本发明涉及一种救生装置，具体涉及一种船舶落水救生装置。
背景技术：
船舶，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，船舶亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。船舶一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，由于船舶的下部为江河湖海，在人们发生意外坠落船舶时或是洪水灾害时落入水中的人及其危险，现有的船舶并不具备救援意外落水者的设施，但现有的船舶很难克服上述问题。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有的船舶并不具备救援意外落水者的设施的问题，提供一种船舶落水救生装置。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供了一种船舶落水救生装置，包括救生架本体，所述救生架本体的两端均设置有滑竿固定件，两个所述滑竿固定件之间通过滑竿连接，所述滑竿上套有滑轮内轮，所述滑轮内轮的外侧设置有滑轮外轮，所述滑轮外轮上缠绕有救生绳，所述救生绳的一端与救生圈连接，所述救生架本体的顶部设置有手指气缸，所述手指气缸的一端设置有两根手指气缸头，所述救生架本体的内部两端均设置有滑动驱动电机，两个所述滑动驱动电机的一端均设置有皮带轮，两个所述皮带轮之间由皮带连接，所述皮带通过滑轮连接件与所述滑轮外轮连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述救生架本体与导线的一端连接，所述导线的另一端与控制面板连接，所述控制面板的表面设置有救生按钮，所述救生按钮的两侧设置有滑动按钮。
作为本发明的一种优选技术方案，所述手指气缸头的一端设置有橡皮套，且两根所述手指气缸头紧紧夹住所述滑轮外轮。
作为本发明的一种优选技术方案，所述救生架本体的内部设置有气缸驱动装置。
本发明所达到的有益效果是：该装置是一种船舶落水救生装置，该装置能够在人不慎从船舶落入水中时迅速扔下救生圈，并且调节救生圈的位置救援落水人员，大大减少了落水人员的危险，整个装置设计合理，使用方便，提供了一种船舶落水救生装置，解决了现有的船舶并不具备救援意外落水者的设施的问题。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的局部结构剖面图；
图中：1、救生架本体；2、滑竿固定件；3、滑竿；4、滑轮内轮；5、滑轮外轮；6、救生绳；7、救生圈；8、控制面板；9、救生按钮；10、滑动按钮；11、导线；12、滑动驱动电机；13、皮带轮；14、皮带；15、气缸驱动装置；16、滑轮连接件；17、手指气缸；18、手指气缸头；19、橡皮套。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1-2所示，本发明提供一种船舶落水救生装置，包括救生架本体1，救生架本体1的两端均设置有滑竿固定件2，两个滑竿固定件2之间通过滑竿3连接，滑竿3上套有滑轮内轮4，滑轮内轮4的外侧设置有滑轮外轮5，滑轮外轮5上缠绕有救生绳6，救生绳6的一端与救生圈7连接，救生架本体1的顶部设置有手指气缸17，手指气缸17的一端设置有两根手指气缸头18，救生架本体1的内部两端均设置有滑动驱动电机12，两个滑动驱动电机12的一端均设置有皮带轮13，两个皮带轮13之间由皮带14连接，皮带14通过滑轮连接件16与滑轮外轮5连接。
救生架本体1与导线11的一端连接，导线11的另一端与控制面板8连接，控制面板8的表面设置有救生按钮9，救生按钮9的两侧设置有滑动按钮10，便于通过按钮来控制救生装置。
手指气缸头18的一端设置有橡皮套19，且两根手指气缸头18紧紧夹住滑轮外轮5，可以增大手指气缸头夹紧滑轮时的摩擦力。
救生架本体1的内部设置有气缸驱动装置15，便于驱动手指气缸。
该装置是一种船舶落水救生装置，当需要用该装置时，当有人从船舶上不慎落水或是洪水灾害发生落水人员经过船舶下方时，救援人员或是路人可通过控制面板8上的滑动按钮10控制救生架本体1内部的滑动驱动电机12转动来使皮带14来回转动，从而带动滑轮连接件16连接的滑轮在滑竿3上左右移动来找准落水人员的位置，再按下救生按钮9，使手指气缸头18不再夹紧滑轮外轮5，救生圈7在重力的作用下往下落，拉动救生绳6使滑轮外轮5不断在滑轮内轮4上转动，放长缠绕在滑轮外轮5上的救生绳6，当落水人员抓住救生圈7后可再次通过滑动按钮10来将救生人员拉到岸边救援。
本发明所达到的有益效果是：该装置是一种船舶落水救生装置，该装置能够在人不慎从船舶落入水中时迅速扔下救生圈，并且调节救生圈的位置救援落水人员，大大减少了落水人员的危险，整个装置设计合理，使用方便，提供了一种船舶落水救生装置，解决了现有的船舶并不具备救援意外落水者的设施的问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。