一种OP级帆船稳向板舵架的制作方法

一种op级帆船稳向板舵架
技术领域
1.本实用新型涉及收纳装置技术领域，具体为一种op级帆船稳向板舵架。


背景技术：

2.op级帆船(英文名称optimist)，诞生于1947年，当时一群家长为丰富孩子们枯燥乏味的业余生活，建议知名设计师clark mills先生设计一种专门适用于儿童的帆船。该船船体小，单人操作，易于学习，有点像帆船界的卡丁车。他最重要的特点就是能带给孩子快乐，培养孩子的独立能力，因此op级帆船在全球广受家长和孩子的欢迎。
3.然而，目前市面上缺乏专门op级帆船稳向板舵的收纳装置，很多op级帆船培训机构中稳向板舵随意叠放，造成难以辨认的同时取放过程也易损伤稳向板舵。因此，亟需一种用于放置op级帆船稳向板舵的收纳装置，改善现状。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种op级帆船稳向板舵架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种op级帆船稳向板舵架，包括外支架，所述外支架内固定连接有内管架，所述外支架包括两对左右分设的前斜板和后斜板，所述前斜板与后斜板呈倒v形放置，前斜板顶部与后斜板顶部固定连接，所述前斜板底部与后斜板底部通过底斜板固定连接，一对底斜板的前端通过前底板固定连接，一对前斜板的中部通过中间板固定连接，一对前斜板的顶部通过顶部板固定连接，一对后斜板的底部通过后底板固定连接，所述内管架包括一组均匀分布的前斜管和后斜管，所述前斜管与后斜管固定连接。
7.进一步地，所述前斜管的上下两端和后斜管的前端连接有横管，所述横管固定在左右两侧的前斜板或后斜板之间。
8.进一步地，所述前斜管上套设有三叉管接头，所述后斜管的后端与三叉管接头的前端插接配合。
9.进一步地，所述横管上开设有一组插接孔，所述前斜管或后斜管的末端与插接孔插接配合。
10.进一步地，所述中间板和前底板上开设有一组滑槽，所述滑槽中滑动连接有导向轮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型使用时，上层稳向板放置在中间板上，下层稳向板放置在前底板上，上层稳向板和下层稳向板的后端分别从前斜管和后斜管之间的缝隙中穿过，下层稳向板的舵柄放置在上层稳向板之间的缝隙中；
13.2、本实用新型将内管架的组装方式设置为插接，降低了制作和装配的难度，更易于推广；
14.3、本实用新型通过在与稳向板接触的位置上设置滑槽及导向轮，提升收纳便捷度，减少稳向板边缘磨损。
15.综上所述，本实用新型结构简单，外形美观，易于制作，占地空间小，使用便捷，收纳能力强，值得推广。
附图说明
16.图1为一种op级帆船稳向板舵架的结构示意图；
17.图2为一种op级帆船稳向板舵架中外支架的结构示意图；
18.图3为一种op级帆船稳向板舵架中内管架的结构示意图；
19.图4为一种op级帆船稳向板舵架的使用示意图。
20.图中：1-外支架，2-前斜板，3-后斜板，4-底斜板，5-顶部板，6-前底板，7-中间板，8-后底板，9-导向轮，10-内管架，11-横管，12-前斜管，13-后斜板，14-三叉管接头，15-下层稳向板，16-舵柄，17-上层稳向板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：请参阅图1～3，一种op级帆船稳向板舵架，包括外支架1，所述外支架1内固定连接有内管架10，所述外支架1包括两对左右分设的前斜板2和后斜板3，所述前斜板2与后斜板3呈倒v形放置，前斜板2顶部与后斜板3顶部固定连接，所述前斜板2底部与后斜板3底部通过底斜板4固定连接，一对底斜板4的前端通过前底板6固定连接，一对前斜板2的中部通过中间板7固定连接，一对前斜板2的顶部通过顶部板5固定连接，一对后斜板3的底部通过后底板8固定连接，所述内管架10包括一组均匀分布的前斜管12和后斜管13，所述前斜管12与后斜管13固定连接。
