VLCC中货油舱分段分割及门型搭载工艺的制作方法

vlcc中货油舱分段分割及门型搭载工艺
技术领域
1.本发明涉货油舱分段和搭载技术领域，具体为vlcc中货油舱分段分割及门型搭载工艺。


背景技术：

2.货油舱是船舶(一般为油船)上装载货油的船舱，用于进行存放大型油舱的一种结构。
3.传统的vlcc中货油舱的分段划分和pe单元中，上门型甲板分段纵缝为二道，下门型la、w分段均单元组合p.e.及搭载，上述作业方法增加了现场的作业工时，同时增加了坞内的作业工时，使坞期延长，影响后续船的进坞周期。


技术实现要素：

4.为了解决传统的vlcc中货油舱的分段划分和pe单元中，上门型甲板分段纵缝为二道，下门型la、w分段均单元组合p.e.及搭载，上述作业方法增加了现场的作业工时，同时增加了坞内的作业工时，使坞期延长，影响后续船的进坞周期的问题，本发明提供了vlcc中货油舱分段分割及门型搭载工艺
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：vlcc中货油舱分段分割工艺，将vlcc中货油舱沿长度方向分成若干组节段：
6.所述节段包括：上甲板、纵舱壁、中间结构分段：
7.将上甲板沿对称面分成dcs、dcp两个分段；
8.将纵舱壁沿对称面分成lap、las两个分段；
9.所述中间结构分段位于纵舱壁的两个分段之间。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述中间结构分段为横梁结构或密性横舱壁。
12.vlcc中货油舱门型搭载工艺，以上述分段工艺中的分段进行搭载：所述搭载工艺包括以下步骤：
13.s1、预合拢：
14.上门型定盘p.e：
15.将dcs各个分段和dcp各个分段以甲板为base分别单独进行p.e，形成dcs总段与dcp总段：
16.然后将dcs总段与dcp总段都进行180
°
翻身后再进行p.e，得到上门型；
17.下门型定盘p.e：
18.将lap各分段以舱壁为base进行p.e，形成lap总段；
19.将lap总段进行90
°
翻身后与中间结构分段进行p.e，形成中间体一；
20.las各分段以舱壁为base进行p.e，形成las总段，然后将las总段进行90
°
翻身与中间体一进行p.e，得到下门型；
21.s2、搭载：
22.将上门型与下门型在坞内进行搭载。
23.作为上述技术方案的进一步描述：
24.还包括：涂装工序，所述涂装工序在预合拢阶段进行。
25.本发明的有益效果：
26.本工艺取消原lb分段甲板小组，大组一体化作业；坞内定盘无翻身工事，外场作业内场化，使作业工序前道化。
27.门型p.e.单元的甲板p.e.缝由2条变成了1条，减少了外业和涂装的高空作业量，降低了作业风险，且缩短了定盘施工阶段周期。
28.缓解了吊机的吊运压力，节约搬运车和吊机的作业时间。
29.坞内作业定盘化，降低了现场坞内作业的作业施工难度，减少了坞内作业施工工时，缩短了坞期。
30.搭载单元大型化，减少了单独搭载分段及搭载单元了数量，降低了吊机的使用频率。
附图说明
31.为了更清楚地表示vlcc中货油舱分段分割及门型搭载工艺，示出以下附图；
32.图1为本发明的分段示意图一；
33.图2为本发明的分段示意图二；
34.图3为本发明下门型示意图；
35.图4为本发明上门型示意图。
具体实施方式
36.实施例一
37.请参考附图1、2，其中，附图1、2分别示出了本申请实施例提供的vlcc中货油舱分段分割工艺，将vlcc中货油舱沿长度方向分成若干组节段：
38.节段包括：上甲板、纵舱壁、中间结构分段：
39.将上甲板沿对称面分成dcs、dcp两个分段；
40.将纵舱壁沿对称面分成lap、las两个分段；
41.中间结构分段位于纵舱壁的两个分段之间。
42.形成如图1中的dcs、dcp、lap、las以及横梁结构(横梁结构在附图1中用字母w表示)或者形成如图2中的dcs、dcp、lap、las以及密性横舱壁(密性横舱壁在附图2中用字母ta表示)。
43.实施例二
44.结合附图1
‑
4，本实施例提供一种vlcc中货油舱门型搭载工艺，以实施例一中的分段进行搭载：搭载工艺包括以下步骤：
45.s1、预合拢：
46.上门型定盘p.e：
47.将dcs各个分段和dcp各个分段以甲板为base分别单独进行p.e，形成dcs总段与
dcp总段：
48.然后将dcs总段与dcp总段都进行180
°
翻身后再进行p.e，得到上门型；
49.下门型定盘p.e：
50.将lap各分段以舱壁为base进行p.e，形成lap总段；
51.将lap总段进行90
°
翻身后与中间结构分段进行p.e，形成中间体一；
52.las各分段以舱壁为base进行p.e，形成las总段，然后将las总段进行90
°
翻身与中间体一进行p.e，得到下门型；
53.s2、搭载：
54.将上门型与下门型在坞内进行搭载。
55.还包括：涂装工序，涂装工序在预合拢阶段进行。
56.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里发明的公开后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
57.应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。


技术特征：
1.vlcc中货油舱分段分割工艺，其特征在于：将vlcc中货油舱沿长度方向分成若干组节段：所述节段包括：上甲板、纵舱壁、中间结构分段：将上甲板沿对称面分成dcs、dcp两个分段；将纵舱壁沿对称面分成lap、las两个分段；所述中间结构分段位于纵舱壁的两个分段之间。2.根据权利要求1所述的vlcc中货油舱分段分割工艺，其特征在于：所述中间结构分段为横梁结构或密性横舱壁。3.vlcc中货油舱门型搭载工艺，其特征在于，以权力要求1或2中的分段进行搭载：所述搭载工艺包括以下步骤：s1、预合拢：上门型定盘p.e：将dcs各个分段和dcp各个分段以甲板为base分别单独进行p.e，形成dcs总段与dcp总段：然后将dcs总段与dcp总段都进行180
°
翻身后再进行p.e，得到上门型；下门型定盘p.e：将lap各分段以舱壁为base进行p.e，形成lap总段；将lap总段进行90
°
翻身后与中间结构分段进行p.e，形成中间体一；las各分段以舱壁为base进行p.e，形成las总段，然后将las总段进行90
°
翻身与中间体一进行p.e，得到下门型；s2、搭载：将上门型与下门型在坞内进行搭载。4.根据权利要求3所述的vlcc中货油舱门型搭载工艺，其特征在于，还包括：涂装工序，所述涂装工序在预合拢阶段进行。

技术总结
本发明提供VLCC中货油舱分段分割及搭载工艺，将VLCC中货油舱沿长度方向分成若干组节段：所述节段包括：上甲板、纵舱壁、中间结构分段：将上甲板沿对称面分成DCS、DCP两个分段；将纵舱壁沿对称面分成LAP、LAS两个分段；所述中间结构分段位于纵舱壁的两个分段之间，所述中间结构分段为横梁结构或密性横舱壁，然后按照上述分段进行搭载，属于货油舱分段和搭载技术领域，本工艺取消原LB分段甲板小组，大组一体化作业；坞内定盘无翻身工事，外场作业内场化，使作业工序前道化，减少了坞内作业施工工时，缩短了坞期。缩短了坞期。缩短了坞期。


技术研发人员：瞿荣泽 张阳 史明川 宋兆祥 祝晓
受保护的技术使用者：大连中远海运川崎船舶工程有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2021/12/21