专利名称：改良汽油发动机的动力冲浪板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种冲浪板，尤其是一种由汽油发动机驱动的冲浪板。
背景技术：
冲浪运动由于惊险剌激又能锻炼身体，深受人们的喜爱。普通冲浪板必须借助风 浪的推力才能使用，只有当风浪大时普通冲浪板才能使冲浪运动显示其特有的魅力，当风 浪小时使用普通冲浪板就无法尽情享受冲浪的乐趣，在风平浪静的水面上普通的冲浪板就 失去了功用。于是有业者发明了由汽油发动机驱动的冲浪板，这种冲浪板由汽油发动机驱 动水下的推进器，再由推进器推动冲浪板前进，但是汽油发动机一般采用普力盘调节扭矩， 但在水中由于阻力不变，这种机构已经不合适，且汽油发动机是靠V型带和普力盘之间的 摩擦来传递运动和动力的，这种机构在稍微有水的情况下会打滑，影响汽油发动机的工作。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种改良汽油发动机的动力冲浪板，该改良汽 油发动机的动力冲浪板不仅能使运动者在无风无浪的水面上尽情享受冲浪的乐趣，而且造 型美观。 本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是 —种改良汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上的板体单元、一个动力
单元、一个控制单元和一个推进单元，以冲浪板前进方向为基准，板体内部形成有中空腔
体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板可拆卸地固定覆盖
于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机，汽油发动机内设有皮带盘，皮带盘包括
第一、二同步带轮和同步皮带，同步皮带同时套于第一、二同步带轮的工作面上，且同步皮
带内表面齿牙与第一、二同步带轮工作面上的齿牙相互啮合，第一同步带轮直径小于第二
同步带轮直径，第一同步带轮毂孔与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二同步带轮毂孔
与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于水中的推进单元动力输入端相连接，
动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出
功率和冲浪板的前进方向。 本发明的进一步技术方案是 所述汽油发动机可以为二冲程汽油发动机，也可以为四冲程汽油发动机。 所述第一同步带轮毂孔内轴向设有第一内渐开线花键，汽油发动机的驱动轴外表
面轴向设有第一外渐开线花键，且第一内渐开线花键与第一外渐开线花键相卡合。采用渐
开线花键联接定心精度高，承载能力高，易装配，联接强度高，使用寿命长。 所述第二同步带轮毂孔内轴向设有第二内渐开线花键，传动轴外表面轴向设有第
二外渐开线花键，且第二内渐开线花键与第二外渐开线花键相卡合。采用渐开线花键联接
定心精度高，承载能力高，易装配，联接强度高，使用寿命长。
所述第一、二同步带轮直径比为i : 2。
本发明的有益效果是由于以冲浪板前进方向为基准，板体内部形成有中空腔体， 该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板可拆卸地固定覆盖于 中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机，汽油发动机内设有皮带盘，第一同步带轮 直径小于第二同步带轮直径，第一同步带轮毂孔与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二 同步带轮毂孔与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于水中的推进单元动力输 入端相连接，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动 力单元输出功率和冲浪板的前进方向，本例的皮带盘不仅传递的扭矩恒定，而且不会打滑， 本例仅需承受板体在水中的阻力，提高了航速，不仅能使运动者在无风无浪的水面上尽情 享受冲浪的乐趣，而且造型美观。
图1为本发明外观示意图；
图2为本发明结构示意图；
图3为本发明分解结构示意图；
图4为本发明另一面结构示意图；
图5为本发明的皮带盘结构示意图。
具体实施例方式实施例一种改良汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上的板体单元1、
一个动力单元2、一个控制单元3和一个推进单元4，以冲浪板前进方向为基准，板体11内
部形成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板12
可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机21，汽油发动机内设
有皮带盘，皮带盘包括第一、二同步带轮211、212和同步皮带213，同步皮带同时套于第一、
二同步带轮的工作面上，且同步皮带内表面齿牙与第一、二同步带轮工作面上的齿牙相互
