专利名称：充气橡皮艇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充气艇，特别是涉及一种充气橡皮艇。
背景技术：
充气艇作为一种水上便捷的运输工具，广泛应用于民事和军事领 域，被既作为旅游、搜救、消防的水上运输工具，又作为边防海岸巡 逻、海关缉私、特种部队突击行动等的专用运输工具，还可作为渔政 执法、环境监测、航道管理等的工作艇以及水上运动的教练裁判艇等。 习用的用充气橡皮艇制成的工作艇(含执法艇、救生、救助艇)受到 艇本身体积、舱内容积、驾驶台大小、控制室大小的限制，目前无法 最大限度的发挥其特有的优势。特别是充气艇系列，其粗大的充气护 舷为艇本身提供足够的浮力确保安全的同时，牺牲了大量的空间。此 外，习用的充气艇(橡皮艇)系列大都为多舱单层壁结构，它与钢制 艇相比的最大缺陷就是充气艇橡皮浮筒容易被锋利物割裂破损，影响 使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起吊、维护方i"更且在橡皮浮筒局 部破损后仍可继续充气使用的充气橡皮艇。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是 本实用新型是一种充气橡皮艇，它包括玻璃钢艇体、充气护舷； 排水系统、导航架；所述的玻璃钢艇体内部构成輪体，排水系统安装 在枪体内，所述的充气护舷围绕在玻璃钢艇体的周边，导航架安装在 玻璃钢艇体的曱板上；所述的充气护舷主要由主浮筒、内嚢、主进气 阀、内嚢进气阀、安全泄压阀组成；所述的主浮筒具有至少一个内腔， 内嚢套置在主浮筒内腔内，在主浮筒壁上设置主进气阀，在内嚢壁上 设置穿过内嚢壁和主浮筒壁的内嚢进气阀。
所述的主浮筒的多个内腔内分别套置内嚢，在相邻的两个内腔的 隔舱壁上设置可连通两内腔的安全泄压阀，对应各内腔的主浮筒壁上 分别装有一个主进气阀，同时穿过内嚢壁和主浮筒壁装有内嚢进气 阀。
所述的主浮筒具有八个内腔。其中左右两舷的后两个内腔装有内嚢。
所述的导航架由支架本体、前铰链支座、后支座螺母扣、附管、
分支管、顶板、侧板、旗杆座组成；所述的支架本体具有四个支脚，
所述的前铰链支座分别固接在支架本体的两个支脚，所述的后支座螺 母扣分别固接在支架本体的另两个支脚。
所述的后支座螺母扣由螺母、定位槽和固定基座构成，固定基座 上有球形顶的螺杆，恰好与定位槽底的凹球面相吻合，定位槽穿在支 架本体的后脚管内，防止螺母从支架本体上脱落，螺母下部可与固定 基座螺杆螺接。所述的附管焊接于支架本体间，起到连接与加强的作 用。所述的分支管焊接于支架本体上部，作为顶部设备基架的支承延 伸，同时还可作为上扶手，供乘员抓持。分支管与支架主体焊接位置 为倒圆状，乘员抓持时不会夹手。所述的顶板焊接在支架主体和分支 管顶部中间，其上可以直接安装各类设备。所述的侧板焊接在支架主 体上部侧边，用来安装夜航灯及甚高频天线。所述的旗杆座焊接于顶 板上，用来固定旗杆。
所述的排水系统为多重排水系统，它包括控制的艙底泵排水装置
的自动浮子开关舱底泵、电动艙底泵、快速排水装置；所述的自动浮 子开关安装在引擎底部的艇壳上；电动舱底泵安装在自动浮子开关舱 底泵旁边；快速排水装置为一个曱板艙直接通到艉板后通海的排水管 路，它安装在机餘前壁，该快速排水装置的末端是用软质HYPAL0N材 料制成。
所述的快速排水装置为一个水管，水管的一个端口固定在艉板上 的出水口，另一个端口可敞开。
采用上述方案后，本实用新型具有以下优点
1、 由于本实用新型在主浮筒内套置一内嚢，该内嚢在主浮筒局 部破损漏气后可迅速充气，不会因主浮筒破损漏气而影响操作性能及 安全，并可通过主浮筒壁上泄漏的气泡快速确定主浮筒《皮损的位置， 以便^^卜伤口。由本实用新型制成的充气艇，由于为多抢双层壁结构， 在后部安装有4个独立内嚢，即使是外壁破损，仍可紧急采用内嚢， 保持艇形，确保安全和整艇性能。
