一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达的制作方法

1.本实用新型涉及导航雷达技术领域，具体为一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达。


背景技术：

2.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，雷达是船舶重要的仪器，雷达也被称为无线电定位，可利用电磁波探测目标的电子设备，雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位和高度等信息，以此实现定位，但雷达与船体间的连接多为固定连接，所以当船舶在行驶过程中发生晃动时，雷达接收装置也将跟随一同晃动，然而一旦船体晃动频率较高，晃动幅度较大，固定安装的雷达接收装置在原有惯性力的作用下易受到损坏，所以需要设计一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，具备减小船体晃动对雷达接收装置影响的优点，解决了当雷达接收装置与船体为固定连接时，船体剧烈晃动易导致雷达接收装置损坏的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，包括主体和安装座，所述主体通过连轴连接有平衡球，所述安装座的内部开设有球形槽，所述平衡球位于球形槽的内部，所述平衡球的内部设置有配重块，所述球形槽的内顶壁开设有通槽，所述连轴位于通槽的内部，所述平衡球的侧表面与球形槽的内壁之间填充有阻尼液，所述平衡球的侧表面设置有第一阻尼板和第二阻尼板，所述连轴的侧表面固定套接有弧形板，所述安装座的内部开设有弧形槽，所述弧形板位于弧形槽的内部。
7.优选的，所述球形槽对应的半径大于平衡球对应的半径，当球形槽对应的半径足够大时，球形槽内便能填充更多的阻尼液，从而为主体和平衡球提供足够的浮力，以避免平衡球底部与球形槽的内底壁接触。
8.优选的，所述第一阻尼板水平设置，所述第二阻尼板竖直设置，所述第一阻尼板和第二阻尼板与平衡球为一体成型，水平设置的第一阻尼板可以为平衡球提供阻止球体左右侧翻转的阻力，竖直设置的第二阻尼板则可以为平衡球提供阻止球体前后侧翻转的阻力，阻尼板配合阻尼液一同起到了缓冲减震的作用。
9.优选的，所述平衡球的内部开设有浮槽，所述配重块的底部与浮槽的内底壁固定连接，配重块使得平衡球的整体重心下移，从而使平衡球形成不倒翁效应，起到了防止平衡球侧翻的作用。
10.优选的，所述平衡球通过连绳与球形槽的内底壁连接，连绳对平衡球起到了定位
作用，限制了平衡球的移动范围。
11.优选的，所述弧形板的中心处开设有圆孔槽，所述圆孔槽的内部设置有胶圈，所述连轴的侧表面与胶圈的内壁固定连接，胶圈对连轴起到了一定的缓冲作用，可以避免连轴的侧表面直接与弧形板或通槽内壁发生碰撞。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，具备以下有益效果：
13.1、该用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，通过主体、连轴、平衡球、安装座、球形槽、配重块、第一阻尼板、第二阻尼板、弧形板、弧形槽、阻尼液和通槽之间的相互配合，达到了减小船体晃动对雷达接收装置影响的效果，解决了当雷达接收装置与船体为固定连接时，船体剧烈晃动易导致雷达接收装置损坏的问题。
14.2、该用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，通过主体、连轴、平衡球、安装座、球形槽、连绳、浮槽、配重块、第一阻尼板、第二阻尼板、弧形板、弧形槽、胶圈、阻尼液和通槽之间的相互配合，在连绳和配重块的共同作用下，达到了使平衡球在发生偏移后可自动复位的效果，解决了当船体晃动过于剧烈时，平衡球偏移角度过大，从而导致平衡球难以复位的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型局部剖视图；
16.图2为本实用新型平衡球结构示意图；
17.图3为本实用新型阻尼板结构示意图。
