一种轻型船的制作方法
【专利摘要】一种轻型船，属于船舶【技术领域】，包括一对相对设置且竖立的侧板、一对相对设置且竖立的端板、一对相对设置的导流板、一个水平设置的仓板和一个底板；所述侧板包括里板和外板；所述外板上端弯曲包裹里板，所述外板下端与底板固定连接；所述外板、里板和底板围设成一个封闭的空腔；所述端板两侧分别固定于对应的侧板；所述导流板设置于相应的端板外侧，且所述导流板往外渐缩；所述导流板和端板围设成一个置物仓；所述仓板边缘连接于侧板和端板；所述底板设置于仓板下方。本船大量采用了空腔的结构，在节省材料的同时，提升了船体的浮力，使得船体结构轻量化。并且本船采用了流水型的造型，减小了水流阻力，续航效果更加明显。
【专利说明】一种轻型船
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶【技术领域】，具体涉及为一种轻型船。
【背景技术】
[0002]小型的旅游船一直颇受人们喜爱，况且，随着经济的发展，人们更加注重享受生活，而乘一首小船沿途观光旅游，是一件相当惬意的事情。
[0003]但是，传统的小型旅游船重量太重，耗能严重，航程短，已经无法满足人们的需求。因此，有必要研发一款轻型的旅游船，供人们自驾出游。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种轻型船。
[0005]本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。
[0006]一种轻型船，包括一对相对设置且竖立的侧板、一对相对设置且竖立的端板、一对相对设置的导流板、一个水平设置的仓板和一个底板；所述侧板包括里板和外板；所述外板上端弯曲包裹里板，所述外板下端与底板固定连接；所述外板、里板和底板围设成一个封闭的空腔；所述端板两侧分别固定于对应的侧板；所述导流板设置于相应的端板外侧，且所述导流板往外渐缩；所述导流板和端板围设成一个置物仓；所述仓板边缘连接于侧板和端板；所述底板设置于仓板下方；所述底板四周均固定于底板，所述底板和仓板围设成一个密封的底腔；所述底板呈V字形。
[0007]一种轻型船，还包括转向机构；所述转向机构包括转盘、转轴、转轮、转座、转绳、外定轮、内定轮、转杆和转板；所述转轴一端固定连接于转盘，另一端固定连接于转轮；所述转轮设置于转座内；所述转座固定在仓板上；所述外定轮有一对，且分立于转杆两侧，所述外定轮与转绳触碰且设置于转绳外侧；所述内定轮有一对，且分立于转杆两侧，所述内定轮与转绳触碰且设置于转绳内侧；所述转绳套设于转轮，且穿过外定轮和内定轮后固定于转杆的外端；所述转杆的内端固定于转板。
[0008]一种轻型船，还包括驱动机构；所述驱动机构包括电池组、电机、尾舵和螺旋桨；所述电池组放置于保护箱内；所述保护箱固定于仓板；所述电机与电池组电连；所述电机的输出端穿过仓板和底板后连接螺旋桨；所述尾舵设置于电机和螺旋桨之间；所述电池组下方设置有转板。
[0009]本船大量采用了空腔的结构，在节省材料的同时，提升了船体的浮力，使得船体结构轻量化。并且本船采用了流水型的造型，减小了水流阻力，续航效果更加明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的尾部剖视图；
[0012]图3是本实用新型的尾部俯视图；
[0013]图中:110-侧板、111-里板、112-外板、120-端板、130-导流板、140-仓板、150-底板、201-转盘、202-转轴、203-转轮、204-转座、205-转绳、206-外定轮、207-内定轮、208-转杆、209-转板、301-电池组、302-电机、303-尾舵、304-螺旋桨。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
[0015]一种轻型船，包括一对相对设置且竖立的侧板110、一对相对设置且竖立的端板120、一对相对设置的导流板130、一个水平设置的仓板140和一个底板150 ;所述侧板110包括里板111和外板112 ;所述外板112上端弯曲包裹里板111，所述外板112下端与底板150固定连接；所述外板112、里板111和底板150围设成一个封闭的空腔。空腔的设置，在保证了侧板I1强度的前提下，增大了船体的浮力。里板111和外板112可采用轻量化的材质，从而进一步减轻船体的重量。
[0016]所述端板120两侧分别固定于对应的侧板110 ;所述导流板130设置于相应的端板120外侧，且所述导流板130往外渐缩。所述导流板130起到分流的作用，减小了船体阻力。
[0017]所述导流板130和端板120围设成一个置物仓；置物仓可放置杂物，提升了船体空间的利用率。所述仓板140边缘连接于侧板110和端板120 ;所述底板150设置于仓板140下方；所述底板150四周均固定于底板150，所述底板150和仓板140围设成一个密封的底腔。底腔提供了使船体正常航行所需的最低浮力，保证了船体航行的安全性。所述底板150呈V字形，有利于分流，减小船体阻力。