2、 由于本实用新型的导航架是通过前铰链支座和后支座螺母扣 与艇身结合的，后支座螺母扣可与艇身分离而将导航架卧倒、折叠， 这极大方便了该艇在起吊及运输的过程中导航架不会影响相关作业， 同时在放置时，方便艇罩的遮盖，维护、装配方便。
3、 本实用新型的排水系统为多重排水系统，它包括控制的舱底 泵排水装置的自动浮子开关、电动抢底泵、快速排水装置；可方便、 快捷的将机抢内、曱板上的水排出。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图l是本实用新型的外形图2A、图2B是本实用新型充气护舷的俯视图和侧视图； 图3是本实用新型充气护舷的局部剖视图； 图4是本实用新型导航架的轴测图5A、图5B是本实用新型导航架后支座螺母扣连接状态图和打 开状态图6是本实用新型导航架前铰链支座的轴测图； 图7是本实用新型排水系统的布置图； 图7A是图7沿I向视图； 图7B是图7沿H向视图。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型是一种充气橡皮艇，它包括玻璃钢艇体 1、充气护舷2;排水系统3 (如图7所示)、导航架4。
所述的玻璃钢艇体1内部构成舱体，排水系统3安装在抢体内。 所述的充气护舷2围绕在玻璃钢艇体1的周边，导4元架4安装在玻璃 钢艇体l的曱板上。
如图2、图3所示，所述的充气护4玄2主要由主浮筒21、内嚢 22、主进气阀23、内嚢进气阀24、安全泄压阀25、隔舱壁26组成。 所述的主浮筒21具有八个内腔(如图2A、图2B所示)，用七个隔舱 壁26进行分隔，在左右两舷后部两个内腔内分别套置内嚢22。在主 浮筒21壁上设置主进气阀23,在内嚢22壁上设置穿过内嚢22.壁和 主浮筒21壁的内嚢进气阀24，在两个相邻内腔的隔舱壁26上设置 可连通两内腔的安全泄压阀25，对应各个内腔的主浮筒21壁上分别 装有一个主进气阀23和安全泄压阀25，在内嚢22壁上分别装有内 嚢进气阀24。
本充气护4玄2的工作原理
主浮筒21上安装正常的主进气阀23,主浮筒21的各隔舱上安 装有安全泄压阀25,当主浮筒21的A气室内压力超过预定压力时， 则该气室多余空气会经安全泄压阀25进入主浮筒21的D气室，同理， 当D气室的压力超过预定压力时，会经D前室前面的隔舱壁26上的 泄压安全阀25进入前面的气室，D气室之前的气室内没有安全内嚢 22，但是主浮筒21壁上安装有安全泄压阀25，直接排入外界。根据充气艇标准中对主进气阀23的要求，即该阀不能防碍对艇的操作等， 考虑到阀本身与安全内嚢22的使用和功能不能相沖的因素，在设计 内嚢22的尺寸时，其大小必须界于不顶到岡的基座为原则，同时尽 可能保证内嚢22的可充气体积越大越好。为此，要求主浮筒21的主 进气阀23必须紧靠隔舱壁26,同时也不能与隔舱壁26相冲突。安 全内嚢22置于主浮筒21内部，同样要求保证其气密性，故安全内嚢 22的内嚢进气阀24必须保证A、 B、 C、 D四个气室的气密独立。当 该艇在正常使用情况下时，安全内嚢22的C、 B气室的压力为A、 D 气室的压力的50%，此状况下，安全内嚢22没有发挥任何作用。当 主浮筒21破损时，A或D内的气压下降，此时，可通过内嚢进气阀 24将B或C进行充气，如此，能保证A或D内气压增大B或C .的内 壁将紧贴在A或D的内壁上。同时，亦能快速找出石皮损部位，因为当 安全内嚢22逐渐变大的过程中，会将A或D内的空气经过石皮损处排 出，顺着水泡的方向，可找到伤口。正是因为A、 D气室即使是破损 了 ，仍能利用安全内嚢22恢复到原状态，并且原本的主浮筒21无形 中又是安全内嚢22的保护膜，使得该艇更安全，同时不致于失去原 本的外形和性 育b。
