一种船舶内部救生艇存放仓结构的制作方法

1.本实用新型涉及救生舱存放设备技术领域，更具体的说，涉及一种船舶内部救生艇存放仓结构。


背景技术：

2.船舶内部为尽可能的节省空间，一般采用充气式救生艇结构，放气折叠后的救生艇一般和充气装置一起放入到存放仓内部，使用时通过外部工作人员拉出启动线，打开存放仓和充气装置，使得内部的救生艇不断充气打开，以供逃生人员使用。
3.现有技术中的存放仓仅是具有存放功能，由于救生艇充气后体积远大于存放仓体积，在救生艇充气膨胀过程中，救生艇容易出现部分区域卡死和充气较慢的情况，这就延误了救援时间，给救援工作带来了不必要的麻烦，严重时，还会危及到船舶人员的生命安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供了一种船舶内部救生艇存放仓结构，该存放仓结构设计有弹出装置和保护装置，在保证安全的前提下，可以保证放气折叠后的救生艇从存放仓内部完全弹出，避免区域卡死和充气慢的情况，提高救援效率。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种船舶内部救生艇存放仓结构，包括存放仓，所述的存放仓内部放置有放气折叠后的救生艇，所述的救生艇侧面设有充气装置，所述的充气装置通过启动线控制开启，所述的存放仓中位于救生艇下方的内侧面上设有弹出装置，所述的弹出装置包括底板，所述的底板上方设有压缩弹簧，所述的压缩弹簧上方连接弧形顶板，所述的压缩弹簧通过拉线扣绑紧处于压缩状态，所述的弧形顶板位于救生艇下表面中间位置处且弧形顶板弧面弧度与救生艇下表面弧度相同，所述的拉线扣外端拉绳与启动线连接固定，所述的存放仓中位于救生艇上方的内侧面之间设有保护装置，所述的保护装置包括设置在存放仓内侧面前后端的两个接线柱以及设置在救生艇下表面前后端的两个接线柱，其中同一端的接线柱之间均设有保护拉线。
7.进一步，所述的存放仓一端通过转轴连接且另一端通过卡扣固定。
8.进一步，所述的底板固定在存放仓内侧面上。
9.进一步，所述的弧形顶板宽度为放气折叠后的救生艇宽度二分之一，所述的保护拉线长度与存放仓直径长度相同。
10.与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型中通过设置弹出装置和保护装置，在保证安全的前提下，可以保证放气折叠后的救生艇从存放仓内部完全弹出，避免区域卡死和充气慢的情况，提高救援效率。
附图说明
12.图1为本实用新型拆分结构一侧示意图；
13.图2为本实用新型拆分结构另一侧示意图；
14.图3为本实用新型拆分结构下方示意图；
15.图中：1、存放仓；2、救生艇；3、充气装置；4、启动线；5、底板；6、压缩弹簧；7、弧形顶板；8、拉绳；9、保护拉线；10、接线柱。
具体实施方式
16.为了使实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
17.如图1到图3所示，一种船舶内部救生艇存放仓结构，包括存放仓1，存放仓1内部放置有放气折叠后的救生艇2，救生艇2侧面设有充气装置3，充气装置3通过启动线4控制开启，存放仓1中位于救生艇2下方的内侧面上设有弹出装置，弹出装置包括底板5，底板5上方设有压缩弹簧6，压缩弹簧6上方连接弧形顶板7，压缩弹簧6通过拉线扣绑紧处于压缩状态，弧形顶板7位于救生艇2下表面中间位置处且弧形顶板7弧面弧度与救生艇2下表面弧度相同，拉线扣外端拉绳8与启动线4连接固定，存放仓1中位于救生艇2上方的内侧面之间设有保护装置，保护装置包括设置在存放仓1内侧面前后端的两个接线柱10以及设置在救生艇2下表面前后端的两个接线柱10，其中同一端的接线柱10之间均设有保护拉线9，存放仓1一端通过转轴连接且另一端通过卡扣固定，底板5固定在存放仓1内侧面上，弧形顶板7宽度为放气折叠后的救生艇2宽度二分之一，保护拉线9长度与存放仓1直径长度相同。
18.实际使用时，按照拆分结构图部件组合成闭合的存放仓1结构，船舶工作人员在进行救援工作时，通过抽拉启动线4，带动充气装置3工作对放气折叠后的救生艇2进行快速充气，同时启动线4带动拉绳8拉动拉线扣释放压缩弹簧6，弧形顶板7被弹力向上弹起，从存放仓1内部顶出充气中的救生艇2，避免救生艇2区域卡死在存放仓1内部，提高充气速度，另外，保护拉线9可以起到限位作用，避免充气中的救生艇2弹出较远距离，保证存放仓的安全性，在空气压力和弹力的共同作用下，救生艇2会迅速扩大体积，顶开存放仓1的卡扣弹出，最终充满气达到救生艇2完整状态。
19.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种船舶内部救生艇存放仓结构，包括存放仓，所述的存放仓内部放置有放气折叠后的救生艇，所述的救生艇侧面设有充气装置，所述的充气装置通过启动线控制开启，其特征在于：所述的存放仓中位于救生艇下方的内侧面上设有弹出装置，所述的弹出装置包括底板，所述的底板上方设有压缩弹簧，所述的压缩弹簧上方连接弧形顶板，所述的压缩弹簧通过拉线扣绑紧处于压缩状态，所述的弧形顶板位于救生艇下表面中间位置处且弧形顶板弧面弧度与救生艇下表面弧度相同，所述的拉线扣外端拉绳与启动线连接固定，所述的存放仓中位于救生艇上方的内侧面之间设有保护装置，所述的保护装置包括设置在存放仓内侧面前后端的两个接线柱以及设置在救生艇下表面前后端的两个接线柱，其中同一端的接线柱之间均设有保护拉线。2.根据权利要求1所述的一种船舶内部救生艇存放仓结构，其特征在于：所述的存放仓一端通过转轴连接且另一端通过卡扣固定。3.根据权利要求1所述的一种船舶内部救生艇存放仓结构，其特征在于：所述的底板固定在存放仓内侧面上。4.根据权利要求1所述的一种船舶内部救生艇存放仓结构，其特征在于：所述的弧形顶板宽度为放气折叠后的救生艇宽度二分之一，所述的保护拉线长度与存放仓直径长度相同。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶内部救生艇存放仓结构，包括存放仓，所述的存放仓内部放置有放气折叠后的救生艇，所述的救生艇侧面设有充气装置，所述的充气装置通过启动线控制开启，所述的存放仓中位于救生艇下方的内侧面上设有弹出装置，所述的弹出装置包括底板，所述的底板上方设有压缩弹簧，所述的压缩弹簧上方连接弧形顶板，所述的压缩弹簧通过拉线扣绑紧处于压缩状态，所述的弧形顶板位于救生艇下表面中间位置处且弧形顶板弧面弧度与救生艇下表面弧度相同。该存放仓结构设计有弹出装置和保护装置，在保证安全的前提下，可以保证放气折叠后的救生艇从存放仓内部完全弹出，避免区域卡死和充气慢的情况，提高救援效率。提高救援效率。提高救援效率。


技术研发人员：叶明恩
受保护的技术使用者：安徽富恩橡塑制品有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/5/25