专利名称：一种新型的游艇油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及游艇制造领域，具体是指一种新型的游艇油箱。
背景技术：
通常游艇的油箱的制造主要是采用箱体结构，材质一般采用不锈钢板材，如同汽车的油箱一样，通过将多个油箱串接成一个整体油箱，每个油箱单体所具有的固定形态以及组合后的整体形态难以与船体的弧线曲面相吻合，浪费了昂贵的舱体空间。而且燃油重心的纵向中心位置难以接近整船重心的纵向中心，在不同载荷的情况下，船的俯仰会有明显变化；燃油位置过高，使得整船的平稳性下降；而且现有的游艇油箱由于没有在密封方面和材质方面进行进一步的设置，在航行中容易出现燃油泄漏现象，同时由于每个单体油箱和燃油的晃动与船体本身的晃动所带来的差异，提高了船体结构的扭曲度和限制了游艇的航速。
实用新型内容本实用新型提供一种新型的游艇油箱，能够有效的解决上述技术问题。本实用新型的技术方案是一种新型的游艇油箱，包含部分船体底部曲面、部分船体龙骨、带检查口的油箱顶板和带有通气口的检查口盖，由所述部分船体龙骨隔开的多个单体空间与船体底部曲面结合作为多个箱体主体结构,每个箱体主结构在与所述部分船体龙骨顶端平处设有带检查口的油箱顶板；在每个箱体主结构与对应的油箱顶板加设一层以防火树脂为原材料的玻璃钢积层；通过在所述部分龙骨底部设置贯通的连接孔将多个箱体主体结构连接成一个整体油箱；在所述整体油箱与其他结构梁相邻的龙骨上设有若干个燃油止动装置。所述燃油止动装置是由包覆一小部分龙骨的夹层板和泡沫填充物组成，所述泡沫填充物填充于夹层板与相应的一小部分龙骨形成的夹层内。每个箱体主体结构所对应的油箱顶板都设有检查口，各个检查口设有与之配合的带通气口的检查口盖，深度最深的箱体主体结构所对应的检查口盖上设有抽油口 ；在1-3个检查口盖上设有进油口。所述检查口设有螺丝孔，通过螺栓将检查口盖锁紧在检查口，在检查口盖与检查口的之间设有密封氯丁橡胶圈。本实用新型的优点本实用新型通过将部分船体龙骨隔开的多个单体空间与船体底部曲面结合作为多个箱体主体结构，克服了每个油箱单体所具有的固定形态以及组合后的整体形态难以与船体的弧线曲面相吻合，浪费了昂贵的舱体空间的问题；同时，使燃油重心的纵向中心位置接近整船重心的纵向中心，在不同载荷的情况下，使船的俯仰不会有明显变化。燃油位置降低提高了整船的平稳性。根据燃油的渗透性和易燃性的特点，在每个箱体主结构与对应的密封油箱顶板加设一层以防火树脂为原材料的玻璃钢积层和在所述整体油箱与其他结构梁相邻的龙骨上设有若干个燃油止动装置，解决游艇在航行中油箱出现燃油泄漏现象，和减小了油箱以及燃油晃动与船体晃动的差异所带来的船体结构的扭曲度，保证大量燃油的运输安全。
图1为本实用新型在船体的位置示意图。图2为本实用新型的整体结构示意图。图3为图2 A-A的剖视图。图4为图2 B-B的剖视图。图5为本实用新型带有通气口的检查口盖的结构示意图。图6为本实用新型在箱体主结构与油箱顶板加设玻璃钢积层的结构示意图。图7为本实用新型燃油止动装置的剖视图。图8为本实用新型密封氯丁橡胶圈的结构示意图。图9为本实用新型检查口盖锁紧在检查口上的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述参考图1，首先根据设计要求，在船体I的底部横向划出本实用新型的实施位置1-1 ο参考图2、图3、图4，本实用新型包含部分船体底部曲面2、部分船体龙骨3、带检查口 4-1的油箱顶板4和如图5所示的带有通气口 5-1的检查口盖5，由所诉部分船体龙骨3隔开的10个单体空间与船体底部曲面2结合作为10个箱体主体结构，每个箱体主结构在与所述部分船体龙骨3顶端平处设有带检查口的油箱顶板4，通过在所述部分龙骨3的底部设置贯通的连接孔3-1将10个箱体主体结构连接成一个整体油箱。