如图4所示，所述的导航架4由支架本体41、前铰链支座42、 后支座螺母扣43、附管44、分支管45、顶板46、侧板47、旗杆座 48组成。所述的支架本体41具有四个支脚411、 412、 413、 414,所 述的前铰链支座42分别固接在支架本体41的两个支脚411、 412上， 所述的后支座螺母扣42分别固接在支架本体41的两个支脚413、414 上。所述的后支座螺母扣43 (如图5A、图5B所示)由螺母431.、定 位槽432和固定基座433构成，固定基座433上部为螺杆状，其顶部 为球形，与定位槽432底部球状相装配，固定基座433上固接在曱板 上，螺母431上部活动套接在支架本体41的支脚413、 414上，螺母 431下部可与固定基座433上的螺杆螺接。所述的前4交链支座42 (如 图6所示)由铰接杆421和旋转基座422组成，铰*接杆421通过插销 轴423铰接在旋转基座422上，旋转基座422连接在曱板上。
该可折叠式导航架4主骨架为防锈铝，管径50mm;附管44为管 径32mm，连接导航架支架本体41的各支脚，分支管45可充当上拉 手，分支管45与支架本体41的连接点处为倒圆设计，防止乘员夹手， 顶板46焊接于分支管45及支架本体上，旗杆座48焊接于顶板46上， 侧板47焊接于支架本体上部，侧板47上可安装夜航灯、甚高频天线 等。该导航架可承受45kg设备，其上可安装救生圏、GPS天线、雷 达天线，旗杆、喇叭等等。
如图7、图7A所示，所述的排水系统3为多重排水系统，它包 括控制自动浮子开关抢底泵31、电动舱底泵32、快速排水装置33、自动浮子开关抢底泵排水管34、电动舱底泵排水管35、底舱通海阀 36。
自动浮子开关抢底泵31排水装置。所述的自动浮子开关舱底泵 排水管34—端套《|妾在自动浮子开关艙底泵31的出水口，另一端固定 在艉板30上。在引擎的底部，安装有控制自动浮子开关抢底泵31的 自动浮子开关37，抢内积水达到一定高度时，浮子浮起，启动了舱 底泵的开关，其直接自动工作并延迟一段时间，将水抽出舱外。当水 位很低时，浮子落下到一定高度，开关自动关闭，艙底泵停止工作。
手动开关控制的电动抢底泵32排水装置。所述的电动抢底泵排 水管35—端套接在电动舱底泵32的出水口，另一端通过PVC大口径 钢丝软管401固定在艉板30上。在自动浮子开关艙底泵31旁边，亦 安装了一个大容量电动排水泵，并与其串联装有蜂鸣器，当底舱内有 过多积水时，而自动舱底泵32来不及抽时，可打开电动抢底泵32。 该电动舱底泵32的开关安装在驾驶台控制面板上，当该泵工作时， 伴有蜂鸣器的"嘀、嘀"声，以提醒操作者该水泵还在工作。
自动快速排水装置33。机抢前壁上，左右各安装一个甲板舱直 接通到艉板后通海的排水管路。该排水装置的末端是用软质HYPALON 材料(同艇的充气护舷材料)制成，其形成如同一个套管(衣袖一样) 排水带38,套管的一个端口固定在艉板30上的出水口，另一个端口 可敞开或加一个堵头39。平时，舱内没有水时，该排水带最末端口 用绳子34向上提起，其高度平奇到艉板30顶部。当舱内有大量积水 时，可将系排水带的绳子34放开，排水带落到水中，当艇在高速航 行状态下，船头曱板抢高，船尾低，水由惯性和重力，快速经过两个 通海排水带直接排出舱外。
甲板抢的排水，有两种方式， 一种是利用曱板艙直接通海的自动 快速排水装置33，快速将舱内大量积水排空，另一种情况是舱内积 水不多时，可打开甲板上的漏水阀40,将水排到底舱，之后再经舱 底泵排出。在底艙上还设有底舱通海阀36 (如图7B所示)。
在该艇的曱板上，安装有乘员专用脚套。其由一块圆角矩形铝板 和PVC包芯带通过自攻螺丝固定而成。脚套、骑式座、U型扶手，构 成了类似骑马的效果。脚套如同马鞍蹬，骑式座如同马鞍，而U型扶 手提供了牢固稳定的抓持。当艇在高速或是在涌浪中航行时，将脚伸 入脚套内，可有效防止意外滑倒、跳跃、簸箕，令乘员更安全。
多重防护系统
本艇配有多重防护系统
护舷材一一共5排，贴在充气舷外周中间为"卜"式，上下各2 排平细紋式。使抢外舷部分保护面积达到了 43%
