快速开启救生通道的救生装置的制作方法

专利名称：快速开启救生通道的救生装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于救生技术领域，具体涉及一种快速丌启救生通道的救生装置。
背景技术：
汽车落入水中后，其控制门窗开启的电路板或者电力线路一般都会因被水浸湿而不 能工作；另外，汽车沉入水中后，加在车门和车窗外面的水压很大；这些因素都导致车 内人员无法正常打开车窗，严重威胁其生命安全。
现在有一些车配置了逃生锤，用于在门窗不能开启时敲碎窗玻璃，然后从窗户中钻 出逃生，但是在水压很大的时候去敲碎玻璃，玻璃一碎，水就会夹着碎玻璃冲向车内， 对车内人员造成伤害，严重时，也会直接导致人员死亡；另外，由于车窗玻璃比较坚固， 对于女性来说，可能根本就没有足够的力气使用逃生锤敲碎窗玻璃。
另外对于轮船来说，其大多窗户均是封闭的， 一旦船体沉入水下，也存在着需要打 破窗户逃生的问题。

实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以方便快捷的快速开启救生通道的救生装置。 实现本实用新型目的的技术方案是 一种快速开启救生通道的救生装置，包括设有
救生通道的固定面板构件，，封板构件，与固定面板构件形成安装槽的活动压板构件，和
用于使所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于相互压锁闭合状态或打丌
分离状态的锁合开关构件；所述封板构件设置在所述安装槽中。
上述技术方案中，所述封板构件固定设置在安装槽中，或者所述封板构件滑动设置
在所述安装槽中。
上述技术方案中，所述安装槽是一个允许封板构件在其中滑动的轨道槽；所述活动 压板构件包括至少一块与所述固定面板构件转动连接的压板组件。
上述技术方案中，所述活动压板构件包括两块及两块以上与所述固定面板构件转动 连接的压板组件，且其中一压板组件即主压板组件压着在其他压板组件即从压板组件 上；所述主压板组件和从压板组件与所述固定面板构件之间形成所述安装槽。上述技术方案中，所述压板组件包括一块与所述固定面部构件转动连接的直线形板 材；或者所述压板组件包括多块首尾相连且依次扣压的压板、所述各压板均与所述固定 面部构件转动连接。
上述技术方案中，所述直线形板材或所述压板的接近固定面板构件的一侧端设有滑 槽；所述压板首尾两端的一侧端设有压接槽，另一侧端设有与所述压接槽相配合的压接 榫，所述压板与固定面板构件设有用于为压板提供复位弹力的弹性件。
上述技术方案中，所述锁合开关构件包括与固定面板构件转动连接的锁合件，所述 锁合件转动一定角度后，可抵压在活动压板构件上使所述固定面板构件、封板构件、活 动压板构件三者处于相互压锁闭合状态，且在回转一定角度后、又可从活动压板构件上 移开，从而使所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于打开分离状态；所 述锁合件转动一定角度后，可抵压在该主压板组件上或者从该主压板组件上移开；所述 锁合件的接近固定面板构件的一侧端设有用于减小摩擦阻力的滚珠。
上述技术方案中，所述封板构件由多块封板依次首尾转动连接而成；
上述技术方案中，所述封板构件由多块封板通过弹簧合页首尾连接而成；所述各封 板与另一封板的连接端面是可相互配合的斜面。
上述技术方案中，还包括用于对锁合开关构件进行限位、防止误操作的限位件，所 述限位件包括固定设置在所述固定面板构件上的基座、与基座转动连接的跟位杆，所述 限位杆设置在所述锁合件的一侧。
上述技术方案中，所述锁合开关构件外表面上涂有萤光粉。
上述技术方案中，所述连接端面处还设有起缓冲和密封作用的弹性嵌条。
本实用新型具有积极的效果
(1) 本实用新型中，包括设有救生通道的固定面板构件，封板构件，与固定面板 构件形成安装槽的活动压板构件，和用于使所述固定面板构件、封板构件、,活动压板构 件三者处于相互压锁闭合状态或打开分离状态的锁合开关构件；所述封板构件设置在所 述安装槽中；当所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于相互压锁闭合状 态时，封板构件处于正常工作状态；当门窗不能lH常开启时，通过操作锁合开关构件， 使所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于打丌分离状态，从而使封板构 件可以立即翻倒，露出救生通道，人员得以从救生通道中钻出逃生；由此可见，这种结 构的救生装置，在需要的时候，只需要操作一下锁合开关构件，即可快速开启救生通道， 所以本实用新型具有方便快捷的优点。
