低摩擦力导缆孔的制作方法

1.本实用新型涉及导缆孔领域，尤其涉及一种低摩擦力导缆孔。


背景技术：

2.现代船舶的主要系泊形式还是缆绳系固。船舶使用多根缆绳从船端系缆装置穿过甲板边沿的导缆器固定到码头端或其他设备上。船舶使用的导缆器一般有：导缆孔，滚柱导缆器，滚轮导缆器。
3.导缆器在缆绳绷紧时一般会遇到两种情况：1，缆绳经常与导缆器发生相对运动。2，缆绳很少与导缆器发生相对运动。
4.由于缆绳绷紧时导缆器和缆绳接触面的力非常大，在摩擦系数较大的情况下，如果让缆绳与导缆器接触面发生相对运动，缆绳比较容易磨坏。因而现代船舶配置中对第一种情况一般采用的是滚柱导缆器或者滚轮导缆器，避免了导缆器和缆绳接触面的相对运动而是将其转化为滚动形式，从而减少了缆绳的磨损，保护了缆绳。
5.另外，一般只有当缆绳与导缆器之间很少发生相对运动时，才使用导缆孔作为导缆器。
6.滚柱导缆器或者滚轮导缆器虽然能极大减小缆绳与导缆器之间的相对摩擦，保护了缆绳，但是此种设备和导缆孔比起来有价格高，装置复杂，保养不便,零件易于损坏等劣势。


技术实现要素：

7.针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种低摩擦力导缆孔，可在缆绳绷紧与导缆器发生相对位移式时保护缆绳少被磨损，以简单经济的方式部分达到滚柱导缆器或滚轮导缆器的效果，节约成本，简化维护。
8.为了实现上述目的，本实用新型提供一种低摩擦力导缆孔，包括一导缆孔本体和形成于所述导缆孔本体的一通孔；所述通孔的孔壁表面涂覆有一自润滑涂层。
9.优选地，所述自润滑涂层采用聚四氟乙烯涂层。
10.优选地，所述通孔内穿设有一缆绳。
11.本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：
12.聚四氟乙烯涂层的采用，大幅度降低了缆绳与通孔孔壁之间的摩擦，可达到在缆绳绷紧与导缆器发生相对位移式时保护缆绳少被磨损的效果，成本低、结构简单、维护方便。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的低摩擦力导缆孔的结构示意图。
具体实施方式
14.下面根据附图1，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
15.请参阅图1，本实用新型实施例的一种低摩擦力导缆孔，包括一导缆孔本体1和形成于导缆孔本体1的一通孔2；通孔2的孔壁表面涂覆有一自润滑涂层3。
16.本实施例中，自润滑涂层3采用聚四氟乙烯涂层。
17.通孔2内穿设有一缆绳。
18.聚四氟乙烯(polytetrafluoroethylene)，英文缩写为ptfe，(俗称“塑料王，哈拉”)，商标名“teflon”这一商标又被称之为“特氟龙”、“铁氟龙”、“铁富龙”、“特富龙”、“特氟隆”等等，皆为“teflon”的音译。
19.这种材料的产品一般统称作"不粘涂层"；是一种使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成高分子材料。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之途，亦成为了不沾锅和水管内层的理想涂料。其特性如下：
20.1、不粘性：几乎所有物质都不与聚四氟乙烯涂膜粘合。很薄的膜也显示出很好的不粘附性能。
21.2、耐热性：聚四氟乙烯涂膜具有优良的耐热和耐低温特性。短时间可耐高温到300℃，一般在240℃～260℃之间可连续使用，具有显著的热稳定性，它可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化。
22.3、滑动性：聚四氟乙烯涂膜有较低的摩擦系数。负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05
‑
0.15之间。
23.4、抗湿性：聚四氟乙烯涂膜表面不沾水和油质，生产操作时也不易沾溶液，如粘有少量污垢，简单擦拭即可清除。停机时间短，节省工时并能提高工作效率。
24.5、耐磨损性：在高负载下，具有优良的耐磨性能。在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点。
25.6、耐腐蚀性：聚四氟乙烯几乎不受药品侵蚀，能够承受除了熔融的碱金属，氟化介质以及高于300℃氢氧化钠之外的所有强酸(包括王水)、强氧化剂、还原剂和各种有机溶剂的作用，可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀。
26.本实用新型实施例的一种低摩擦力导缆孔，采用极低摩擦系数的聚四氟乙烯涂层应用于导缆孔与缆绳接触表面，由于聚四氟乙烯涂层耐高温，耐腐蚀，耐磨，最重要的是极低摩擦系数的特点，使导缆孔可部分代替价格高，结构复杂，保养不便的滚轮导缆器或滚柱导缆器对缆绳的保护作用，达到节约成本，简化维护的功效；具有成本低、结构简单、维护方便的优点。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种低摩擦力导缆孔，其特征在于：包括一导缆孔本体和形成于所述导缆孔本体的一通孔；所述通孔的孔壁表面涂覆有一自润滑涂层；所述自润滑涂层采用聚四氟乙烯涂层；所述通孔内穿设有一缆绳。

技术总结
本实用新型提供一种低摩擦力导缆孔，包括一导缆孔本体和形成于所述导缆孔本体的一通孔；所述通孔的孔壁表面涂覆有一自润滑涂层。本实用新型的一种低摩擦力导缆孔，可在缆绳绷紧与导缆器发生相对位移式时保护缆绳少被磨损，以简单经济的方式部分达到滚柱导缆器或滚轮导缆器的效果，节约成本，简化维护。简化维护。简化维护。


技术研发人员：康振
受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/9/28