一种折叠式冲浪板的制作方法

1.本实用新型涉及冲浪板领域，具体涉及一种折叠式冲浪板。


背景技术：

2.一般的冲浪板长度为1.5m以上，宽度为60cm以上，在搬运时非常麻烦，尤其是通过轿车运送冲浪板时，冲浪板的体积导致不能放到后备箱和后座上，只能通过固定架固定到轿车的车顶，不仅需要时间固定冲浪板还需要花钱购买对应的冲浪板固定架，而可拆卸的冲浪板在使用时虽然可以减少占用体积，但是在需要时必须将各个组件进行组装，费事费力。
3.因此我们需要一种折叠式冲浪板，既能在需要搬运时，缩减占用体积，又能在使用时，快速展开，方便使用。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种折叠式冲浪板，可以将冲浪板进行折叠以减小冲浪板的占用体积，以方便搬运，同时保证结构稳定牢固。
5.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种折叠式冲浪板，其特征在于，包括前板、后板、中间板、连接板、锁死装置和铰接装置，所述的中间板包括至少两个可折叠的窄板，所述的窄板依次排列设置，相邻的窄板通过铰接装置互相连接，所述的铰接装置的上方设有连接板，所述的连接板的左右两侧通过锁死装置固定在铰接装置左右两侧的窄板上，连接板数量与铰接数量相同，所述的前板活动固定设在中间板前方，所述的后板活动固定在中间板后方。
6.进一步地，所述的锁死装置为螺栓，所述的窄板和连接板上均设有螺纹孔。
7.进一步地，所述的铰接装置包括多个转轴和多个阻尼块，所述的阻尼块上设有两个与转轴配合的转孔，所述的转轴通过阻尼块并排连接，且处于最外侧的两个转轴分贝转动连接与两个窄板的侧边。
8.进一步地，所述的铰接装置的下方还设有支撑层，所述的支撑层为软性带。
9.进一步地，所述的窄板上端和下端均设有支撑凸起，所述的前板和后板的内端均设有与支撑凸起配合的支撑凹槽，所述的支撑凹槽的长度与窄板展开后支撑凸起的总长相同，所述的支撑凸起上设有螺纹孔，所述的前板和后板上设有对应的螺纹孔前板和后板均通过螺栓固定在窄板上。
10.进一步地，还包括滑动杆，所述的支撑凸起为两个支撑板，两个支撑板之间设有滑动杆，所述的滑动杆滑动设在两个个支撑板之间，滑动杆的长度小于窄板的宽度。
11.本实用新型的有益之处在于
12.1、通过将冲浪板分割为多个可以折叠的窄板，减少中间板的整体体积，从而方便搬运，尤其是避免了因车内空间过小必须要把冲浪板固定到车顶的情况，同时各个窄板之间还通过铰接装置连接，以保证装置的稳定。
13.2、通过铰接设置，保证各个窄板之间不分开，又通过螺栓装置固定各个零件，从而提高冲浪板的稳定性。
附图说明
14.附图1为整体结构示意图；
15.附图2为中间板结构示意图；
16.附图3为折叠状态示意图；
17.附图4为折叠状态侧视图。
18.附图中所示标号：1
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前板，2
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后板，3
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中间板，31
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窄板，4
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连接板，5
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锁死装置，6
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铰接装置，61
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转轴，62
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阻尼块，621
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转孔，7
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支撑层，8
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支撑凸起，81
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支撑凹槽，9
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滑动杆，91
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开槽，92
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螺母。
具体实施方式
19.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
20.一种折叠式冲浪板，包括前板1、后板2、中间板3、连接板4、锁死装置5和铰接装置6，所述的中间板3包括至少两个可折叠的窄板31，所述的窄板31依次排列设置，相邻的窄板31通过铰接装置6互相连接，所述的铰接装置6的上方设有连接板4，所述的连接板4的左右两侧通过锁死装置5固定在铰接装置6左右两侧的窄板31上，在本实施例中，所述的锁死装置5为螺栓，所述的窄板31和连接板4上均设有螺纹孔，连接板4数量与铰接数量相同，所述的前板1活动固定设在中间板3前方，所述的后板2活动固定在中间板3后方。窄板31在本实施例中所述的窄板31为两个分别为25cm，厚度为5cm左右，铰链装置为一个，宽度为5cm，连接板4为一个，宽度为7
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10cm，两个窄板31上设有方便连接板4定位的槽，从内侧边分别向外侧延伸2
‑
4cm，然后通过螺栓固定。
21.作为详细描述，所述的铰接装置6包括多个转轴61和多个阻尼块62，所述的阻尼块62上设有两个与转轴61配合的转孔621，所述的转轴61通过阻尼块62并排连接，且处于最外侧的两个转轴61分贝转动连接与两个窄板31的侧边。
22.作为优化，所述的铰接装置6的下方还设有支撑层7，所述的支撑层7为软性带，软性带为长条带，软香带连接两个窄板31的内侧，当冲浪板底面接触水面时可以增大雨水的接触面积，从而增大浮力，而又不影响两个窄板31转动。
23.作为详细描述，所述的窄板31上端和下端均设有支撑凸起8，所述的前板1和后板2的内端均设有与支撑凸起8配合的支撑凹槽81，所述的支撑凹槽81的长度与窄板31展开后支撑凸起8的总长相同，所述的支撑凸起8上设有螺纹孔，所述的前板1和后板2上设有对应的螺纹孔前板1和后板2均通过螺栓固定在窄板31上。
24.作为优化，还包括滑动杆9，所述的支撑凸起8为两个支撑板，两个支撑板之间设有滑动杆9，所述的滑动杆9滑动设在两个支撑板之间，滑动杆9的长度小于窄板31的宽度。在连接板4的基础上增加了一个滑动杆9，滑动杆9在窄板31的前端和后端滑动，当两个窄板31
处于展开状态时，推动滑动杆9，滑动杆9上设有开槽91，另一个窄板31上设置螺栓，通过拧紧螺母92来固定滑动杆9；当两个窄板31处于堆叠状态时，回推滑动杆9，使滑动杆9在一个窄板31上，而不影响窄板31之间的转动。