(2) 本实用新型中，当封板构件采用多块封板依次首尾转动连接而成的结构设计时，则在操作锁合丌关构件，改变所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者的 状态，使其从相互压锁闭合状态转变成为打开分离状态后，封板在翻倒的时候，需要的 动作空间较小。
(3) 本实用新型中，通过弹簧合页把多块封板依次首尾连接而成封板构件，则该 封板构件在所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者的状态从相互压锁闭合状 态转变成为打开分离状态的同时，可在弹簧合页的弹力作用下，自动翻倒，具有自动快 速丌启的优点。
(4) 本实用新型中，所述封板构件即可固定设置在安装槽中，也可滑动设置在所 述安装槽中；特别适用于制作汽车或轮船上的车窗，用作救生窗，特别是当汽车或轮船 沉入水下时，可通过快速开启车窗，从作为救生通道中的车窗孔中逃出车体或船体；也 可用于房间、矿坑或大型娱乐场所中，用作救生通道或临时通道的快速开启装置。
(5) 本实用新型中，所述各封板与另一封板的连接端面设计成可相互配合的斜面 时，具有较好的密封效果，可以较好的减少外界灰尘、雨水对其封板构件内侧环境的不 良影响。
(6) 本实用新型中，所述锁合开关构件包括与固定面板构件转动连接的锁合件， 所述锁合件转动一定角度后，所述锁合件转动一定角度后，可抵压在活动压板构件上使 所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于相互压锁闭合状态，且在回转一 定角度后、又可从活动压板构件上移开，从而使所述固定面板构件、封板构件、活动压 板构件三者处于打开分离状态；通过采用这样的结构设计，在需要的时候，只需要旋转 所述锁合件即可快速开启救生通道。
(7) 本实用新型中，在所述锁合件的接近固定面板构件的一侧端设置用于减小摩 擦阻力的滚珠，当外界压力施加在封板构件上且压力很大时，用较小的力也可转动所述 锁合件，从而开启救生通道。
(8) 本实用新型中，所述锁合开关构件外表面上涂有萤光粉，即使是在黑暗中， 也很容易找到锁合开关构件，对其进行救生操作。
(9) 本实用新型中，所述活动压板构件包括两块及两块以上与所述固定面板构件 转动连接的压板组件，且其中一压板组件即主压板组件压着在其他压板组件即从压板组 件上；所述锁合开关构件包括与固定面板构件转动连接的锁合件，所述锁合件转动一定 角度后，可抵压在该主压板组件上或者从该主压板组件上移开；采用这样的结构设计， 选用一个锁合件压住所述主压板组件即可制成本实用新型产品，而且在需要开启救生通 道时，只需要旋转这一个锁合件即可。(10) 本实用新型中，所述压板组件包括一块与所述固定面部构件转动连接的直线形板材时，适用于制作平面的压板组件；所述压板组件包括多块首尾相连且依次扣压的压板、所述各压板均与所述固定面部构件转动连时，适用于制作曲面的压板组件。
(11) 本实用新型中，所述压板首尾两端的一侧端设有压接槽，另一侧端设有与所述压接槽相配合的压接榫，采用这样的结构设计，可以保证多个压板在首尾依次扣压连接时，较好地处于同一个曲面或平面上，具有较好的压锁闭合和打开分离的效果。
(12) 本实用新型中，还包括用于对锁合开关构件进行限位、防止误操作的限位件，所述限位件包括固定设置在所述固定面板构件上的基座、与基座转动连接的限位杆，所述限位杆设置在所述锁合件的一侧；该限位件可具有较好的防误动作的技术效果。