参考图6，在每个箱体主结构与对应的带检查口的油箱顶板4加设一层以防火树脂为原材料的玻璃钢积层6。由于燃油的渗透性与易燃性强，加设以防火树脂为原材料的玻璃钢积层6，可很大程度的提高游艇在航行中，燃油的安全性。参考图2、图7，在所述整体油箱与其他结构梁相邻的龙骨上设有8个燃油止动装置7，如图7所示所述燃油止动装置7是由包覆一小部分龙骨3-1的夹层板7-1和泡沫填充物7-2组成，所述泡沫填充物7-2填充于夹层板7-1与相应的一小部分龙骨3-1形成的夹层内。在游艇的航行中，每个单体油箱和燃油的晃动与船体本身的晃动所带来的差异，会提高了船体结构的扭曲度，设置燃油止动装置7既可以进一步防止燃油渗透、泄漏到其他相邻的结构梁，同时起到了一定的缓冲效果。每个箱体主体结构所对应的油箱顶板4都设有检查口 4-1，各个检查口 4-1设有与之配合的带通气口 5-1的检查口盖5。在深度最深的箱体主体结构8所对应的检查口盖上设有抽油口 9 ;在任意2个检查口盖上设有进油口 10-1、10-2。如图9所示通过螺栓11与检查口 4-1处所设有的螺丝孔13配合，将检查口盖5锁紧在检查口 4-1，在检查口盖5与检查口 4-1的之间设有如图8所示的密封氯丁橡胶圈12。[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。
权利要求1.一种新型的游艇油箱，包含部分船体底部曲面、部分船体龙骨、带检查口的油箱顶板和带有通气口的检查口盖，其特征在于:由所述部分船体龙骨隔开的多个单体空间与船体底部曲面结合作为多个箱体主体结构，每个箱体主结构在与所述部分船体龙骨顶端平处设有带检查口的油箱顶板；在每个箱体主结构与对应的油箱顶板加设一层以防火树脂为原材料的玻璃钢积层；通过在所述部分龙骨底部设置贯通的连接孔将多个箱体主体结构连接成一个整体油箱；在所述整体油箱与其他结构梁相邻的龙骨上设有若干个燃油止动装置。
2.根据权利要求1所述的一种新型的游艇油箱，其特征在于:所述燃油止动装置是由包覆一小部分龙骨的夹层板和泡沫填充物组成，所述泡沫填充物填充于夹层板与相应的一小部分龙骨形成的夹层内。
3.根据权利要求1所述的一种新型的游艇油箱，其特征在于:每个箱体主体结构所对应的油箱顶板都设有检查口，各个检查口设有与之配合的带通气口的检查口盖，深度最深的箱体主体结构所对应 的检查口盖上设有抽油口 ；在1-3个检查口盖上设有进油口。
4.根据权利要求1或3所述的一种新型的游艇油箱，其特征在于:所述检查口设有螺丝孔，通过螺栓将检查口盖锁紧在检查口，在检查口盖与检查口的之间设有密封氯丁橡胶圈。
专利摘要本实用新型涉及一种新型的游艇油箱，包含部分船体底部曲面、部分船体龙骨、带检查口的油箱顶板和带有通气口的检查口盖，由所述部分船体龙骨隔开的多个单体空间与船体底部曲面结合作为多个箱体主体结构，每个箱体主结构在与所述部分船体龙骨顶端平处设有带检查口的油箱顶板；在每个箱体主结构与对应的油箱顶板加设一层以防火树脂为原材料的玻璃钢积层；通过在所述部分龙骨底部设置贯通的连接孔将多个箱体主体结构连接成一个整体油箱；在所述整体油箱与其他结构梁相邻的龙骨上设有若干个燃油止动装置。这样的游艇油箱具有在不同载荷的情况下，船的俯仰不会有明显变化；整船的平稳性高；燃油的运输安全等优点。
文档编号B63H21/38GK202911943SQ20122056183
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者郭龙炳, 蔡雅仕, 斯蒂芬 申请人:漳州毅宏游艇工业有限公司