艇艏踏板——在艇艏部加贴有玻璃钢材质的大型踏板，其上可安装所需设备，如前护栏，电动锚机，锚座，锚桩，才几枪架等。该踏板
方便人在船头登艇时踩踏艇首罩一一在艇艏部分，安装有2. 0咖厚的 PVC艇首罩，其从艇底的玻璃钢部分一直包裹到艇上船身索位置。可 以更换。如同战士的盔曱一样，可以更好的保护充气舷。
本发明的重点就在于在充气护舷的主浮筒内套置内嚢及可折叠 实用新型导航架。
权利要求1、 一种充气橡皮艇，它包括玻璃钢艇体、充气护舷；排水系统、 导航架；所述的玻璃钢艇体内部构成舱体，排水系统安装在艙体内， 所述的充气护舷围绕在玻璃钢艇体的周边，导航架安装在玻璃钢艇体 的曱板上；其特征在于所述的充气护舷主要由主浮筒、内嚢、主进 气阀、内嚢进气阀、安全泄压阀组成；所述的主浮筒具有至少一个内 腔，内嚢套置在主浮筒内腔内，在主浮筒壁上设置主进气阀，在内嚢 壁上设置穿过内嚢壁和主浮筒壁的内嚢进气阀。
2、 根据权利要求1所述的充气橡皮艇，其特征在于所述的主 浮筒的多个内腔内分别套置内嚢，在相邻的两个内腔的隔舱壁上设置 可连通两内腔的安全泄压阀，对应各内腔的主浮筒壁上分别装有一个 主进气阀，在内嚢壁上分别装有内嚢进气阀。
3、 根据权利要求1所述的充气橡皮艇，其特征在于所述的主 浮筒具有八个内腔。
4、 根据权利要求1所述的充气橡皮艇，其特征在于所述的导 航架由支架本体、前铰链支座和后支座螺母扣组成；所述的支架本体 具有四个支脚，所述的前铰链支座分别固接在支架本体的两个支脚， 所述的后支座螺母扣分别固接在支架本体的另两个支脚。
5、 根据权利要求4所述的充气橡皮艇，其特征在于所述的后 支座螺母扣由螺母、定位槽、固定基座构成，螺母活动套接在支架本 体的支脚上，定位槽穿在支架本体管内，其能防止螺母从支架本体的 支脚上脱落，螺母可与固定基座直接螺接。固定基座上有螺杆，该螺 杆顶部为球形，刚好与定位槽底部的凹球面相配合。
6、 根据权利要求1所述的充气橡皮艇，其特征在于所述的排 水系统为多重排水系统，它包括控制的舱底泵排水装置的自动浮子开 关抢底泵、自动浮子开关舱底泵排水管、电动抢底泵、电动抢底泵排 水管、快速排水装置；所述的自动浮子开关安装在引擎底部的艇壳上； 电动舱底泵安装在自动浮子开关舱底泵旁边；所述的自动浮子开关舱 底泵排水管一端套4妻在自动浮子开关抢底泵的出水口 ，另 一端固定在 艉板上，所述的电动抢底泵排水管一端套接在电动抢底泵的出水口 ， 另 一端固定在艉板上；快速排水装置为一个曱板抢直接通到艉板后通 海的排水管路，它安装在机舱前壁。
7、 根据权利要求6所述的充气橡皮艇，其特征在于所述的快 速排水装置为一个水管，水管的一个端口固定在艉4反上的出水口，另 一个端口可敞开。
8、 根据权利要求6所述的充气橡皮艇，其特征在于所述的该 快速排水装置的末端是用软质HYPAL0N材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种充气橡皮艇，它包括玻璃钢艇体、充气护舷；排水系统、导航架。由于本实用新型在主浮筒内套置一内囊，该内囊在主浮筒局部破损漏气后可迅速充气，不会因主浮筒破损漏气而下沉，并可通过主浮筒壁上泄漏的气泡快速确定主浮筒破损的位置，以便修补伤口。由本实用新型制成的充气艇，由于为多舱双层壁结构，在后部安装有4个独立内囊，即使是外壁破损，仍可紧急采用内囊，保持艇形，确保安全和整艇性能。此外，由于本实用新型的导航架是通过前铰链支座和后支座螺母扣与艇身结合的，后支座螺母扣可与艇身分离而将导航架卧倒、折叠，这极大方便了该艇在起吊、运输的过程中导航架不会影响相关作业。
文档编号B63B13/00GK201154763SQ20082010131
公开日2008年11月26日 申请日期2008年1月28日 优先权日2008年1月28日
发明者王仲雄, 留典芳 申请人:厦门飞鹏工业有限公司