一种侧推装置及其船用连接系统的制作方法

本发明涉及动力装置设计领域，尤其是一种侧推装置及其船用连接系统。

背景技术：

1、侧推装置是现代船舶制造领域中关键的动力装置，但是船体上的侧推装置其体积非常庞大，在焊接时工人经常需要仰焊，原因在于侧推装置焊缝设计的不合理，以及外部连接结构的配合设计不合理。

2、所以急需一种侧推装置及其船用连接系统，有助于解决现有技术中侧推装置焊缝设计不合理，导致工人需要仰焊的技术问题。

技术实现思路

1、在一实施例中，本发明还提供了一种侧推装置，通过上半圆筒外部设置焊缝，下半圆筒内部设置焊缝，工人在焊接上半圆筒时在筒状结构上方外侧附身焊接，焊接下半圆筒时在内部附身焊接，不再使用仰焊，有助于解决现有技术中侧推装置焊缝设计不合理，导致工人需要仰焊的技术问题。

2、所述侧推装置包括侧推本体，所述侧推本体包括上半圆筒和下半圆筒，以及叶轮和电机；

3、所述下半圆筒和所述上半圆筒扣合形成筒状结构；

4、所述叶轮其可转动地朝向侧向同轴固定在所述筒状结构中；

5、所述电机通过联轴器与所述叶轮连接以提供动力驱动所述叶轮转动；

6、其中，所述上半圆筒的焊缝设置在所述上半圆筒的外侧；

7、所述下半圆筒的焊缝设置在所述下半圆筒的内侧。

8、在一实施例中，所述侧推本体还包括纵向连接筒状结构；

9、所述纵向连接筒状结构一端连接在所述上半圆筒上的安装孔并沿相贯线焊接，所述电机连接在所述纵向连接筒状结构的另一端连接，所述电机的驱动轴通过所述纵向连接筒状结构内部与所述叶轮连接。

10、在一实施例中，本发明还提供了一种船用侧推装置连接系统，所述船用侧推装置连接系统包括至少一台所述的侧推装置；

11、所述船体侧推安装结构中部设置有安装平台；

12、所述上半圆筒的上沿与所述安装平台对齐。

13、在一实施例中，所述下半圆筒两侧设置有人孔。

14、在一实施例中，所述电机顶上设置有平台甲板。

15、在一实施例中，所述上半圆筒和所述下半圆筒与所述船体侧推安装结构设置有筋板。

16、在一实施例中，所述平台甲板位于所述电机位置设置有开门。

17、在一实施例中，所述侧推装置为两台，且相互之间具有夹角。

18、在一实施例中，两台所述侧推装置的接线盒朝向不同的空位。

19、在一实施例中，所述船体侧推安装结构为具有内部空腔，且上大下小结构，以用于船舶船身下部。

技术特征：

1.一种侧推装置，其特征在于，所述侧推装置包括：

2.根据权利要求1所述的侧推装置，其特征在于，所述侧推本体(1)还包括：

3.一种船用侧推装置连接系统，其特征在于，所述船用侧推装置连接系统包括：

4.根据权利要求3所述的船用侧推装置连接系统，其特征在于，所述下半圆筒(12)两侧设置有人孔(102)。

5.根据权利要求4所述的船用侧推装置连接系统，其特征在于，所述电机(14)顶上设置有平台甲板(103)。

6.根据权利要求5所述的船用侧推装置连接系统，其特征在于，所述上半圆筒(11)和所述下半圆筒(12)与所述船体侧推安装结构(10)设置有筋板(104)。

7.根据权利要求6所述的船用侧推装置连接系统，其特征在于，平台甲板(103)位于所述电机(14)位置设置有开门(105)。

8.根据权利要求7所述的船用侧推装置连接系统，其特征在于，所述侧推装置为两台，且相互之间具有夹角。

9.根据权利要求8所述的船用侧推装置连接系统，其特征在于，两台所述侧推装置的接线盒朝向不同的空位。

10.根据权利要求9所述的船用侧推装置连接系统，其特征在于，所述船体侧推安装结构(10)为具有内部空腔(106)，且上大下小结构，以用于船舶船身下部。

技术总结
本发明公开了一种侧推装置及其船用连接系统，所述侧推装置包括侧推本体，所述侧推本体包括上半圆筒和下半圆筒，以及叶轮和电机；所述下半圆筒和所述上半圆筒扣合形成筒状结构；所述叶轮其可转动地朝向侧向同轴固定在所述筒状结构中；所述电机通过联轴器与所述叶轮连接以提供动力驱动所述叶轮转动；其中，所述上半圆筒的焊缝设置在所述上半圆筒的外侧；所述下半圆筒的焊缝设置在所述下半圆筒的内侧。通过上半圆筒外部设置焊缝，下半圆筒内部设置焊缝，工人在焊接上半圆筒时在筒状结构上方外侧附身焊接，焊接下半圆筒时在内部附身焊接，不再使用仰焊，有助于解决现有技术中侧推装置焊缝设计不合理，导致工人需要仰焊的技术问题。

技术研发人员：孙启元,彭建文
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11