一种用于发动机适配舷外机动力舱的中间板的制作方法

本发明属于活塞发动机领域，具体涉及一种提供集成与转换功能的中间板。

背景技术：

由于不同厂商生产的舷外机预留的动力舱位置及布局不尽相同，因此各类舷外机用发动机需要根据不同的舷外机动力舱进行设计和布置，导致生产成本的提高以及研发周期的延长。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于发动机适配舷外机动力舱的中间板，以解决舷外机用发动机适配舷外机动力布置的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于发动机适配舷外机动力舱的中间板，包括中间板本体，所述中间板本体的一侧设有与机体适配连接的结构，另一侧设有与油底壳适配连接的结构；所述中间板本体上设有连通机体与油底壳的气路、水路、油路的进出口。

进一步的，所述中间板本体上设有用于将油底壳中的油吸入机体的机体油道进口，用于将循环后的油返回到油底壳的油底壳回油口，用于将海水从外界吸入的中间板进水口，用于将冷却水送入机体中的机体进水口，用于将发动机一个工作循环后所产生的废气和废水混合后排入外界的排烟口。

进一步的，所述中间板本体上设有若干螺纹孔，通过螺栓连接机体与油底壳。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明通过在机体和油底壳(包括螺旋桨下装)之间增加一个可以满足两者间油、气、水连接的集成部件(中间板)，实现在舷外机选型时根据动力舱的不同进行机体和油底壳的选配，只需重新设计中间板油路、气路和水路；较好的满足了设计要求，通过合理的油、气、水、螺栓布置，使不同的舷外机可以根据自己动力舱的设计选择合适的发动机而不需重新对发动机进行设计。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述中间板的仰视图；

图2为本发明实施例所述中间板的俯视图；

图3为本发明实施例所述中间板的的使用状态图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种用于发动机适配舷外机动力舱的中间板，如图1、2所示，包括中间板本体2，所述中间板本体2的一侧设有与机体1适配连接的结构，另一侧设有与油底壳3适配连接的结构；所述中间板本体2上设有连通机体与油底壳的气路、水路、油路的进出口。

具体的，所述中间板本体2上设有用于将油底壳3中的油吸入机体1的机体油道进口21，用于将循环后的油返回到油底壳3的油底壳回油口22，用于将海水从外界吸入的中间板进水口25，用于将冷却水送入机体1中的机体进水口24，用于将发动机一个工作循环后所产生的废气和废水混合后排入外界的排烟口23。

所述中间板本体2上设有若干螺纹孔，中间板本体2上下通过螺栓分别连接机体2与油底壳3，如图3所示，构成整机结构。

本发明工作时，中间板通过机体油道进口21将油底壳3中的油吸入机体1进行冷却润滑，通过油底壳回油口22将循环后的油返回到油底壳3中。中间板通过中间板进水口25将海水从外界吸入，再通过机体进水口24将冷却水送入机体1中。发动机一个工作循环结束后所产生的废气和废水在连接管处混合，通过排烟口23一起排入外界。

在整个发动机运转过程中，水路、油路、气路通过中间板使机体1和油底壳3连接起来。不同的舷外机可以根据不同的动力舱通过中间板相应的水路、气路、油路重新分配，使油底壳3与发动机头部进行适配即可，降低研发成本，研发周期。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种用于发动机适配舷外机动力舱的中间板，通过在机体和油底壳(包括螺旋桨下装)之间增加一个可以满足两者间油、气、水连接的集成部件(中间板)，在舷外机选型时根据动力舱的不同进行机体和油底壳的选配，只需重新设计中间板油路、气路和水路，就可保证发动机的正常运行。

技术研发人员：陈泽忠;李元石;张志军;郝勇刚;白军爱;李旭东;陈晓飞
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所（天津）
技术研发日：2018.12.12
技术公布日：2019.04.09