用于船舶机械传动的围阱消声结构的制作方法

1.本实用新型涉及机械传动声音消声技术领域，特别涉及用于船舶机械传动的围阱消声结构。


背景技术：

2.现代船舶对环境舒适性要求越来越高，在船舶设计中需对各类声源及其传播路径采取有效的声学控制措施，机械在传动后产生的声音需要进行消除，现有的围阱消声装置在使用的时候结构比较复杂，生产成本比较高，不方便维修。
3.申请人在申请本实用新型时，经过检索，发现中国专利公开了“用于船舶机械传动的围阱消声结构”，其申请号为“202122118435.4”，该专利主要通过将多组消音滚轮沿着消音罩内壁自上而下且旋转的设置，使得流动空气可以沿着多组消音滚轮形成的螺旋通道快速流通，避免了通风机高负荷工作以及保证了机械传动机舱的通风效果，本实用新型通过将声音传输到围阱外壁的内部，通过声音在围阱外壁内部进行旋转，以及围阱外壁内部的声音与刚输送的声音进行碰撞，使声音逐渐减小，而且本实用的结构比较简单，适用性比较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供用于船舶机械传动的围阱消声结构，有益效果：将机械传动产生的声音通过进口进入围阱外壁的内部，经过多个凸块、通板和丝网，对声音进行减弱消除，声音在经过第一个凸块和通板的过程中声音从出声口在两通板之间进行循环，以同样的方式对声音以递减的方式进行消音，最后声音从出口排出。
5.为实现上述目的，提供用于船舶机械传动的围阱消声结构，包括：围阱外壁，所述围阱外壁的内部固定连接有若干个通板，多个所述通板之间呈间隔设置，多个所述通板的侧壁均设置凸壳，所述凸壳的中部与通板的中部均设置有通道，所述凸壳的内部开设有凹槽，所述通道的侧壁设置有若干个出声口，所述围阱外壁的内部呈间隔设置有若干个丝网，利用声音在围阱外壁的内部经过不断地旋转，通过通板对声音的阻挡，以及凸块呈圆角形设置，使声音进行旋转，经过多次传输使声音逐渐递减，最后排出。
6.根据所述的用于船舶机械传动的围阱消声结构，所述凹槽的一侧与凸壳的外部相通，所述围阱外壁的一端设置有若干个出口，所述围阱外壁的一端设置有进口
7.根据所述的用于船舶机械传动的围阱消声结构，所述围阱外壁的内部设置有扩口，所述扩口与进口相通。
8.根据所述的用于船舶机械传动的围阱消声结构，所述围阱外壁的上端对称固定连接有固定块，所述固定块的上端固定连接有圆环。
9.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
10.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
11.图1为本实用新型用于船舶机械传动的围阱消声结构的立体图；
12.图2为本实用新型用于船舶机械传动的围阱消声结构的剖视图；
13.图3为本实用新型图2中a处的放大图。
14.图例说明：
15.1、围阱外壁；2、进口；3、扩口；4、通板；5、凸壳；6、凹槽；7、丝网；8、出声口；9、固定块；10、圆环；11、出口。
具体实施方式
16.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
17.参照图1-3，本实用新型实施例用于船舶机械传动的围阱消声结构，其包括：围阱外壁1，围阱外壁1的内部固定连接有若干个通板4，多个通板4之间呈间隔设置，多个通板4的侧壁均设置凸壳5，凸壳5的中部与通板4的中部均设置有通道，凸壳5与通板4中的通道尺寸依次缩小，便于声音的消除，凸壳5的内部开设有凹槽6，通道的侧壁设置有若干个出声口8，围阱外壁1的内部呈间隔设置有若干个丝网7，丝网7采用多孔吸声材料制作而成，声音在围阱外壁1的内部旋转的时候多孔吸声材料能够吸取少量的声音。
18.凹槽6的一侧与凸壳5的外部相通，围阱外壁1的一端设置有若干个出口11，用于排出声波，围阱外壁1的一端设置有进口2，围阱外壁1的内部设置有扩口3，扩口3与进口2相通，围阱外壁1的上端对称固定连接有固定块9，固定块9的上端固定连接有圆环10。
19.工作原理：在围阱外壁1的内部分别设置若干个通板4，以及在通板4的侧壁设置凸壳5，凸壳5的外部呈圆角形设置，声音在进入围阱外壁1的内部后，从依次从凸壳5和通板4的中部穿过，声音在穿过的过程中部分声音从出声口8中部传输到凹槽6的内部，声音在不断进入的过程中，围阱外壁1内部的声音与刚进入的声音相互碰撞，因此声音向不同的方向进行旋转，经过多次旋转，最后声音会不断递减，最后从出口11中排出，起到消音的效果。
20.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.用于船舶机械传动的围阱消声结构，其特征在于，包括：围阱外壁（1），所述围阱外壁（1）的内部固定连接有若干个通板（4），多个所述通板（4）之间呈间隔设置，多个所述通板（4）的侧壁均设置凸壳（5），所述凸壳（5）的中部与通板（4）的中部均设置有通道，所述凸壳（5）的内部开设有凹槽（6），所述通道的侧壁设置有若干个出声口（8），所述围阱外壁（1）的内部呈间隔设置有若干个丝网（7）。2.根据权利要求1所述的用于船舶机械传动的围阱消声结构，其特征在于，所述凹槽（6）的一侧与凸壳（5）的外部相通，所述围阱外壁（1）的一端设置有若干个出口（11），所述围阱外壁（1）的一端设置有进口（2）。3.根据权利要求1所述的用于船舶机械传动的围阱消声结构，其特征在于，所述围阱外壁（1）的内部设置有扩口（3），所述扩口（3）与进口（2）相通。4.根据权利要求1所述的用于船舶机械传动的围阱消声结构，其特征在于，所述围阱外壁（1）的上端对称固定连接有固定块（9），所述固定块（9）的上端固定连接有圆环（10）。

技术总结
本实用新型公开了用于船舶机械传动的围阱消声结构，其中，包括：围阱外壁，所述围阱外壁的内部固定连接有若干个通板，多个所述通板之间呈间隔设置，多个所述通板的侧壁均设置凸壳，所述凸壳的中部与通板的中部均设置有通道，所述凸壳的内部开设有凹槽，所述通道的侧壁设置有若干个出声口，所述围阱外壁的内部呈间隔设置有若干个丝网。通过上述结构，通过声音在围阱外壁的内部进行循环，使声音逐层递减，达到消声的效果。达到消声的效果。达到消声的效果。


技术研发人员：梅冬生 季振林 严桂芳
受保护的技术使用者：江苏业安环保设备科技有限公司
技术研发日：2022.06.01
技术公布日：2022/11/14