一种水上桥梁检测平台的制作方法

1.本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种水上桥梁检测平台。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基，采集桥梁在使用时的多方面结构数据，并加以分析验证，从而得出桥梁运营情况，为桥梁定期维护维修和管理决策提供依据。
3.现有的水上桥梁检测平台在检测时容易受水流影响而晃动，不仅会影响检测结果的准确性，还会危及检测人员的安全，且现有水上桥梁检测平台体积较大又不能够折叠，不方便收纳。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳定性高，方便收纳的一种水上桥梁检测平台。
5.本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种水上桥梁检测平台，包括船体、调整部、固定部、连接部、攀爬部；所述调整部包括蜗杆、蜗轮、连接柱、电动伸缩杆；所述船体顶部设有连接块，所述蜗轮贯穿连接块并与连接块转动连接，所述连接柱与船体相铰接，所述蜗轮、电动伸缩杆均位于连接柱表面，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述固定部包括固定板、液压杆、夹板，所述固定板与电动伸缩杆相连接，所述夹板与固定板相铰接，所述液压杆两端均与夹板相铰接，所述连接部包括连接架、限位件、弹簧，所述船体一侧设有连接框，所述连接架与连接框相卡接，所述连接框内部设有与限位件相对应的限位孔，所述连接架内部设有安装槽，所述限位件与连接架滑动连接，所述弹簧两端分别与连接架、限位件相连接，所述攀爬部包括第一爬梯、限位框、电机、齿轮、第二爬梯、限位轴，所述连接架顶部设有第一连接件、第二连接件，所述第一爬梯与第一连接件相铰接，所述第二爬梯与第二连接件相铰接，第二爬梯远离第二连接件一端设有安装板，所述电机贯穿安装板与限位轴相连接，所述限位框内部设有与限位轴相对应的限位槽，所述限位轴贯穿限位槽并与限位框活动连接，所述齿轮位于限位轴表面，所述限位框内部设有齿条，所述齿轮与齿条相啮合。
6.所述蜗杆远离蜗轮一侧设有手轮，所述夹板呈镰刀状，所述夹板位于固定板中部两侧。
7.所述限位件、弹簧均位于安装槽内，所述船体位于连接架两侧，所述限位件通过限位孔与连接框相卡接。
8.所述电机为伺服电机，所述电机与安装板相连接。
9.本实用新型的有益效果为：本实用新型结果简单，通过连接部将两个船体连接在
一起，提高了本实用新型的稳定性，防倾倒能力强，通过调整部与固定部配合，方便将本实用新型固定在桥墩附近，进一步提高本实用新型的稳定性，通过攀爬部方便检测人员借助本实用新型攀爬到合适的高度，且稳定性好，且通过特殊化涉及方便拆卸折叠本实用新型，方便收纳。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图2为本实用新型攀爬部的结构示意图。
12.图3为本实用新型连接部的结构示意图。
13.图4为本实用新型a处的放大示意图。
14.图5为本实用新型b处的放大示意图。
15.图6为本实用新型c处的放大示意图。
16.(1、船体；2、蜗杆；3、蜗轮；4、连接柱；5、电动伸缩杆；6、固定板；7、液压杆； 8、夹板；9、连接架；10、限位件；11、弹簧；12、连接框；13、第一爬梯；14、限位框； 15、电机；16、第二爬梯；17、第一连接件；18、第二连接件；19、限位槽)
具体实施方式
17.下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
18.一种水上桥梁检测平台，包括船体1、调整部、固定部、连接部、攀爬部；所述调整部包括蜗杆2、蜗轮3、连接柱4、电动伸缩杆5；所述船体1顶部设有连接块，所述蜗轮3贯穿连接块并与连接块转动连接，所述连接柱4与船体1相铰接，所述蜗轮3、电动伸缩杆5 均位于连接柱4表面，所述蜗杆2与蜗轮3相啮合，所述固定部包括固定板6、液压杆7、夹板8，所述固定板6与电动伸缩杆5相连接，所述夹板8与固定板6相铰接，所述液压杆7 两端均与夹板8相铰接，所述连接部包括连接架9、限位件10、弹簧11，所述船体1一侧设有连接框12，所述连接架9与连接框12相卡接，所述连接框12内部设有与限位件10相对应的限位孔，所述连接架9内部设有安装槽，所述限位件10与连接架9滑动连接，所述弹簧 11两端分别与连接架9、限位件10相连接，所述攀爬部包括第一爬梯13、限位框14、电机 15、齿轮、第二爬梯16、限位轴，所述连接架9顶部设有第一连接件17、第二连接件18，所述第一爬梯13与第一连接件17相铰接，所述第二爬梯16与第二连接件18相铰接，第二爬梯16远离第二连接件18一端设有安装板，所述电机15贯穿安装板与限位轴相连接，所述限位框14内部设有与限位轴相对应的限位槽19，所述限位轴贯穿限位槽19并与限位框14 活动连接，所述齿轮位于限位轴表面，所述限位框14内部设有齿条，所述齿轮与齿条相啮合。
