一种兼具快速性和大设备布置空间的船体的制作方法

本发明属于船型型体结构技术领域，尤其涉及到一种兼具快速性和大设备布置空间的船体。

背景技术：

现有某型船在浅吃水状态下，需要高速直线航行，模拟水面舰船艉流，船体线型横剖面形状圆舭较深v的湿表面积小，摩擦阻力小；机舱段线型在对快速性影响不大的前提下，尽量丰满，降低主机高度，减小轴系夹角，减小附体阻力以及提高传递效率；球鼻艏在满足特种装置布置的前提下，尽量瘦小；船舶主尺度，在总长、型深受限条件下，为提高快速性，在满足主机等主要设备布置以及稳性的前提下，型宽尽量减小。

为实现该型船的上述两种状态性能，需要对船型进行优化设计。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种兼具快速性和大设备布置空间的船体，它具有快速性和布置兼优的特点，满足实施性的需求。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：船体瘦长，横剖面为圆舭，船体首部为大型球鼻艏，球鼻艏与船体中后部线型光顺，机舱段丰满。

优选的，所述船体瘦长，l/b不小于7，瘦长系数l/▽^1/3不小于7。

所述球鼻艏封头侧视图为椭圆，球鼻艏横剖面近似圆形。

更优的，船体浅吃水状态初稳心半径不小于4m。

本发明的圆柱形球鼻艏较常规球鼻艏丰满，便于布置，圆柱形球鼻艏与船体线型恰当的配合，能够满足船舶的快速性要求，又兼顾了体积大的特种装备的布置空间要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步具体说明。

图1是本发明的侧视图。

图2是图1中标注的圆圈部分的放大图。

图3是根据图1的浅吃水水线图a-a剖面。

图4是根据图1的艏部横剖面图b-b剖面。

图5是根据图1的横剖面图c-c剖面。

图中：

1-底部

2-左、右舷侧

3-甲板

4-首柱

5-球鼻艏封头

6-长半轴

7-短半轴

8-圆舭

具体实施方式

结合图1至图5所示，船体包括底部1、左、右舷侧2，甲板3和首柱4。球鼻艏封头5侧视图为椭圆，长半轴6，短半轴7，圆舭8。球鼻艏封头侧视图为椭圆，球鼻艏横剖面近似圆形。球鼻艏与主船体线型光顺过渡。机舱段丰满且光顺过渡。

船体瘦长具体为，横剖面为圆舭，l/b不小于7，瘦长系数l/▽^1/3不小于7。船体浅吃水状态初稳心半径不小于4m。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种兼具快速性和大设备布置空间的船体，其特征在于，船体瘦长，横剖面为圆舭，船体首部为大型球鼻艏，球鼻艏与船体中后部线型光顺，机舱段丰满。

2.根据权利要求1所述的兼具快速性和大设备布置空间的船体，其特征在于，所述船体瘦长具体为，l/b不小于7，瘦长系数l/▽^1/3不小于7。

3.根据权利要求1所述的兼具快速性和大设备布置空间的船体，其特征在于，所述球鼻艏封头侧视图为椭圆，球鼻艏横剖面近似圆形。

4.根据权利要求1所述的兼具快速性和大设备布置空间的船体，其特征在于，所述船体浅吃水状态初稳心半径不小于4m。

技术总结
本发明公开了一种兼具快速性和大设备布置空间的船体，其特征在于，船体瘦长，横剖面为圆舭，船体首部为大型球鼻艏，球鼻艏与船体中后部线型光顺，机舱段丰满。本发明的圆柱形球鼻艏较常规球鼻艏丰满，便于布置，圆柱形球鼻艏与船体线型恰当的配合，能够满足船舶的快速性要求，又兼顾了体积大的特种装备的布置空间要求。

技术研发人员：陆超;孟凡华;崔敬玉;孙永炎;陈浩;叶帆
受保护的技术使用者：武汉船舶设计研究院有限公司
技术研发日：2019.07.29
技术公布日：2019.12.13