一种LNG储存罐封闭舱室的制作方法

一种lng储存罐封闭舱室
技术领域
1.本实用新型属于船舶制造技术领域，特别涉及用于滚装船的一种lng储存罐封闭舱室。


背景技术：

2.对于大多数布置在封闭舱内的lng双层储存罐，由于lng介质的特殊性，以 dnv.gl规范为例，对于封闭舱室内其它设备的设计均有特殊的要求，比如所有的设备均要满足防爆要求，整个区域要满足zone 2的设计要求，此舱室通向外部安全区域的出口处要增加气闸间设计。这对于船舶设计成本有一个较大的提高，而且后期的维护保养成本也是比较昂贵，比如防爆液压移门比普通液压移门的费用高了约三分之一，且此舱室通风进出口要满足zone2的危险区域设计，对于通风舷侧进出口的布置也是很不方便。所以如何降低封闭舱室内其他设备的设计要求、降低设计成本成为设计中必须要重点考虑的问题。
3.另外现在市场上90％以上的lng储存罐底部的环氧树脂均采用的是低温环氧树脂，低温环氧树脂具有耐超低温的特点，可以很好的承受lng储存罐的低温辐射。但低温环氧也存在很大的弊端，一是环氧流动性特别差，二是凝固速度特别快，通常凝固时间约1小时左右，这就导致在环氧在浇注过程中，稍有不慎就会导致环氧浇注失败。所以我们要尽可能的去避免这种情况，而选择采用常温环氧，市场上主要有如下几种方案，一是储存罐外部在包覆绝缘材料以降低低温传导；二是在储存罐外部增加防低温传导的材质，比如低温垫木、玻璃钢等材质。但是根据船级社要求的lng储存罐低温场计算，在内罐泄漏的情况下，上述几种方案lng储存罐鞍座处仍然可能会存在低温现象，所以如何完全高效且降低成本的避免这种情况是亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型提供了一种lng储存罐封闭舱室，此封闭舱室的尺寸规范无特殊要求，可以根据实际空间进行合理布局，封闭舱室内其它的设备和通道等也均不在需要满足任何危险区域的设计要求。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
6.一种lng储存罐封闭舱室，所述lng储存罐封闭舱室包括封闭舱室本体，在所述封闭舱室本体内设有多个lng储存罐，所述lng储存罐通过鞍座固定于封闭舱室底部甲板，在每个 lng储存罐一端设有tcs室，lng储存罐相应端的环形区域伸入tcs室内，在所述tcs 室通向外部安全区域的出口处、tcs室的内部设有气闸间，所述tcs室通向外部安全区域的出口处、tcs室的外部设有一封闭缓冲间，所述封闭缓冲间与气闸间相邻设置。
7.进一步的，所述lng储存罐为双层储存罐，包括外罐和内罐，在lng储存罐靠近 tcs室的一端的环形区域上设有多个低温液相管，所述低温液相管为双壁管，包括内壁和外壁，所述内壁一端固定于内罐，另一端延伸至外罐外部，所述外壁位于内罐和外罐之间，一端固定于内罐上，且不与内罐连通，外壁的另一端为封闭端，所述内壁穿设封闭端延伸至外罐的
外部。
8.进一步的，在所述tcs室内设有小舱盖间，小舱盖间与气闸间呈“一”字形相邻设置。
9.进一步的，所述lng储存罐鞍座的环氧垫块为普通常温环氧。
10.进一步的，所述lng储存罐的个数为2个。
11.进一步的，在所述封闭缓冲间内设有气体检测装置、风机和气密门。
12.进一步的，在所述封闭缓冲间按照zone 2进行设计。
13.本实用新型的lng储存罐封闭舱室与传统的封闭舱室相比，在lng双层储存罐气闸室外面增加一个独立狭小的封闭缓冲间，所述封闭缓冲间按照zone 2进行设计，从而在气闸室外部形成一个独立的封闭空间，封闭缓冲间的尺寸规范没有特殊要求，可以根据实际空间进行合理布局，封闭舱室内的其它的设备和通道等也均不在需要满足任何危险区域的设计要求，此设计方案已经得到了船级社的认可，完全满足规范要求，而且可以优化船厂的设计、降低采购成本并减少了船上的危险区域范围。
14.本实用新型通过把lng双层储存罐环形区域内的液相管均修改为双壁管，且双壁管外管并不与外罐相连，这样确保有任何内罐接管处的泄露，液体也只能保存在双壁管区域内而不会影响lng双层罐的外罐，从而确保低温lng不会传导到lng储存罐鞍座处，从而在极端泄漏情况下，lng双层罐鞍座温度也不会太低，完全满足使用常温环氧的要求，而不需要采用低温环氧，对于lng储存罐的现场安装具有极大的提升作用，极大的提高了船厂的生产安装工艺。
附图说明
15.图1为本实用新型所述的lng储存罐封闭舱室分布图；
16.图2为图1中a部分的放大图；
17.图3为本实用新型所述的lng储存罐封闭舱室侧视图。
18.其中，1
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封闭舱室本体，2
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lng储存罐，3
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鞍座，4
‑
封闭舱室底部甲板，5
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环氧垫块，6
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tcs室，7
