专利名称：休闲橡皮充气船的制作方法
技术领域：
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本实用新型与休闲器具有关，尤其与橡皮充气船有关。
技术背景
已有的橡皮充气船的主充气囊为一整体，主充气囊局部损坏可造成 充气船整体失效，已有的充气囊整体成形，不能利用废旧材料，成形设 备投资高，生产成本高
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种成本低廉，制造容易，使用安全，可 利用废旧材料的休闲橡皮充气船。
本实用新型是这样实现的
本实用新型休闲橡皮充气船，由至少两个充气胎1连接构成的环形 气囊与底板2粘合构成，每个充气胎1上有气咀4。
充气胎1为两端封闭的圆环形车胎的一部分..充气胎1的一封闭端 与另一充气胎的封闭端位于同一平面连接或与另一充气胎的外圆弧形
壁连接构成封闭的环形气囊，橡皮底板2与每个充气胎的外壁贴合粘结。
若干充气胎连接形成长方形封闭环形气囊或正方形封闭环形气囊 或三角形封闭环形气囊或椭圆形封闭环形气囊或梅花形封闭环形气囊。
充气胎1的弧形段两端为圆筒形双层复合结构，双层复合结构的端
面圆周与圆形橡胶板3粘结为封闭端， 一端面粘合后的圆形橡胶板3与 另一充气胎的外圆弧形壁粘结或与位于同一平面上的另一充气胎的圆 形橡胶板3通过连接橡胶板5连接。
本实用新型由若干独立的充气胎组成气囊，个别充气胎漏气不会严 重影响气囊的浮力，使用安全。充气胎可利用废弃的汽车内胎，只需作 简单的改造和加工，不需昂贵的加工设备，生产成本低。
图1为本实用新型的结构图之一。
图2为图1的A—A剖视图。
图3为本实用新型的结构图之二。
图4为本实用新型的结构图之三。
图5为本实用新型的结构图之四。
图6为本实用新型的结构图之五。
具体实施方式
将废旧汽车内胎切去一段不用，另一段带有气咀4的内胎用来制充气胎1。将一段与内胎为同一橡胶的圆筒套在一不锈钢筒的外壁上并在其表面涂上粘结剂，将带有气咀的内胎的一端也套在不锈钢筒上并复盖涂上粘结剂的圆筒，待粘合后形成复合层取出不锈钢筒，用相同橡胶的圆形橡皮封闭复合层端部并粘合形成封闭端。充气胎的另一端也采取同样的工艺封闭。将这样制成的充气胎l两两连接制成环形气囊，如图l 制成椭圆形气囊或如图3制成长方形气囊或如图4制三角形气囊或如图 5制成正方形气囊或如图6制成梅花形气囊。在环形气囊的底部用2mm 厚的相同橡胶底板2与各充气胎1粘接密封，使环形气囊底部不漏水。 粘合面宽度大于g0mm。
权利要求1、休闲橡皮充气船，其特征在于由至少两个充气胎(1)连接构成的环形气囊与底板(2)粘合构成，每个充气胎(1)上有气咀(4)。
2、 根据权利要求l所述的充气船，其特征在于充气胎(1)为两端 封闭的圆环形车胎的一部分，充气胎(1)的一封闭端与另一充气胎的 封闭端位于同一平面连接或与另一充气胎的外圆弧形壁连接构成封闭 的环形气囊，橡皮底板(2)与每个充气胎的外壁贴合粘结。
3、 根据权利要求2所述的充气船，其特征在于若干充气胎连接形 成长方形封闭环形气囊或正方形封闭环形气囊或三角形封闭环形气囊 或椭圆形封闭环形气囊或梅花形封闭环形气囊。
4、 根据权利要求l所述的充气船，其特征在于充气胎(1)的弧形 段两端为圆筒形双层复合结构，双层复合结构的端面圆周与圆形橡胶板(3)粘结为封闭端， 一端面粘合后的圆形橡胶板(3)与另一充气胎的 外圆弧形壁粘结或与位于同一平面上的另一充气胎的圆形橡胶板(3) 通过连接橡胶板(5)连接。
专利摘要本实用新型为休闲橡皮充气船，解决已有充气船成本高，易失效的问题。由至少二个橡皮充气胎(1)连接构成的环形气囊与底板(2)粘合构成，橡皮充气胎(1)上有气咀(4)。
文档编号B63B7/00GK201179955SQ200820061968
公开日2009年1月14日 申请日期2008年1月25日 优先权日2008年1月25日
发明者李成德 申请人:李成德