图1是本实用新型的一种立体结构示意图2是图1所示快速开启救生通道的救生装置中的封板构件处于翻倒状态时的一种立体结构示意图3是图1中A处的放大示意图；图4是图2中B处的放大示意图5是图1所示快速开启救生通道的救生装置从正面观察时的结构示意图；图6是图5中沿C-C线解剖的剖视结构示意图；图7是图6中沿D-D线解剖的剖视结构示意图8是图1所示快速开启救生通道的救生装置中压板的一种立体结构示意图9是图8所示压板从正面观察时的结构示意图；图10是图8所示压板从侧面观察时的结构示意图11是图1所示快速开启救生通道的救生装置中锁合件的立体结构示意图；图12是图11所示锁合件从正面观察时的立体结构示意图13是图l所示快速开启救生通道的救生装置中封板构件的一种立体结构示意图;
图14是图13所示封板构件从另一角度观察时的立体结构示意图15是13所示封板构件处于翻倒状态的一种立体结构示意图16是图13所示封板构件中封板与封板相连接的结构示意图17是图13所示封板构件中弹簧合页处于闭合状态的一种立体结构示意图18是图17所示弹簧合页处于打开状态的一种立体结构示意图19是本实用新型产品第二种结构中封板构件的一种立体结构示意图；图20是本实用新型产品第二种结构中压板的一种立体结构示意图；图21是本实用新型产品的第三种结构从正面观察时的结构示意图；图22是本实用新型产品的第四种结构中的封板与封板相连接的结构示意图。附图标记为固定面板构件l，救生通道ll，封板构件2，封板21，弹簧合页22，连接端面23，橡胶嵌条24，握柄25，活动压板构件3，压板组件31，主压板组件31A，从压板组件31B，直线形板材311，压板315，压接槽3151，压接榫3152，转轴3153，弹性件3154,弹簧合页32，锁合开关构件4，锁合件41，滚珠411，安装孔412，安装槽5，轨道槽52，滑槽6，限位件7，基座71，限位杆72。
具体实施方式
(实施例l、快速开启救生通道的救生装置)
图1至图18显示了本实用新型产品的第一种具体实施方式
，其中图1是本实用新型的一种立体结构示意图；图2是图1所示快速开启救生通道的救生装置中的封板构件处于翻倒状态时的一种立体结构示意图；图3是图1中A处的放大示意图；图4是图2中B处的放大示意图；图5是图1所示快速开启救生通道的救生装置从正面观察时的结构示意图；图6是图5中沿C-C线解剖的剖视结构示意图；图7是图6中沿D-D线解剖的剖视结构示意图；图8是图l所示快速开启救生通道的救生装置中压板的一种立体结构示意图；图9是图8所示压板从正面观察时的结构示意图；图10是图8所示压板从侧面观察时的结构示意图；图11是图1所示快速开启救生通道的救生装置中锁合件的立体结构示意图；图12是图11所示锁合件从正面观察时的立体结构示意图；图13是图1所示快速开启救生通道的救生装置中封板构件的一种立体结构示意图；图14是图13所示封板构件从另一角度观察时的立体结构示意图；图15是13所示封板构件处于翻倒状态的一种立体结构示意图；图16是图13所示封板构件中封板与封板相连接的结构示意图；图17是图13所示封板构件中弹簧合页处于闭合状态的一种立体结构示意图；图18是图17所示弹簧合页处于打开状态的一种立体结构示意图。
本实施例是一种作为汽车车窗用的快速开启救生通道的救生装置，见图1至图7，该救生装置包括设有救生通道ll的固定面板构件l，封板构件2，与固定面板构件l形成用于设置封板构件2的安装槽5的活动压板构件3，和用于使所述固定面板构件1、封板构件2、活动压板构件3三者处于相互压锁闭合状态或打开分离状态的锁合丌关构件4;所述封板构件2设置在所述安装槽5中。见图3至图4，所述安装槽5是一个允许封板构件2在其中滑动的轨道槽52，所述封板构件2在外力例如电机的带动下可在所述轨道槽52中往复移动，以封堵和露出救生通道。
见图3至图10，所述锁合开关构件4包括与固定面板构件1转动连接的锁合件41，所述锁合件41的接近固定面板构件1的一侧端设有用于减小摩擦阻力的滚珠411和安装孔412;所述锁合件41通过该安装孔412与所述固定面板构件1转动连接。所述锁合件41外表面上涂有萤光粉。
见图1和图2，所述活动压板构件3包括一块位于固定面板构件1上端的主压板组件31A和位于固定面板构件1左右两侧的两块从压板组件31B;所述主压板组件31A的左右两侧端分别压着在左右两个从压板组件31B的顶端上。