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小舱盖间，8
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气闸间，9
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封闭缓冲间，10
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低温液相管，21
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外罐，22
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内罐， 101
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内壁，102
‑
外壁。
具体实施方式
19.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
20.如图1
‑
图2所示，一种lng储存罐封闭舱室，所述lng储存罐封闭舱室包括封闭舱室本体1，在所述封闭舱室本体1内设有2个lng储存罐2，所述lng储存罐2通过鞍座3固定于封闭舱室底部甲板4，鞍座3的环氧垫块5为普通常温环氧；在每个lng储存罐2一端设有tcs室6，在所述tcs室6内设有小舱盖间7，lng储存罐2相应端的环形区域伸入tcs室6内，在所述tcs室6通向外部安全区域的出口处、tcs室6的内部设有气闸间8，所述小舱盖间7与气闸间8呈“一”字形相邻设置，所述tcs室6通向外部安全区域的出口处、tcs室6的外部设有一封闭缓冲间9，所述封闭缓冲间9与气闸间8相邻设置，所述封闭缓冲间9按照zone 2进行设计，封闭缓冲间9内设有气体检测装置、风机和气密门。
21.所述lng储存罐2为双层储存罐，包括外罐21和内罐22，在lng储存罐2靠近 tcs室6
一端的环形区域上对称设有2个低温液相管10，所述低温液相管10为双壁管，包括内壁101和外壁102，所述内壁101一端固定于内罐22，另一端延伸至外罐21外部，所述外壁102位于内罐22和外罐21之间，一端固定于内罐22上，且不与内罐22连通，外壁 21的另一端为封闭端，所述内壁穿设封闭端延伸至外罐21的外部。
22.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，对于本领域的普通技术人员而言，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种lng储存罐封闭舱室，所述lng储存罐封闭舱室包括封闭舱室本体，在所述封闭舱室本体内设有多个lng储存罐，所述lng储存罐通过鞍座固定于封闭舱室底部甲板，在每个lng储存罐一端设有tcs室，lng储存罐相应端的环形区域伸入tcs室内，在所述tcs室通向外部安全区域的出口处、tcs室的内部设有气闸间，其特征在于，所述tcs室通向外部安全区域的出口处、tcs室的外部设有一封闭缓冲间，所述封闭缓冲间与气闸间相邻设置。2.根据权利要求1所述的一种lng储存罐封闭舱室，其特征在于，所述lng储存罐为双层储存罐，包括外罐和内罐，在lng储存罐靠近tcs室的一端的环形区域上设有多个低温液相管，所述低温液相管为双壁管，包括内壁和外壁，所述内壁一端固定于内罐，另一端延伸至外罐外部，所述外壁位于内罐和外罐之间，一端固定于内罐上，且不与内罐连通，外壁的另一端为封闭端，所述内壁穿设封闭端延伸至外罐的外部。3.根据权利要求1所述的一种lng储存罐封闭舱室，其特征在于，在所述tcs室内设有小舱盖间，小舱盖间与气闸间呈“一”字形相邻设置。4.根据权利要求2所述的一种lng储存罐封闭舱室，其特征在于，所述lng储存罐鞍座的环氧垫块为普通常温环氧。5.根据权利要求1所述的一种lng储存罐封闭舱室，其特征在于，所述lng储存罐的个数为2个。6.根据权利要求1所述的一种lng储存罐封闭舱室，其特征在于，在所述封闭缓冲间内设有气体检测装置、风机和气密门。7.根据权利要求1所述的一种lng储存罐封闭舱室，其特征在于，在所述封闭缓冲间按照zone 2进行设计。

技术总结
本实用新型提供了一种LNG储存罐封闭舱室，所述LNG储存罐封闭舱室包括封闭舱室本体，在所述封闭舱室本体内设有多个LNG储存罐，所述LNG储存罐通过鞍座固定于封闭舱室底部甲板，在每个LNG储存罐一端设有TCS室，LNG储存罐相应端的环形区域伸入TCS室内，在所述TCS室通向外部安全区域的出口处、TCS室的内部设有气闸间，所述TCS室通向外部安全区域的出口处、TCS室的外部设有一封闭缓冲间，所述封闭缓冲间与气闸间相邻设置。本实用新型的LNG储存罐封闭舱室，此封闭舱室的尺寸规范无特殊要求，可以根据实际空间进行合理布局，封闭舱室内其它的设备和通道等也均不在需要满足任何危险区域的设计要求，大大降低设计成本。大大降低设计成本。大大降低设计成本。


技术研发人员：郭健 李倩 李国荣 魏东亮
受保护的技术使用者：招商局金陵船舶（江苏）有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/11/16