18.其中：1、主体；2、连轴；3、平衡球；4、安装座；5、球形槽；6、连绳；7、浮槽；8、配重块；9、第一阻尼板；10、第二阻尼板；11、弧形板；12、弧形槽；13、胶圈；14、阻尼液；15、通槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，包括主体1和安装座4，主体1位雷达天线接收装置，主体1通过连轴2连接有平衡球3，安装座4的内部开设有球形槽5，安装座4通过安装螺钉与船体连接，平衡球3位于球形槽5的内部，球形槽5对应的半径大于平衡球3对应的半径，平衡球3的内部设置有配重块8，平衡球3的内部开设有浮槽7，配重块8的底部与浮槽7的内底壁固定连接，平衡球3通过连绳6与球形槽5的内底壁连接，球形槽5的内顶壁开设有通槽15，连轴2位于通槽15的内部，平衡球3的侧表面与球形槽5的内壁之间填充有阻尼液14，平衡球3的侧表面设置有第一阻尼板9和第二阻尼板10，第一阻尼板9水平设置，第二阻尼板10竖直设置，第一阻尼板9和第二阻尼板10与平衡球3为一体成型，第一阻尼板9和第二阻尼板10的数量视平衡球3和球形槽5的尺寸而定，连轴2的侧表面固定套接有弧形板11，安装座4的内部开设有弧形槽12，弧形板11位于弧形槽12的内部，弧形板11配合弧形槽12一同起到了密封通槽15的作用，可以有效防止阻尼液14外渗，弧形板11的中心处开
设有圆孔槽，圆孔槽的内部设置有胶圈13，连轴2的侧表面与胶圈13的内壁固定连接。
21.在通过安装螺钉将雷达天线的接收装置安装在船体上后，当船体在行驶过程中发生剧烈晃动时，因主体1处于悬浮状态，所以主体1有保持原位不动的趋势，但在平衡球3、阻尼板和阻尼液14的共同作用下，平衡球3又会通过连轴2带动主体1发生缓慢偏移，从而避免了连轴2与通槽15内壁发生直接碰撞，在平衡球3转动的过程中，船体晃动产生的冲击力被由阻尼板和阻尼液14组成的阻尼系统吸收消减，从而起到了减小船体晃动对雷达接收天线影响的作用。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，包括主体(1)和安装座(4)，其特征在于：所述主体(1)通过连轴(2)连接有平衡球(3)，所述安装座(4)的内部开设有球形槽(5)，所述平衡球(3)位于球形槽(5)的内部，所述平衡球(3)的内部设置有配重块(8)，所述球形槽(5)的内顶壁开设有通槽(15)，所述连轴(2)位于通槽(15)的内部，所述平衡球(3)的侧表面与球形槽(5)的内壁之间填充有阻尼液(14)，所述平衡球(3)的侧表面设置有第一阻尼板(9)和第二阻尼板(10)，所述连轴(2)的侧表面固定套接有弧形板(11)，所述安装座(4)的内部开设有弧形槽(12)，所述弧形板(11)位于弧形槽(12)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于：所述球形槽(5)对应的半径大于平衡球(3)对应的半径。3.根据权利要求1所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于：所述第一阻尼板(9)水平设置，所述第二阻尼板(10)竖直设置，所述第一阻尼板(9)和第二阻尼板(10)与平衡球(3)为一体成型。4.根据权利要求1所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于：所述平衡球(3)的内部开设有浮槽(7)，所述配重块(8)的底部与浮槽(7)的内底壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于：所述平衡球(3)通过连绳(6)与球形槽(5)的内底壁连接。6.根据权利要求1所述的一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，其特征在于：所述弧形板(11)的中心处开设有圆孔槽，所述圆孔槽的内部设置有胶圈(13)，所述连轴(2)的侧表面与胶圈(13)的内壁固定连接。

技术总结
本实用新型涉及导航雷达技术领域，且公开了一种用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，包括主体和安装座，所述主体通过连轴连接有平衡球，所述安装座的内部开设有球形槽，所述平衡球位于球形槽的内部，所述平衡球的内部设置有配重块，所述球形槽的内顶壁开设有通槽，所述连轴位于通槽的内部。该用于海洋渔业船舶的船用导航雷达，通过主体、连轴、平衡球、安装座、球形槽、配重块、第一阻尼板、第二阻尼板、弧形板、弧形槽、阻尼液和通槽之间的相互配合，达到了减小船体晃动对雷达接收装置影响的效果，解决了当雷达接收装置与船体为固定连接时，船体剧烈晃动易导致雷达接收装置损坏的问题。烈晃动易导致雷达接收装置损坏的问题。烈晃动易导致雷达接收装置损坏的问题。


技术研发人员：张贵荣
受保护的技术使用者：维博航海电子（深圳）有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/6/24