，浮球与联杆固定连接，联杆的顶端设置 一磁铁，磁铁与联杆固定连接，联杆位于导筒内滑动，导筒与干簧指 示器并列固定在支架上，支架与船体的船舷固定连接，干簧指示器为 成品件。
工作原理
船舶未装载货物时，船舷顶端离水面最高，本装置固定在船舷上， 而装置的浮球带动联杆下沉到水面上，联杆顶端位于干簧指示器的最 低点，即零点，当船舶装载的货物一点一点地增加时，船体一点点地 下沉，浮球一点点被托起，联杆沿导筒一点点上升，联杆顶端的磁铁 在干簧指示器的旁侧经过时将干簧接点闭合，而导致干簧指示器的指 示灯亮，根据灯亮的地方占干簧指示器长度的几分之几就能推算已装 货物是额定载重量的几分之几了。
本实用新型设计科学、合理、构思巧妙、结构简单，耗材少，成 本低廉，安装简单，观察方便，维护量少，适宜船舶安装，使用。
图l是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例
一种船舶载重指示装置，包括浮球2、联杆3、干簧指示器4、支 架5;所述的浮球2位于联杆3的下端，浮球2与联杆3固定连接，联 杆3的顶端设置一磁铁6，磁铁6与联杆3固定连接，联杆3位于导筒 7内滑动，导筒7与干簧指示器4并列固定在支架5上，支架5与船体 l的船舷固定连接，干簧指示器4为成品件。
权利要求1、一种船舶载重指示装置，包括浮球(2)、联杆(3)、干簧指示器(4)、支架(5)；其特征在于所述的浮球(2)位于联杆(3)的下端，浮球(2)与联杆(3)固定连接，联杆(3)的顶端设置一磁铁(6)，磁铁(6)与联杆(3)固定连接，联杆(3)位于导筒(7)内滑动，导筒(7)与干簧指示器(4)并列固定在支架(5)上，支架(5)与船体(1)的船舷固定连接。
专利摘要一种船舶载重指示装置，包括浮球、联杆、干簧指示器、支架；所述的浮球位于联杆的下端，浮球与联杆固定连接，联杆的顶端设置一磁铁，磁铁与联杆固定连接，联杆位于导筒内滑动，导筒与干簧指示器并列固定在支架上，支架与船体的船舷固定连接，干簧指示器为成品件。本实用新型设计科学、合理、构思巧妙、结构简单，耗材少，成本低廉，安装简单，观察方便，维护量少，适宜船舶安装，使用。
文档编号B63B39/12GK201132591SQ200720016730
公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月11日 优先权日2007年12月11日
发明者李松阳 申请人:李松阳