所述主压板组件31A包括一块与所述固定面部构件1转动连接的直线形板材311，本实施例中，所述直线形板材311通过弹簧合页32与固定面板构件1转动连接。见图3至图10，所述从压板组件31B包括多块首尾相连且依次扣压的压板315、且所述各压板315均与所述固定面部构件1转动连接。所述压板315首尾两端的一侧端设有压接槽3151，另一侧端设有与所述压接槽3151相配合的压接榫3152，所述压板315与固定面板构件1转动连接的转轴3153上套设有用于为压板315提供复位弹力的扭簧3154。
见图5至图7和图13至图18，所述封板构件2由三块钢化玻璃质封板21依次通过弹簧合页22首尾转动连接而成；所述各封板2与另一封板2的连接端面23是可相互配合的斜面。
见图17和图18，所述弹簧合页22包括两片合页223、转轴222、和套设在转轴222上为合页223提供复位弹力的扭簧221;本实施例中所述封板构件2中的弹簧合页22和基本形状与上述主压板组件31A中的弹簧合页32的结构相同；不同之处是本实施例中，所述封板构件中的弹簧合页22是粘接在封板21上的，而主压板组件31A中的弹簧合页32中的合页则是分别焊接在固定面板构件1和主压板组件31A上的。
本实施例中，所述压接槽3151和压接榫3152的基本形状都是三角形。本实施例中的直线形板材311和所述压板315的接近固定面板构件1的一侧端均设有滑槽6;该滑槽6和所述固定面板1上相应的滑槽(图上未画出)、再加上所述各压板组件31与所述固定面板l之间的空隙，共同形成一个允许安装封板构件2在其中滑动的安装槽5。
所述锁合件41转动一定角度后，可压锁在该主压板组件31A上或者从该主压板组件31A上移丌。当所述锁合件41抵压在活动压板构件3上时，所述固定面板构件l、封板构件2、活动压板构件3三者处于相互压锁闭合状态；当从活动压板构件3上移丌后，所述固定面板构件l、封板构件2、活动压板构件3三者处于打开分离状态。
(实施例2、快速丌启救生通道的救生装置)
图19和图20显示了本实用新型产品的第二种具体实施方式
，其中图19是本实用新型产品第二种结构中封板构件的一种立体结构示意图；图20是本实用新型产品第二种结构中压板的一种立体结构示意图。
本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于所述活动压板构件3中的压板315不再设置为压板315提供复位弹力的扭簧3154。另外，在所述封板构件2的沿从上向下方向的第一块封板21上设置有握柄25。由于所述压板315不再设置为压板315提供复位弹力的扭簧3154，所以当旋转锁合件41后，还需要握住握柄25施加拉力或者从外部对封板21施加推力，方可使封装构件翻倒，开启救生通道。(实施例3、快速开启救生通道的救生装置)
图21是本实用新型产品的第三种结构从正面观察时的结构示意图，显示了本实用新型产品第三种具体实施方式
。
本实施例与实施例l基本相同，不同之处在于本实施例还包括用于对锁合开关构件4进行限位、防止误操作的限位件7，所述限位件7包括固定设置在所述固定面板构件1上的基座71、与基座71转动连接的限位杆72，所述限位杆72设置在所述锁合件41的一侧。
本实施例在使用时，平时把限位杆72压下，使其阻挡所述锁合件41的旋转运动，也即对锁合件41进行限位；在当门窗不能正常开启时，需要首先转动限位杆73，使其不能阻碍锁合件41的旋转运动，从而可以正常旋转锁合件41，开启救生通道。
本实施例由于包括用于对锁合开关构件进行限位、防止误操作的限位件，所以具有较好的防误动作的技术效果。
(实施例4、快速开启救生通道的救生装置)
图22是本实用新型产品的第四种结构中的封板与封板相连接的结构示意图；显示了本实用新型产品第四种具体实施方式
。
本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于所述各封板21的连接面上设有弹性的橡胶嵌条24，起到较好的缓冲作用。
(实施例5、快速开启救生通道的救生装置)本实施例与实施例l基本相同，不同之处在于所述安装槽5是普通的卡槽，所述封板构件2固定设置在安装槽5中；所述锁合丌关构件4外表面上涂有萤光粉。本实施例中，所述锁合开关构件外表面上涂有萤光粉，即使是在黑暗中，也很容易找到锁合丌关构件，对其进行救生操作。另外，由于采用了将封板构件2固定设置在安装槽5中的结构，所以本实施例尤其适合用于房间、矿坑或大型娱乐场所中，用作救生通道或临时通道的快速丌启装置。