[0018]—种轻型船，还包括转向机构；所述转向机构包括转盘201、转轴202、转轮203、转座204、转绳205、外定轮206、内定轮207、转杆208和转板209 ;所述转轴202 —端固定连接于转盘201，另一端固定连接于转轮203 ;所述转轮203设置于转座204内；所述转座204固定在仓板140上；所述外定轮206有一对，且分立于转杆208两侧，所述外定轮206与转绳205触碰且设置于转绳205外侧；所述内定轮207有一对，且分立于转杆208两侧，所述内定轮207与转绳205触碰且设置于转绳205内侧；所述转绳205套设于转轮203，且穿过外定轮206和内定轮207后固定于转杆208的外端；所述转杆208的内端固定于转板209。
[0019]驾驶者转动转盘201，通过转轴202带动转轮203旋转，从而使得转绳205在外定轮206和内定轮207限定的框架内旋转。转绳205带动转杆208偏转，从而使得转板209转动，并最终调节船体的前进方向。
[0020]一种轻型船，还包括驱动机构；所述驱动机构包括电池组301、电机302、尾舵303和螺旋桨304 ;所述电池组301放置于保护箱内；所述保护箱固定于仓板140 ;所述电机302与电池组301电连；所述电机302的输出端穿过仓板140和底板150后连接螺旋桨304 ;所述尾舵303设置于电机302和螺旋桨304之间；所述电池组301下方设置有转板209。
[0021]电池组301驱动电机302工作，电机302带动螺旋桨304旋转，而螺旋桨304的方向由转板209控制。所述尾舵303用以定位航行方向。
[0022]本船采用了新型的转动和驱动方式，弃用了传统的变速箱等大结构的部件，改用转绳205，进一步降低了船体的重量。
[0023]本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种轻型船，其特征在于，包括一对相对设置且竖立的侧板(110)、一对相对设置且竖立的端板(120 )、一对相对设置的导流板(130 )、一个水平设置的仓板(140 )和一个底板(150 );所述侧板(110 )包括里板(111)和外板(112 );所述外板(112 )上端弯曲包裹里板(111)，所述外板(112)下端与底板(150)固定连接；所述外板(112)、里板(111)和底板(150)围设成一个封闭的空腔；所述端板(120)两侧分别固定于对应的侧板(110);所述导流板(130)设置于相应的端板(120)外侧，且所述导流板(130)往外渐缩；所述导流板(130)和端板(120)围设成一个置物仓；所述仓板(140)边缘连接于侧板(110)和端板(120);所述底板(150)设置于仓板(140)下方；所述底板(150)四周均固定于底板(150)，所述底板(150)和仓板(140)围设成一个密封的底腔；所述底板(150)呈V字形。
2.如权利要求1所述的一种轻型船，其特征在于，还包括转向机构；所述转向机构包括转盘(201)、转轴(202)、转轮(203)、转座(204)、转绳(205)、外定轮(206)、内定轮(207)、转杆(208)和转板(209);所述转轴(202)—端固定连接于转盘(201)，另一端固定连接于转轮(203);所述转轮(203)设置于转座(204)内；所述转座(204)固定在仓板(140)上；所述外定轮(206 )有一对，且分立于转杆(208 )两侧，所述外定轮(206 )与转绳(205 )触碰且设置于转绳(205 )外侧；所述内定轮(207 )有一对，且分立于转杆(208 )两侧，所述内定轮(207 )与转绳(205)触碰且设置于转绳(205)内侧；所述转绳(205)套设于转轮(203)，且穿过外定轮(206)和内定轮(207)后固定于转杆(208)的外端；所述转杆(208)的内端固定于转板(209)。
3.如权利要求1所述的一种轻型船，其特征在于，还包括驱动机构；所述驱动机构包括电池组(301)、电机(302 )、尾舵(303 )和螺旋桨(304 );所述电池组(301)放置于保护箱内；所述保护箱固定于仓板(140);所述电机(302)与电池组(301)电连；所述电机(302)的输出端穿过仓板(140)和底板(150)后连接螺旋桨(304);所述尾舵(303)设置于电机(302)和螺旋桨(304)之间；所述电池组(301)下方设置有转板(209)。
【文档编号】B63B3/00GK204210720SQ201420571878
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】赵文强, 朱柏军 申请人:浙江海洋学院