一种水上摩托艇的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种水上摩托艇，包括船体、方向装置、座椅及管式多桨推进装置，水上摩托艇的下端设置有船体，船体的后上端设置有座椅，船体的前端设置有方向装置，船体后端的两侧设置有管式多桨推进装置，其优点是推进器为管式多桨推进装置，速度快，稳定性更好。
【专利说明】一种水上摩托艇
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水上摩托艇，尤其是涉及一种速度快、稳定性好的水上摩托艇。
【背景技术】
[0002]水上摩托艇具有很好的机动性、灵活性及绿色环保等优点，深受广大群众的喜欢，但现有的水上摩托艇的推进器不够先进，本实用新型很好地解决了现有存在的技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种推进速度快的水上摩托艇。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为；
[0005]一种水上摩托艇，包括船体、方向装置、座椅及管式多桨推进装置，所述的船体中设置有电池、电机盒，其特征在于所述的水上摩托艇的下端设置有船体，所述船体的后上端设置有座椅，所述船体的前端设置有方向装置，所述的船体后下端设置有桨舵，所述的方向装置与所述的桨舵连接，所述船体后端的两侧设置有管式多桨推进装置，所述管式多桨推进装置的前后两端设置有固定直柱，前后两根所述的固定直柱之间设置有主轴，所述的主轴上设置有一个或一个以上的推进桨叶，左右二个所述的管式多桨推进装置的固定直柱之间设置有连动轴壳，所述连动轴壳的中端设置有电机，所述的电机与两侧所述的主轴之间设置有连动轴，所述的电机与所述的连动轴之间及所述的连动轴与所述的主轴之间由转换齿轮连接。
[0006]所述的方向装置包括方向杆及方向把，所述的方向杆上端设置有方向把，所述的方向把一侧设置有速度控制把。
[0007]管式多桨推进装置的设置可使其的速度更快、稳定性更好。
[0008]与现有的技术相比，本实用新型的优点是速度更快，稳定性更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的摩托艇立体结构图；
[0010]图2为本实用新型的摩托艇后视图；
[0011]图3为本实用新型的管式多桨推进装置立体结构图；
[0012]图4为本实用新型的管式多桨推进装置平面破视图；
[0013]图5为本实用新型的管式多桨推进装置后视图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0015]一种水上摩托艇，包括船体1、方向装置2、座椅4及管式多桨推进装置5，船体I中设置有电池、电机盒，水上摩托艇的下端设置有船体1，船体I的后上端设置有座椅4，船体I的前端设置有方向装置2，船体I后下端设置有桨舵20，方向装置2与桨舵20连接，船体I后端的两侧设置有管式多桨推进装置5，管式多桨推进装置5的前后两端设置有固定直柱42，前后两根固定直柱42之间设置有主轴45，主轴45上设置有一个或一个以上的推进桨叶46，左右二个管式多桨推进装置5的固定直柱之间设置有连动轴壳47，连动轴壳47的中端设置有电机48，电机48与两侧主轴45之间设置有连动轴43，电机48与连动轴43之间及连动轴43与主轴45之间由转换齿轮44连接。
[0016]方向装置2包括方向杆及方向把31,方向杆上端设置有方向把31,方向把31 —侧设置有速度控制把6。
【权利要求】
1.一种水上摩托艇，包括船体、方向装置、座椅及管式多桨推进装置，所述的船体中设置有电池、电机盒，其特征在于所述的水上摩托艇的下端设置有船体，所述船体的后上端设置有座椅，所述船体的前端设置有方向装置，所述的船体后下端设置有桨舵，所述的方向装置与所述的桨舵连接，所述船体后端的两侧设置有管式多桨推进装置，所述管式多桨推进装置的前后两端设置有固定直柱，前后两根所述的固定直柱之间设置有主轴，所述的主轴上设置有一个或一个以上的推进桨叶，左右二个所述的管式多桨推进装置的固定直柱之间设置有连动轴壳，所述连动轴壳的中端设置有电机，所述的电机与两侧所述的主轴之间设置有连动轴，所述的电机与所述的连动轴之间及所述的连动轴与所述的主轴之间由转换齿轮连接。
2.根据权利要求1所述的一种水上摩托艇，其特征在于所述的方向装置包括方向杆及方向把，所述的方向杆上端设置有方向把，所述的方向把一侧设置有速度控制把。
【文档编号】B63H1/00GK203461074SQ201320522036
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】吴炳发 申请人:宁波市鄞州发辉机械科技有限公司