上述各实施例具有有益的技术效果
(1) 上述各实施例中，包括设有救生通道的固定面板构件，封板构件，与固定面板构件形成安装槽的活动压板构件，和用于使所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于相互压锁闭合状态或打开分离状态的锁合开关构件；所述封板构件设置在所述安装槽中；当所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于相互压锁闭合状态时，封板构件处于正常工作状态；当门窗不能正常开启时，通过操作锁合开关构件，使所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于打开分离状态，从而使封板构件可以立即翻倒，露出救生通道，人员得以从救生通道中钻出逃生；由此可见，这种结构的救生装置，在需要的时候，只需要操作一下锁合开关构件，即可快速开启救生通道，所以上述各实施例具有方便快捷的优点。
(2) 上述各实施例中，当封板构件采用多块封板依次首尾转动连接而成的结构设计时，则在操作锁合开关构件，改变所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者的状态，使其从相互压锁闭合状态转变成为打开分离状态后，封板在翻倒的时候，需要的动作空间较小。
(3) 上述各实施例中，通过弹簧合页把多块封板依次首尾连接而成封板构件，则该封板构件在所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者的状态从相互压锁闭合状态转变成为打开分离状态的同时，可在弹簧合页的弹力作用下，自动翻倒，具有自动快速开启的优点。
(4) 上述各实施例中，所述封板构件即可固定设置在安装槽中，也可滑动设置在所述安装槽中；特别适用于制作汽车或轮船上的车窗，用作救生窗，特别是当汽车或轮船沉入水下时，可通过快速开启车窗，从作为救生通道中的车窗孔中逃出车体或船体。
(5) 上述各实施例中，所述各封板与另一封板的连接端面设计成可相互配合的斜面时，具有较好的密封效果，可以较好的减少外界灰尘、雨水对其封板构件内侧环境的不良影响。(6) 上述各实施例中，所述锁合开关构件包括与固定面板构件转动连接的锁合件，所述锁合件转动一定角度后，所述锁合件转动一定角度后，可抵压在活动压板构件上使所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于相互压锁闭合状态，且在回转一定角度后、又可从活动压板构件上移开，从而使所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于打开分离状态；通过采用这样的结构设计，在需要的时候，只需要旋转所述锁合件即可快速开启救生通道。
(7) 上述各实施例中，在所述锁合件的接近固定面板构件的一侧端设置用于减小摩擦阻力的滚珠，当外界压力施加在封板构件上且压力很大时，用较小的力也可转动所述锁合件，从而开启救生通道。
(8) 上述各实施例中，所述活动压板构件包括两块及两块以上与所述固定面板构件转动连接的压板组件，且其中一压板组件即主压板组件压着在其他压板组件即从压板组件上；所述锁合开关构件包括与固定面板构件转动连接的锁合件，所述锁合件转动一定角度后，可抵压在该主压板组件上或者从该主压板组件上移开；采用这样的结构设计，选用一个锁合件压住所述主压板组件即可制成本实用新型产品，而且在需要开启救生通道时，只需要旋转这一个锁合件即可。
(9) 上述各实施例中，所述压板组件包括一块与所述固定面部构件转动连接的直线形板材时，适用于制作平面的压板组件；所述压板组件包括多块首尾相连且依次扣压的压板、所述各压板均与所述固定面部构件转动连时，适用于制作曲面的压板组件。
(10) 上述各实施例中，所述压板首尾两端的一侧端设有压接槽，另一侧端设有与所述压接槽相配合的压接榫，采用这样的结构设计，可以保证多个压板在首尾依次扣压连接时，较好地处于同一个曲面或平面上，具有较好的压锁闭合和打开分离的效果。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1、一种快速开启救生通道的救生装置，包括设有救生通道(11)的固定面板构件(1)、封板构件(2)，其特征在于还包括与固定面板构件(1)形成安装槽(5)的活动压板构件(3)，和用于使所述固定面板构件(1)、封板构件(2)、活动压板构件(3)三者处于相互压锁闭合状态或打开分离状态的锁合开关构件(4)；所述封板构件(2)设置在所述安装槽(5)中。
