舷外工作艇的制作方法

本发明涉及一种舷外工作艇。

背景技术：

随着人类探索海洋、开发海洋的趋势不断发展，海上船舶航行日益密集，在船舶航行或者靠港过程中，难免与其他船舶或非航行物体发生碰撞与摩擦，在碰撞后需要对碰撞位置进行检查和维修，所以需要提供一个安全可靠的舷外工作艇方便人员到达损坏位置进行检修工作。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种可以安装在集装箱箱位上，可以利用集装箱锁进行固定，并利用吊车及叉车转移的舷外工作艇。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种舷外工作艇，包括艇底板、侧围板、端围板、盖板、侧板、固定角钢、木垫块、集装箱箱脚和放水塞，所述艇底板、侧围板和端围板固定连接组成箱形主框架结构，所述盖板和侧板固定连接组合成座位结构设置在工作艇内，所述固定角钢焊接在工作艇四周形成环形槽，所述集装箱箱脚固定在工作艇的两个底角处，所述木垫块固定在工作艇的另外两个底角处，所述放水塞安装在艇底板上。

所述侧围板上设有用于吊运工作艇的吊索孔。

所述环形槽内安装有防撞木方，固定角钢与防撞木方之间通过木螺钉固定。

所述工作艇的底部安装有叉车板。

所述吊索孔周围安装有加强板。

本发明一种舷外工作艇，在船舶发生碰撞时方便人员利用吊车将工作艇吊至船舶受损处，对船舶进行检修工作，也可以进行其他的舷外作业，方便拆装、移动，占用甲板面空间小，工作艇不工作时内部也可以存放一些非永久使用的船用备件及船用工具，工作艇采用集装箱固定原理，设计方法简单、工艺简洁、拆装方便、应用范围广、可操作性强。

附图说明

图1是本发明一种舷外工作艇的主视图。

图2是本发明一种舷外工作艇的俯视图。

图3是本发明一种舷外工作艇的侧视图。

图4是本发明一种舷外工作艇的轴测图。

图中：1、艇底板；2、侧围板；3、端围板；4、盖板；5、侧板；6、固定角钢；7、防撞木方；8、木垫块；9、集装箱箱脚；10、叉车板；11、加强板；12、木螺钉；13、放水塞。

具体实施方式

如图1至图4所示，舷外工作艇，包括艇底板1、侧围板2、端围板3、盖板4、侧板5、固定角钢6、防撞木方7、木垫块8、集装箱箱脚9、叉车板10、加强板11、木螺钉12和放水塞13，艇底板1、侧围板2和端围板3组成箱形主框架结构，为工作艇主要结构空间，盖板4和侧板5在工作艇内部空间内组合成座位形式，以方便人员乘坐，提高人员安全性及工作艇稳性，固定角钢6焊接在工作艇四周形成环形槽，将防撞木方7安装在环形槽内，防撞木方7与固定角钢6之间用木螺钉12进行固定，木方宽度突出角钢，防止工作艇在舷外工作时摇晃与船体外板碰撞，对船体外板造成刚性损坏，集装箱箱脚9固定在两个底角处，方便与甲板集装箱角固定，木垫块8用固定角钢6固定在工作艇底部另外两个底角处，对工作艇起支撑作用，保持平衡，也避免工作艇与甲板面有刚性接触破坏油漆，叉车板10安装在工作艇下方，以利于叉车对其进行转运，加强板11焊接在侧围板2的吊索孔14周围，以起到加强作用，放水塞13安装在艇底板1上，旋塞在艇内侧，方便艇内工作人员及时将艇内积水排除，本发明舷外工作艇，将2个集装箱底脚焊接在工作艇下方，在主甲板面上集装箱箱位处用集装箱锁将工作艇与集装箱底脚连接，满足工作艇的使用性能。工作艇下方有叉车板，以满足船上叉车装卸货物时，将工作艇临时拆卸，货物装卸后将工作艇安装到船上，满足船舶使用及航行需求，本发明舷外工作艇，在船舶发生碰撞时方便人员利用吊车将工作艇吊至船舶受损处，对船舶进行检修工作，也可以进行其他的舷外作业，工作艇方便拆装、移动，占用甲板面空间小，工作艇不工作时内部也可以存放一些非永久使用的船用备件及船用工具，工作艇采用集装箱固定原理，设计方法简单、工艺简洁、拆装方便、应用范围广、可操作性强。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种舷外工作艇，包括艇底板、侧围板、端围板、盖板、侧板、固定角钢、木垫块、集装箱箱脚和放水塞，艇底板、侧围板和端围板固定连接组成箱形主框架结构，盖板和侧板固定连接组合成座位结构设置在工作艇内，固定角钢焊接在工作艇四周形成环形槽，集装箱箱脚固定在工作艇的两个底角处，木垫块固定在工作艇的另外两个底角处，放水塞安装在艇底板上。本发明舷外工作艇，在船舶发生碰撞时方便人员利用吊车将工作艇吊至船舶受损处，对船舶进行检修工作，也可以进行其他的舷外作业，方便拆装、移动，占用甲板面空间小，工作艇采用集装箱固定原理，设计方法简单、工艺简洁、拆装方便、应用范围广、可操作性强。

技术研发人员：梁崇栋
受保护的技术使用者：大连中远海运重工有限公司
技术研发日：2018.12.20
技术公布日：2019.05.21