19.本实用新型所述蜗杆2远离蜗轮3一侧设有手轮，所述夹板8呈镰刀状，所述夹板8位于固定板6中部两侧。
20.本实用新型所述限位件10、弹簧11均位于安装槽内，所述船体1位于连接架9两侧，所述限位件10通过限位孔与连接框12相卡接。
21.本实用新型所述电机15为伺服电机，所述电机15与安装板相连接。
22.使用时通过手轮转动蜗杆2，蜗杆2带动蜗轮3转动进而调整固定部的朝向，使其对准桥墩，控制电动伸缩杆5伸长使其带动固定部靠近桥墩，控制液压杆7伸长，液压杆7推动
夹板8转动并夹住桥墩，完成固定，避免检测时受水流影响而晃动，保证检测结果的准确性，并确保检测人员的安全，控制电机15转动，电机15带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合，使得第二爬梯16趋于竖直转动并推动第一爬梯13使其趋于竖直转动，转动过程中限位轴一直位于限位槽19内，保证第一爬梯13、第二爬梯16、连接架9维持三角形，保证结构的稳定性，电机15为伺服电机，在不对其供电时自身不会转动，避免第二爬梯自行向下转动，方便检测人员借助第一爬梯13、第二爬梯16攀爬到合适的高度进行检测，使用结束后，控制电机15 反转，使得第一爬梯13、第二爬梯16转动至初始位置，完成折叠，转动手轮使得固定部位移至船体1上方，按动限位件10使其远离限位孔，向上提起连接架9即可将本实用新型拆分成三部分，大大减小所占体积，方便收纳。
23.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种水上桥梁检测平台，其特征在于：包括船体(1)、调整部、固定部、连接部、攀爬部；所述调整部包括蜗杆(2)、蜗轮(3)、连接柱(4)、电动伸缩杆(5)；所述船体(1)顶部设有连接块，所述蜗轮(3)贯穿连接块并与连接块转动连接，所述连接柱(4)与船体(1)相铰接，所述蜗轮(3)、电动伸缩杆(5)均位于连接柱(4)表面，所述蜗杆(2)与蜗轮(3)相啮合，所述固定部包括固定板(6)、液压杆(7)、夹板(8)，所述固定板(6)与电动伸缩杆(5)相连接，所述夹板(8)与固定板(6)相铰接，所述液压杆(7)两端均与夹板(8)相铰接，所述连接部包括连接架(9)、限位件(10)、弹簧(11)，所述船体(1)一侧设有连接框(12)，所述连接架(9)与连接框(12)相卡接，所述连接框(12)内部设有与限位件(10)相对应的限位孔，所述连接架(9)内部设有安装槽，所述限位件(10)与连接架(9)滑动连接，所述弹簧(11)两端分别与连接架(9)、限位件(10)相连接，所述攀爬部包括第一爬梯(13)、限位框(14)、电机(15)、齿轮、第二爬梯(16)、限位轴，所述连接架(9)顶部设有第一连接件(17)、第二连接件(18)，所述第一爬梯(13)与第一连接件(17)相铰接，所述第二爬梯(16)与第二连接件(18)相铰接，第二爬梯(16)远离第二连接件(18)一端设有安装板，所述电机(15)贯穿安装板与限位轴相连接，所述限位框(14)内部设有与限位轴相对应的限位槽(19)，所述限位轴贯穿限位槽(19)并与限位框(14)活动连接，所述齿轮位于限位轴表面，所述限位框(14)内部设有齿条，所述齿轮与齿条相啮合。2.根据权利要求1所述的一种水上桥梁检测平台，其特征在于：所述蜗杆(2)远离蜗轮(3)一侧设有手轮，所述夹板(8)呈镰刀状，所述夹板(8)位于固定板(6)中部两侧。3.根据权利要求1所述的一种水上桥梁检测平台，其特征在于：所述限位件(10)、弹簧(11)均位于安装槽内，所述船体(1)位于连接架(9)两侧，所述限位件(10)通过限位孔与连接框(12)相卡接。4.根据权利要求1所述的一种水上桥梁检测平台，其特征在于：所述电机(15)为伺服电机，所述电机(15)与安装板相连接。

技术总结
本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种水上桥梁检测平台。一种水上桥梁检测平台，包括船体、调整部、固定部、连接部、攀爬部；所述调整部包括蜗杆、涡轮、连接柱、电动伸缩杆；所述船体顶部设有连接块，所述涡轮贯穿连接块并与连接块转动连接，所述连接柱与船体相铰接，所述涡轮、电动伸缩杆均位于连接柱表面，本实用新型结果简单，通过连接部将两个船体连接在一起，提高了本实用新型的稳定性，防倾倒能力强，通过调整部与固定部配合，方便将本实用新型固定在桥墩附近，进一步提高本实用新型的稳定性，通过攀爬部方便检测人员借助本实用新型攀爬到合适的高度，且稳定性好，且通过特殊化涉及方便拆卸折叠本实用新型，方便收纳。方便收纳。方便收纳。


技术研发人员：孙全胜 杨永兴
受保护的技术使用者：哈尔滨中交路捷科技发展有限责任公司
技术研发日：2022.03.12
技术公布日：2022/8/5