2、 根据权利要求1所述的快速丌启救生通道的救生装置，其特征在于所述封板构件(2)固定设置在安装槽(5)中，或者所述封板构件(2)滑动设置在所述安装槽 (5)中。
3、 根据权利要求2所述的快速开启救生通道的救生装置，其特征在于所述安装 槽(5)是一个允许封板构件(2)在其中滑动的轨道槽(52);所述活动压板构件(3) 包括至少一块与所述固定面板构件(1)转动连接的压板组件(31)。
4、 根据权利要求3所述的快速开启救生通道的救生装置，其特征在于所述活动 压板构件(3)包括两块及两块以上与所述固定面板构件(1)转动连接的压板组件(31)， 且其中一压板组件(31)即主压板组件(31A)压着在其他压板组件(31)即从压板组 件(31B)上；所述主压板组件(31A)和从压板组件(31B)与所述固定面板构件(1) 之间形成所述安装槽(5)。
5、 根据权利要求4所述的快速丌启救生通道的救生装置，其特征在于所述压板 组件(31)包括一块与所述固定面部构件(1)转动连接的直线形板材(311);或者所 述压板组件(31)包括多块首尾相连且依次扣压的压板(315)、所述各压板(315)均 与所述固定面部构件(1)转动连接。
6、 根据权利要求5所述的快速丌启救生通道的救生装置，其特征在于所述直线 形板材(311)或所述压板(315)的接近固定面板构件(1)的一侧端设有滑槽(6); 所述压板(315)首尾两端的一侧端设有压接槽(3151)，另一侧端设有与所述压接槽(3151)相配合的压接榫(3152)，所述压板(315)与固定面板构件(1)设有用于为 压板(315)提供复位弹力的弹性件(3154)。
7、 根据权利要求4所述的快速丌启救生通道的救生装置，其特征在于所述锁合 丌关构件(4)包括与固定面板构件(1)转动连接的锁合件(41)，所述锁合件(41) 转动一定角度后，可抵压在活动压板构件(3)上使所述固定面板构件(1)、封板构件(2) 、活动压板构件(3)三者处于相互压锁闭合状态，且在回转一定角度后、又可从活动压板构件(3)上移开，从而使所述固定面板构件(1)、封板构件(2)、活动压板 构件(3)三者处于打开分离状态；所述锁合件(41)转动一定角度后，可抵压在该主 压板组件(31A)上或者从该主压板组件(31A)上移开；所述锁合件(41)的接近固 定面板构件(1)的一侧端设有用于减小摩擦阻力的滚珠(411)。
8、 根据权利要求1所述的快速开启救生通道的救生装置，其特征在于所述封板 构件(2)由多块封板(21)依次首尾转动连接而成。
9、 根据权利要求8所述的快速开启救生通道的救生装置，其特征在于所述封板 构件(2)由多块封板(21)通过弹簧合页(22)首尾连接而成；所述各封板(2)与另 一封板(2)的连接端面(23)是可相互配合的斜面。
10、 根据权利要求9所述的快速开启救生通道的救生装置，其特征在于还包括用 于对锁合开关构件(4)进行限位、防止误操作的限位件(7),所述限位件(7)包括固 定设置在所述固定面板构件(1)上的基座(71)、与基座(71)转动连接的限位杆(72)， 所述限位杆(72)设置在所述锁合件(41)的一侧；所述锁合开关构件(4)外表面上 涂有萤光粉。所述连接端面(23)处还设有起缓冲和密封作用的弹性嵌条(24)。
专利摘要本实用新型公开了一种快速开启救生通道的救生装置，包括设有救生通道的固定面板构件，封板构件，与固定面板构件形成安装槽的活动压板构件，和用于使所述固定面板构件、封板构件、活动压板构件三者处于相互压锁闭合状态或打开分离状态的锁合开关构件；所述封板构件设置在所述安装槽中。本实用新型具有可以方便快捷的快速开启救生通道的优点。
文档编号B63B19/00GK201287611SQ20082012187
公开日2009年8月12日 申请日期2008年7月29日 优先权日2008年7月29日
发明者王海龙 申请人:王海龙