技术特征：
1.一种折叠式冲浪板，其特征在于，包括前板(1)、后板(2)、中间板(3)、连接板(4)、锁死装置(5)和铰接装置(6)，所述的中间板(3)包括至少两个可折叠的窄板(31)，所述的窄板(31)依次排列设置，相邻的窄板(31)通过铰接装置(6)互相连接，所述的铰接装置(6)的上方设有连接板(4)，所述的连接板(4)的左右两侧通过锁死装置(5)固定在铰接装置(6)左右两侧的窄板(31)上，连接板(4)数量与铰接数量相同，所述的前板(1)活动固定设在中间板(3)前方，所述的后板(2)活动固定在中间板(3)后方。2.根据权利要求1所述的一种折叠式冲浪板，其特征在于，所述的锁死装置(5)为螺栓，所述的窄板(31)和连接板(4)上均设有螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种折叠式冲浪板，其特征在于，所述的铰接装置(6)包括多个转轴(61)和多个阻尼块(62)，所述的阻尼块(62)上设有两个与转轴(61)配合的转孔(621)，所述的转轴(61)通过阻尼块(62)并排连接，且处于最外侧的两个转轴(61)分贝转动连接与两个窄板(31)的侧边。4.根据权利要求1或3所述的一种折叠式冲浪板，其特征在于，所述的铰接装置(6)的下方还设有支撑层(7)，所述的支撑层(7)为软性带。5.根据权利要求1所述的一种折叠式冲浪板，其特征在于，所述的窄板(31)上端和下端均设有支撑凸起(8)，所述的前板(1)和后板(2)的内端均设有与支撑凸起(8)配合的支撑凹槽(81)，所述的支撑凹槽(81)的长度与窄板(31)展开后支撑凸起(8)的总长相同，所述的支撑凸起(8)上设有螺纹孔，所述的前板(1)和后板(2)上设有对应的螺纹孔前板(1)和后板(2)均通过螺栓固定在窄板(31)上。6.根据权利要求5所述的一种折叠式冲浪板，其特征在于，还包括滑动杆(9)，所述的支撑凸起(8)为两个支撑板，两个支撑板之间设有滑动杆(9)，所述的滑动杆(9)滑动设在两个支撑板之间，滑动杆(9)的长度小于窄板(31)的宽度。

技术总结
一种折叠式冲浪板，包括前板、后板、中间板、连接板、锁死装置和铰接装置，所述的中间板包括至少两个可折叠的窄板，所述的窄板依次排列设置，相邻的窄板通过铰接装置互相连接，所述的铰接装置的上方设有连接板，所述的连接板的左右两侧通过锁死装置固定在铰接装置左右两侧的窄板上，连接板数量与铰接数量相同，所述的前板活动固定设在中间板前方，所述的后板活动固定在中间板后方。通过将冲浪板分割为多个可以折叠的窄板，减少中间板的整体体积，从而方便搬运，尤其是避免了因车内空间过小必须要把冲浪板固定到车顶的情况，同时各个窄板之间还通过铰接装置连接，以保证装置的稳定。以保证装置的稳定。以保证装置的稳定。


技术研发人员：彭俊洲 邹鹏 杨建虎 陈忠杰
受保护的技术使用者：威海波斯顿游艇股份有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2021/11/17