船用速降杆的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种船用速降杆，包括杆体，杆体为空心管体结构，杆体的上分别设有第一槽体和第二槽体，第二槽体连接第一槽体，杆体中间设有一滑杆，滑竿一侧设有多根把手，滑竿底部连接弹簧。杆体设置在上下船舱之间，下降的时候，手脚搭在把手上，利用重力下滑，把手在第一槽体内移动，上移的时候将把手卡在第二槽体内固定，利用把手攀爬至上层船舱，本发明占用空间小，使用方便，适用于空间狭小的船舱。
【专利说明】船用速降杆
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种船用速降杆。
【背景技术】
[0002]船上空间比较狭小，如果利用楼梯来进行不同层船舱之间的连接会占用大量的空间，并且来回速度比较慢。
【发明内容】
[0003]本发明涉及一种船用速降杆，能够占用很小的空间，连接不同层的船舱。
[0004]为实现这一目的，本发明所采用的结构是:一种船用速降杆，包括杆体，所述杆体为空心管状结构，所述杆体上设有相互平行的第一槽体和第二槽体，第二槽体比第一槽体短，第二槽体连接第一槽体，所述杆体中间设有一根滑杆，所述滑杆上设有多根把手，所述把手垂直于滑杆，所述滑杆底部连接弹簧。
[0005]所述滑杆与弹簧之间采用轴承相互连接。
[0006]其有益效果是:杆体设置在上下船舱之间，下降的时候，手脚搭在把手上，利用重力下滑，把手在第一槽体内移动，上移的时候将把手卡在第二槽体内固定，利用把手攀爬至上层船舱，本发明占用空间小，使用方便，适用于空间狭小的船舱。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
图1是本发明剖视结构图。
【具体实施方式】
[0008]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0009]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0010]如图1所示的一种船用速降杆，包括杆体1，杆体I为空心管状结构，杆体I上设有相互平行的第一槽体2和第二槽体3，第二槽体3的长度小于第一槽体2，第二槽体3与第一槽体2连接,杆体I的中间设有一根滑杆4,滑杆4上设有多根把手5,把手5与滑杆4相互垂直，滑杆4底部通过轴承7连接一弹簧6，当要从上层船舱下滑道下层船舱的时候，将把手5转至第一槽体2中，手脚搭在把手5上，利用重力滑下，速度快，不会磨损手脚，当要从下层船舱攀爬至上层船舱的时候，将把手转至第二槽体3，滑杆4被固定无法移动，利用把手攀爬上去。
[0011]本发明并不局限于前述的【具体实施方式】。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
【权利要求】
1.一种船用速降杆，包括杆体(I)，其特征在于，所述杆体(I)为空心管状结构，所述杆体(I)上设有相互平行的第一槽体(2)和第二槽体(3)，第二槽体(3)比第一槽体(2)短，第二槽体(2)连接第一槽体(2)，所述杆体(I)中间设有一根滑杆(4)，所述滑杆(4)上设有多根把手(5 )，所述把手(5 )垂直于滑杆(4 )，所述滑杆(4 )底部连接弹簧(6 )。
2.根据权利要求1所述的船用速降杆，其特征在于，所述滑杆(4)与弹簧(6)之间采用轴承(7)相互连接。
【文档编号】B63B29/20GK104290876SQ201410544818
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】范建刚, 陆国忠 申请人:江阴市滨江舰船设备有限公司