一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置的制作方法

本发明属于桥梁，具体涉及一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置。

背景技术：

1、带式舟桥上设置有发动机总成与推进器总成，二者组合共同为带式舟桥在水上的运动提供推进力。参见附图1和附图2，发动机分别设置在带式舟桥的两端，当运输带式舟桥时，带式舟桥需进行折叠，以便于运输，此时带式舟桥两端设置有发动机的部分需要进行90°的翻转，折叠后发动机的原侧面朝下，所以需要对发动机设置侧向支撑装置，以在运输中固定保护发动机；当带式舟桥运输至指定位置后，在展开使用时，需要将侧向支撑装置拆除，以保证发动机的正常运转。

2、传统的侧向支撑装置不具有防误操作的功能，发动机能够在侧向支撑装置未拆除时启动，此时发动机可能由于侧向支撑装置的过度约束而产生故障，存在安全隐患。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置，能够在为发动机提供侧向支撑的同时，防止发动机的误启动，以保证发动机运输和作业时的安全性。

2、本发明是通过下述技术方案实现的：

3、一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置，包括：侧向支撑装置本体和防误操作机构；

4、发动机设置在发动机箱体内部，侧向支撑装置本体的长度可调节，侧向支撑装置本体设置在箱体内部，一端与箱体内侧壁相抵，当带式舟桥折叠时，侧向支撑装置本体可伸长，直到侧向支撑装置本体的另一端与发动机侧面相抵；当带式舟桥展开作业时，侧向支撑装置本体可缩短，以解除支撑；

5、防误操作机构包括两个支撑柱，分别为支撑柱ⅰ和支撑柱ⅱ，支撑柱ⅱ固定在箱体内侧壁上，支撑柱ⅱ的顶部设置有触点ⅱ；支撑柱ⅰ固定在侧向支撑装置本体上，可随侧向支撑装置本体进行同步伸缩运动，支撑柱ⅰ的底部设置有触点ⅰ，且触点ⅰ和触点ⅱ均设置在发动机启动电路上；

6、当侧向支撑装置本体伸长至与发动机侧面相抵时，触点ⅰ与触点ⅱ分离，发动机启动电路断开，发动机不能启动；当侧向支撑装置本体缩短至触点ⅰ与触点ⅱ接触时，发动机启动电路导通，发动机可正常启动。

7、进一步的，侧向支撑装置本体包括底座和支撑杆；底座固定在发动机箱体的内壁，底座内设置有通孔；支撑杆设置在所述通孔内，可相对于底座伸缩并限位固定。

8、进一步的，支撑杆为十字形杆，支撑杆的竖直部分设置在所述通孔内，支撑杆的水平部分与防误操作机构的支撑柱ⅰ连接。

9、进一步的，所述通孔为螺纹孔，支撑杆上设置有外螺纹，可与螺纹孔配合进行伸缩运动。

10、进一步的，其特征在于，防误操作机构采用行程开关。

11、有益效果：

12、(1)本发明通过设置侧向支撑装置，可在带式舟桥折叠时，对发动机的侧面进行支撑，以保护发动机；同时在发动机启动电路上还设置有防误操作机构，防误操作机构与侧向支撑装置关联，当侧向支撑装置与发动机的侧面相抵时，防误操作机构的触点ⅰ和触点ⅱ分离，发动机不能启动，以防止在侧向支撑时误启动发动机，从而提高带式舟桥运输和作业时的安全性。

13、(2)本发明的侧向支撑装置通过设置底座和支撑杆，通过支撑杆在底座内的轴向运动，实现侧向支撑装置的伸缩，在拆除支撑装置时，只需将支撑杆相对于底座缩短，即可拆除，无需将所有部件从发动机箱体内拆离，便于操作。

14、(3)本发明底座上的通孔为螺纹孔，支撑杆上设置有外螺纹，可通过旋转进行伸缩，操作简单，可快速拆装，便于带式舟桥运输和作业状态的转换。

技术特征：

1.一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置，其特征在于，包括：侧向支撑装置本体和防误操作机构；

2.如权利要求1所述一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置，其特征在于，侧向支撑装置本体包括底座和支撑杆；底座固定在发动机箱体的内壁，底座内设置有通孔；支撑杆设置在所述通孔内，可相对于底座伸缩并限位固定。

3.如权利要求2所述一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置，其特征在于，支撑杆为十字形杆，支撑杆的竖直部分设置在所述通孔内，支撑杆的水平部分与防误操作机构的支撑柱ⅰ连接。

4.如权利要求2所述一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置，其特征在于，所述通孔为螺纹孔，支撑杆上设置有外螺纹，可与螺纹孔配合进行伸缩运动。

5.如权利要求1-4任意一项所述一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置，其特征在于，防误操作机构采用行程开关。

技术总结
本发明公开了一种用于带式舟桥发动机的防误操作侧向支撑装置，包括：侧向支撑装置本体和防误操作机构；侧向支撑装置本体的长度可调节，伸长时可对发动机进行支撑；防误操作机构包括两个支撑柱，分别为支撑柱Ⅰ和支撑柱Ⅱ，支撑柱Ⅱ固定在箱体内侧壁上，支撑柱Ⅱ的顶部设置有触点Ⅱ；支撑柱Ⅰ固定在侧向支撑装置本体上，可随侧向支撑装置本体进行同步伸缩运动，支撑柱Ⅰ的底部设置有触点Ⅰ，且触点Ⅰ和触点Ⅱ均设置在发动机启动电路上；本发明能够在为发动机提供侧向支撑的同时，防止发动机的误启动，以保证发动机运输和作业时的安全性。

技术研发人员：刘天佑,刘启波,石和村
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12