一种用于船体舾装找平的平衡移动车的制作方法

1.本实用新型属于船体舾装找平装置技术领域，具体涉及一种用于船体舾装找平的平衡移动车。


背景技术：

2.船舶舾装是船舶建造的重要工作,船体主要结构造完后,开始船舶舾装工作,主要为安装船内的机械电气电子设备。由于船体的下部为v型，因此如果将船体放置于陆地进行安装，无法保证船体的水平，目前船舶舾装时，一般需要将船体下水后，再进行安装。此种船体舾装的方式，安装成本较高，安装过程的施工安全性也无法得到很好的保证。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种用于船体舾装找平的平衡移动车，用于在船体舾装的过程中保证船体的水平，无需下水也可完成船体的舾装，同时还可增加施工过程的安全性，降低施工成本，提高施工效率。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种用于船体舾装找平的平衡移动车，包括车体框架，所述车体框架上端固定有用于支撑船体的底部支撑机构，所述车体框架的下端设有用于调整船体水平的找平机构；
5.所述支撑机构设有两组，分别设于车体框架的前端和后端；所述支撑机构包括两组与车体框架垂直固定的支撑杆，分别设于两组支撑杆上的两个倾斜支撑板，所述两个支撑板组合成“v”型。
6.进一步的，所述找平机构设有四组，分别设于车体框架下端的四角。
7.进一步的，所述找平机构包括固定于车体框架的套筒，固定于套筒下端的限位螺母，所述套筒的内部套设有螺杆，所述螺杆伸出至套筒外部且与限位螺母螺纹连接。
8.进一步的，伸出至套筒外部的所述螺杆上固定有旋转螺母，所述旋转螺母带动螺杆转动。
9.进一步的，所述支撑板的上表面设有橡胶垫。
10.进一步的，所述车体框架的下端面设有万向轮。
11.进一步的，所述车体框架包括矩形框，设于矩形框中间的连接杆，所述矩形框架的四角设有加固杆。
12.本实用新型用于船体舾装找平的平衡移动车的有益之处：
13.本实用新型的支撑机构与船体底部的v型结构相贴合，保证船体保持竖直放置，便于内部设备的安装，车体框架下部的找平机构，可保证船体的水平放置，便于船体内部设备的安装，提高施工安全性和施工效率，找平机构的伸缩形式可使找平机构的长度大于万向轮的长度，将车体框架架起固定，保证移动车不会随万向轮移动，移动车搬运的过程中，将找平机构缩回，便于移动车随万向轮移动。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型实施例的俯视结构示意图；
17.图4为本实用新型实施例找平机构的内部结构示意图；
18.图中部件标号说明：
19.车体框架1，支撑机构2，找平机构3，万向轮4，矩形框5，连接杆6，加固杆7，支撑杆8，支撑板9，橡胶垫10，套筒11，限位螺母12，螺杆13，旋转螺母15。
具体实施方式
20.下面结合附图对其具体实施方式作进一步阐述。
21.实施例：
22.如图1-4所示，一种用于船体舾装找平的平衡移动车，包括车体框架1，所述车体框架1上端固定有用于支撑船体的底部支撑机构2，所述车体框架1的下端设有用于调整船体水平的找平机构3；所述车体框架1的下端面设有万向轮4，平衡移动车在移动的过程中，找平机构3回缩，万向轮4与地面接触，方便平衡移动车的移动，平衡移动车在舾装的过程中，找平机构伸出，将万向轮4架起，保证平衡移动车稳定不随万向轮4滑动。
23.所述车体框架1包括矩形框5，设于矩形框5中间的连接杆6，所述矩形框5的四角设有加固杆7。车体框架1保证平衡移动车的支撑稳定。
24.所述支撑机构2设有两组，分别设于车体框架1的前端和后端；所述支撑机构2包括两组与车体框架1垂直固定的支撑杆8，分别设于每组支撑杆8上的两个倾斜支撑板9，所述两个支撑板9组合成“v”型，与船体下部的v型轮廓相匹配，两组支撑机构2分别用于对船体的前端和后端进行支撑，保证船体竖直稳定放置。所述支撑板9的上表面设有橡胶垫10，降低船底与支撑板9之间的摩擦。
25.所述找平机构3设有四组，分别设于车体框架1下端的四角。所述找平机构3包括固定于车体框架1的套筒11，固定于套筒11下端的限位螺母12，所述套筒11的内部套设有螺杆13，所述螺杆13伸出至套筒11外部且与限位螺母12螺纹连接。伸出至套筒11外部的所述螺杆13上固定有旋转螺母15，所述旋转螺母15带动螺杆13转动。螺杆13在限位螺母12内旋转后，可调整找平机构3的长度，控制万向轮4与地面接触或悬空，根据地面的凹凸不同，车体框架1下端四角的找平机构的长度各自调节至不同长度，以保证车体框架1的水平放置，进而使船体保证水平，便于安装施工的进行，平衡移动车移动时，将找平机构3缩短，万向轮4与地面接触，方便运输。
26.上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种用于船体舾装找平的平衡移动车，包括车体框架，其特征是：所述车体框架上端固定有用于支撑船体的底部支撑机构，所述车体框架的下端设有用于调整船体水平的找平机构；所述支撑机构设有两组，分别设于车体框架的前端和后端；所述支撑机构包括两组与车体框架垂直固定的支撑杆，分别设于两组支撑杆上的两个倾斜支撑板，所述两个支撑板组合成“v”型。2.根据权利要求1所述的用于船体舾装找平的平衡移动车，其特征在于：所述找平机构设有四组，分别设于车体框架下端的四角。3.根据权利要求2所述的用于船体舾装找平的平衡移动车，其特征在于：所述找平机构包括固定于车体框架的套筒，固定于套筒下端的限位螺母，所述套筒的内部套设有螺杆，所述螺杆伸出至套筒外部且与限位螺母螺纹连接。4.根据权利要求3所述的用于船体舾装找平的平衡移动车，其特征在于：伸出至套筒外部的所述螺杆上固定有旋转螺母，所述旋转螺母带动螺杆转动。5.根据权利要求1所述的用于船体舾装找平的平衡移动车，其特征在于：所述支撑板的上表面设有橡胶垫。6.根据权利要求1所述的用于船体舾装找平的平衡移动车，其特征在于：所述车体框架的下端面设有万向轮。7.根据权利要求1所述的用于船体舾装找平的平衡移动车，其特征在于：所述车体框架包括矩形框，设于矩形框中间的连接杆，所述矩形框的四角设有加固杆。

技术总结
本实用新型属于船体舾装找平装置技术领域，具体涉及一种用于船体舾装找平的平衡移动车。包括车体框架，所述车体框架上端固定有用于支撑船体的底部支撑机构，所述车体框架的下端设有用于调整船体水平的找平机构；所述支撑机构设有两组，分别设于车体框架的前端和后端；所述支撑机构包括两组与车体框架垂直固定的支撑杆，分别设于两组支撑杆上的两个倾斜支撑板，所述两个支撑板组合成“V”型。本实用新型的支撑机构与船体底部的V型结构相贴合，保证船体保持竖直放置，便于内部设备的安装，车体框架下部的找平机构，可保证船体的水平放置，便于船体内部设备的安装，提高施工安全性和施工效率。工效率。工效率。


技术研发人员：牛笑天 牛辰 代浩 张宜祥
受保护的技术使用者：青岛远东机动艇有限公司
技术研发日：2022.08.15
技术公布日：2022/12/20