23.本实用新型使用时，上层稳向板17放置在中间板7上，下层稳向板15放置在前底板6上，上层稳向板17和下层稳向板15的后端分别从前斜管12和后斜管13之间的缝隙中穿过，下层稳向板15的舵柄16放置在上层稳向板17之间的缝隙中。本实用新型中外支架1可采用木质材料，内管架10可采用pvc管材。
24.实施例2：请参阅图3，一种op级帆船稳向板舵架，与实施例1的区别在于，所述前斜管12的上下两端和后斜管13的前端连接有横管11，所述横管11固定在左右两侧的前斜板2或后斜板3之间。
25.所述前斜管12上套设有三叉管接头14，所述后斜管13的后端与三叉管接头14的前端插接配合。
26.所述横管11上开设有一组插接孔，所述前斜管12或后斜管13的末端与插接孔插接配合。
27.本实施例中，将内管架10的组装方式设置为插接，降低了制作和装配的难度，更易于推广。
28.实施例3：请参阅图2，一种op级帆船稳向板舵架，与实施例1和2的区别在于，所述中间板7和前底板6上开设有一组滑槽，所述滑槽中滑动连接有导向轮9。
29.本实施例中，通过在与稳向板接触的位置上设置滑槽及导向轮9，提升收纳便捷度，减少稳向板边缘磨损。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种op级帆船稳向板舵架，包括外支架(1)，其特征在于：所述外支架(1)内固定连接有内管架(10)，所述外支架(1)包括两对左右分设的前斜板(2)和后斜板(3)，所述前斜板(2)与后斜板(3)呈倒v形放置，前斜板(2)顶部与后斜板(3)顶部固定连接，所述前斜板(2)底部与后斜板(3)底部通过底斜板(4)固定连接，一对底斜板(4)的前端通过前底板(6)固定连接，一对前斜板(2)的中部通过中间板(7)固定连接，一对前斜板(2)的顶部通过顶部板(5)固定连接，一对后斜板(3)的底部通过后底板(8)固定连接，所述内管架(10)包括一组均匀分布的前斜管(12)和后斜管(13)，所述前斜管(12)与后斜管(13)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种op级帆船稳向板舵架，其特征在于：所述前斜管(12)的上下两端和后斜管(13)的前端连接有横管(11)，所述横管(11)固定在左右两侧的前斜板(2)或后斜板(3)之间。3.根据权利要求2所述的一种op级帆船稳向板舵架，其特征在于：所述前斜管(12)上套设有三叉管接头(14)，所述后斜管(13)的后端与三叉管接头(14)的前端插接配合。4.根据权利要求2所述的一种op级帆船稳向板舵架，其特征在于：所述横管(11)上开设有一组插接孔，所述前斜管(12)或后斜管(13)的末端与插接孔插接配合。5.根据权利要求1所述的一种op级帆船稳向板舵架，其特征在于：所述中间板(7)和前底板(6)上开设有一组滑槽，所述滑槽中滑动连接有导向轮(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种OP级帆船稳向板舵架，包括外支架，所述外支架内固定连接有内管架，所述外支架包括两对左右分设的前斜板和后斜板，所述前斜板与后斜板呈倒V形放置，前斜板顶部与后斜板顶部固定连接，所述前斜板底部与后斜板底部通过底斜板固定连接，一对底斜板的前端通过前底板固定连接，一对前斜板的中部通过中间板固定连接，一对前斜板的顶部通过顶部板固定连接，一对后斜板的底部通过后底板固定连接，所述内管架包括一组均匀分布的前斜管和后斜管，所述前斜管与后斜管固定连接。本实用新型结构简单，外形美观，易于制作，占地空间小，使用便捷，收纳能力强，值得推广。值得推广。值得推广。


技术研发人员：张书豪
受保护的技术使用者：张书豪
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/6/20