本发明涉及活鱼分装渔船设备的技术领域，尤其涉及一种活鱼分装浮船制作工艺。
背景技术：
大水面捕捞，捕获的大宗水产品通过载鱼船运送到岸边码头，再进行人工按各类品种大小进行分捡、装篓、起吊、过称、装车，运往销售目的地。为了保证运送的水产品个体不受伤、不掉鳞，达到鲜活无伤痕的目的，使得在分捡装篓、起吊水产品过程中人工需要格外细心外，设备也是很关键，因此，我们设计一种活鱼分装浮船制作工艺。
技术实现要素：
为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种活鱼分装浮船制作工艺。
本发明公开了一种活鱼分装浮船制作工艺，其具体的制作步骤如下：
（1）制作浮船主体框架，采用8厘米×8厘米空心方钢4根，截长度为13米，每2根空心方钢叠加焊接成一根长方钢边框，再用同样规格的空心方钢4根截长度为2.2米，每2根空心方钢叠加焊接成一根短方钢边框，分别将对称的2根长方钢边框与短方钢边框对接焊连，形成一个长13米、宽2.2米的长方体形的浮船主体大框架；
（2）焊接横梁，用8厘米×8厘米空心方钢，截成长2.08米20根，将截的方钢两头每间隔60厘米的间距等高一致焊牢在大框架内，做为浮船主体大框架底部横梁，当焊接完第5根方钢横梁时留下1.2米的净空间隙，再焊接第6根至第10根时同样留下1.2米的净空间隙，从第11根焊接至15根方钢横梁时再留1.2米的净空间隙，从第16根方钢横梁开始，再按每间隔60厘米等距离、等高度焊接4根余下方钢横梁；
（3）制作吊鱼篓放置区，上述焊接横梁时遗留的3个1.2米宽的横向净空间隙再与纵向留下1.4米长的净空间隙形成长方形的吊鱼篓放置区；
（4）在吊鱼篓放置区四角处，焊上高25厘米-30厘米，直径0.8厘米的钢圆柱，吊鱼篓放置区的两头和后侧用宽2厘米的钢皮焊在圆柱上，留下2厘米的空隙，呈栅栏状，用以防止装在鱼篓的鱼逃出；
（5）浮船主体大框架内的横梁上每间隔1.5厘米-2厘米纵向焊上3厘米宽的薄钢片，成为钢片栅条浮船底部；
（6）用厚度0.5厘米的钢皮，截高度40厘米焊接在浮船主体大框架的两头和后侧上，形成三面封闭的浮船体，用以防止活鱼进船逃跑，称防逃围栏；
（7）在浮船主体大框架的四周位置处各焊接一个直径10厘米，长15厘米的空心钢管，做为浮船在水中定位不移的立柱套管；
（8）在浮船主体大框架的两头第4根横梁前沿处各焊上一个高15厘米的圆筒钢管，在圆筒钢管上焊接一个套筒螺丝管，在螺丝管上套上一根直径6厘米、长2.8米-3米的钢管，作为单臂秤杆，用做浮船定位，用于固定浮船作用。
有益效果是：本浮船设计合理，制作方便，便于应用在起吊分装活鱼使用，有利于使得分装的活鱼死亡率降低至5%以内，有利于推广使用。
具体实施方式
本发明公开了一种活鱼分装浮船制作工艺，其具体的制作步骤如下：
（1）制作浮船主体框架，采用8厘米×8厘米空心方钢4根，截长度为13米，每2根空心方钢叠加焊接成一根长方钢边框，再用同样规格的空心方钢4根截长度为2.2米，每2根空心方钢叠加焊接成一根短方钢边框，分别将对称的2根长方钢边框与短方钢边框对接焊连，形成一个长13米、宽2.2米的长方体形的浮船主体大框架；
（2）焊接横梁，用8厘米×8厘米空心方钢，截成长2.08米20根，将截的方钢两头每间隔60厘米的间距等高一致焊牢在大框架内，做为浮船主体大框架底部横梁，当焊接完第5根方钢横梁时留下1.2米的净空间隙，再焊接第6根至第10根时同样留下1.2米的净空间隙，从第11根焊接至15根方钢横梁时再留1.2米的净空间隙，从第16根方钢横梁开始，再按每间隔60厘米等距离、等高度焊接4根余下方钢横梁；
（3）制作吊鱼篓放置区，上述焊接横梁时遗留的3个1.2米宽的横向净空间隙再与纵向留下1.4米长的净空间隙形成长方形的吊鱼篓放置区；
（4）在吊鱼篓放置区四角处，焊上高25厘米-30厘米，直径0.8厘米的钢圆柱，吊鱼篓放置区的两头和后侧用宽2厘米的钢皮焊在圆柱上，留下2厘米的空隙，呈栅栏状，用以防止装在鱼篓的鱼逃出；
（5）浮船主体大框架内的横梁上每间隔1.5厘米-2厘米纵向焊上3厘米宽的薄钢片，成为钢片栅条浮船底部；
（6）用厚度0.5厘米的钢皮，截高度40厘米焊接在浮船主体大框架的两头和后侧上，形成三面封闭的浮船体，用以防止活鱼进船逃跑，称防逃围栏；
（7）在浮船主体大框架的四周位置处各焊接一个直径10厘米，长15厘米的空心钢管，做为浮船在水中定位不移的立柱套管；
（8）在浮船主体大框架的两头第4根横梁前沿处各焊上一个高15厘米的圆筒钢管，在圆筒钢管上焊接一个套筒螺丝管，在螺丝管上套上一根直径6厘米、长2.8米-3米的钢管，作为单臂秤杆，用做浮船定位，用于固定浮船作用。
使用时，1）通过焊接钢长臂固定浮船：在混凝土结构的码头靠水面边，用15厘米槽钢焊牢在地面上，槽钢伸向水面2.5米长，为了使钢长臂安全牢固，还要在槽钢1.6米处垂直打下一根长钢管在水中地下，上面与槽钢焊接，槽钢左右以三角形构架焊上2根斜称钢管，在槽钢伸向水面顶端10厘米处开挖一个直径6厘米大的圆洞，做安装滑轮之用；此外在距槽钢前沿端8厘米处焊接一个高25厘米的钢管，钢管上安装一个套螺丝管，用做固定浮船上的单臂秤杆，所制作的钢长臂的数量为两组，两组钢长臂之间相距9米，主要作用是固定浮船；
2）在钢长臂上设置的直径6厘米大的圆洞内安装滑轮，滑轮钢丝与浮船体栓牢，按水位高低调节浮船与水面平行，保证浮船在使用时平衡、稳定、安全；
3）立柱套管上安装钢管：采用4根长5米的实心钢管，又称立柱，把浮船放入水中，滑轮钢丝栓牢浮船两头，把立柱穿入浮船主体大框架的四周位置处的立柱套管内，用打桩器或铁锤，把立柱夯实在水下泥中，以固定浮船在水中不漂移、不摇摆；
4）鱼篓制做：鱼篓是装鱼物件，制做的鱼篓以塑钢材料为优，呈椎体状，上宽下窄，底部开挖数个孔洞，以便漏水，长宽与浮船上的吊鱼篓放置区大小一致；四角拴上粗尼龙绳做吊绳，分捡或起运水产品时，把运送的鱼船贴近靠紧浮船外沿边，人工把不同品种、不同规格的活鱼分别捡装到鱼篓里，用吊机将鱼篓的活鱼直接吊装到车载活鱼厢里，魚篓子底是活栓式的，装魚时把栓上，往车上倒魚时把活栓一拉，魚自动进入活魚车厢，发往销售目的地。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。