啮合，第一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第一同步带轮毂孔2111与汽油发动机的
驱动轴相止转连接，第二同步带轮毂孔2121与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端
与位于水中的推进单元动力输入端相连接，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推
动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向。 所述汽油发动机可以为二冲程汽油发动机，也可以为四冲程汽油发动机。 所述第一同步带轮毂孔2111内轴向设有第一内渐开线花键，汽油发动机的驱动
轴外表面轴向设有第一外渐开线花键，且第一内渐开线花键与第一外渐开线花键相卡合。
采用渐开线花键联接定心精度高，承载能力高，易装配，联接强度高，使用寿命长。 所述第二同步带轮毂孔2121内轴向设有第二内渐开线花键，传动轴外表面轴向
设有第二外渐开线花键，且第二内渐开线花键与第二外渐开线花键相卡合。采用渐开线花
键联接定心精度高，承载能力高，易装配，联接强度高，使用寿命长。 所述第一、二同步带轮211、212直径比为1 : 2。 所述板体单元1包括板体11、前盖板12、后盖板13、法兰14和减震器15。法兰用
于固定和支撑推进器的传动轴，减震器防止板体和汽油发动机一起震动。 所述动力单元2包括汽油发动机21、排气管22、消音器23、簧片阀24、油箱25、油
4泵26和支撑架27。消音器用于消除汽油发动机所产生的噪音，支撑架用于支撑和固定汽油 发动机，簧片阀用于防止水倒流。 所述控制单元3包括把手31、把手拉线32、橡胶套33、进出气管34和电池盒35。 进出气管保证舱内空气循环。 所述推进单元4包括连轴器41、推进器42、下盖板43、进水口导流板44、大鳍45 和小鳍46。连轴器将动力单元与推进单元相连接，且连轴器与控制单元相连接，进水口导流 板使推进泵更好的吸水，大鳍用于改变汽油发动机动力冲浪板的运动方向，小鳍用于保持 汽油发动机动力冲浪板的平衡。
权利要求
一种改良汽油发动机的动力冲浪板，包括一个可浮于水上的板体单元(1)、一个动力单元(2)、一个控制单元(3)和一个推进单元(4)，其特征在于以冲浪板前进方向为基准，板体(11)内部形成有中空腔体，该中空腔体开口于板体的上面，动力单元容置于中空腔体中，前盖板(12)可拆卸地固定覆盖于中空腔体上，动力单元的核心部件为汽油发动机(21)，汽油发动机内设有皮带盘，皮带盘包括第一、二同步带轮(211、212)和同步皮带(213)，同步皮带同时套于第一、二同步带轮的工作面上，且同步皮带内表面齿牙与第一、二同步带轮工作面上的齿牙相互啮合，第一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第一同步带轮毂孔(2111)与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二同步带轮毂孔(2121)与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于水中的推进单元动力输入端相连接，动力单元将动力传递给推进单元，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向。
2. 根据权利要求1所述的一种改良汽油发动机的动力冲浪板，其特征在于所述汽油 发动机为二冲程汽油发动机。
3. 根据权利要求1所述的一种改良汽油发动机的动力冲浪板，其特征在于所述汽油 发动机为四冲程汽油发动机。
4. 根据权利要求1所述的一种改良汽油发动机的动力冲浪板，其特征在于所述第一同步带轮毂孔(2111)内轴向设有第一内渐开线花键，汽油发动机的驱动轴外表面轴向设 有第一外渐开线花键，且第一内渐开线花键与第一外渐开线花键相卡合。
5. 根据权利要求1所述的一种改良汽油发动机的动力冲浪板，其特征在于所述第二同步带轮毂孔(2121)内轴向设有第二内渐开线花键，传动轴外表面轴向设有第二外渐开 线花键，且第二内渐开线花键与第二外渐开线花键相卡合。
6. 根据权利要求1、2、3、4或5所述的一种改良汽油发动机的动力冲浪板，其特征在于 所述第一、二同步带轮(211、212)直径比为1 : 2。
全文摘要
本发明公开了一种改良汽油发动机的动力冲浪板，以冲浪板前进方向为基准，板体内部形成有中空腔体，动力单元容置于中空腔体中，动力单元的核心部件为汽油发动机，汽油发动机内设有皮带盘，第一同步带轮直径小于第二同步带轮直径，第一同步带轮毂孔与汽油发动机的驱动轴相止转连接，第二同步带轮毂孔与传动轴相止转连接，动力单元的动力输出端与位于水中的推进单元动力输入端相连接，推进单元推动冲浪板前进，控制单元控制动力单元输出功率和冲浪板的前进方向。本例的皮带盘不仅传递的扭矩恒定，而且不会打滑，本例仅需承受板体在水中的阻力，提高了航速，不仅能使运动者在无风无浪的水面上尽情享受冲浪的乐趣，而且造型美观。
文档编号B63H21/12GK101734354SQ20081023588
公开日2010年6月16日 申请日期2008年11月10日 优先权日2008年11月10日
发明者朱建华, 朱鄂平 申请人:昆山市美吉动力机械科技有限公司