一种堵漏装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶堵漏技术领域，具体为一种堵漏装置。


背景技术：

2.船舶在航行过程中，常常因碰撞、搁浅、触礁、爆炸或遭到武器攻击而造成船体破损渗漏；当船舶发生破损进水后，没有及时堵塞船舶上的漏洞，船体会有沉船的危险。
3.随着社会经济的快速发展，船体在出行中出现漏洞漏水时，船工会利用舰用堵漏伞来修补堵塞漏洞；舰用堵漏伞对正破口中心，通过转动伞衣撑杆上的锁紧螺母带动滑动套筒向前伞衣滑动，使支杆撑开伞衣并锁紧，实施堵漏操作。
4.但是，现有的堵漏装置打开伞衣的时间较长，不能在发现漏洞的第一时间堵塞漏洞，容易错过了最佳补救时间；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种堵漏装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种堵漏装置，以解决上述背景技术中提出的堵漏装置打开伞衣的时间较长，不能在发现漏洞的第一时间堵塞漏洞，容易错过了最佳补救时间等问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种堵漏装置，包括堵漏伞主体，所述堵漏伞主体的中间设有连接块a，所述连接块a的中间安装有伞柄，所述伞柄的一端滑动套有滑动套筒a，所述伞柄内开设有圆槽，所述圆槽内滑动设有滑块，所述滑块朝向堵漏伞主体的端面连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端连接于圆槽靠近堵漏伞主体的一端内壁，所述圆槽的侧面均匀开设有四个滑槽，所述滑槽内滑动设有连接块b，所述连接块b的两端分别连接于滑块和滑动套筒a，所述伞柄位于圆槽的两端均开设有通孔b，所述通孔b 的两端均滑动设有限位块，所述通孔b靠近限位块的一端开设有限位槽，所述限位块靠近限位槽的一端设有挡板，且挡板滑动连接于限位槽，所述挡板朝向伞柄圆心的端面设有弹簧b，所述套筒a的两端均对称开设有通孔a。
7.优选的，所述连接块a的侧面均匀设有多个支杆a，所述支杆a安装于堵漏伞主体。
8.优选的，所述连接块a与滑动套筒a之间设有滑动套筒b，所述滑动套筒 b滑动连接于伞柄。
9.优选的，滑动套筒b的两端均设有弹簧a。
10.优选的，所述滑动套筒b的侧面均匀设有多个支杆b，所述支杆b的一端活动连接于支杆a。
11.优选的，所述滑动套筒a的侧面均匀设有多个支杆c，所述的一端活动连接于支杆b。
12.优选的，两个所述挡板的相向面其中一个所述挡板设有导向杆a，另一个所述挡板设有导向杆b，所述导向杆a的中间开设有凹槽，所述导向杆b的直径小于凹槽的宽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过圆槽内的拉力弹簧，使在打开伞衣时，拉力弹簧拉动滑块向堵漏伞主体方向位移，通过连接块b的两端分别连接于滑块和滑动套筒 a，使滑块带动套筒a向前堵漏伞主体滑动，使支杆撑开伞衣，从而加快打开伞衣的时间，使在发现漏洞的第一时间堵塞漏洞；
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型伞柄的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型伞柄的局部剖切图；
18.图4为本实用新型限位块的局部结构示意图。
19.图中：1、堵漏伞主体；2、伞柄；3、滑动套筒a；4、限位块；5、通孔 a；6、滑槽；7、弹簧a；8、滑动套筒b；9、连接块a；10、支杆a；11、支杆b；12、支杆c；13、圆槽；14、连接块b；15、滑块；16、拉力弹簧；17、导向杆a；18、导向杆b；19、通孔b；20、挡板；21、弹簧b；22、限位槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种堵漏装置，包括堵漏伞主体1，堵漏伞主体1的中间设有连接块a9，连接块a9的中间安装有伞柄2，伞柄2的一端滑动套有滑动套筒a3，伞柄2内开设有圆槽13，圆槽13内滑动设有滑块15，滑块15朝向堵漏伞主体1的端面连接有拉力弹簧16，拉力弹簧16的一端连接于圆槽13靠近堵漏伞主体1的一端内壁，圆槽13的侧面均匀开设有四个滑槽6，滑槽6内滑动设有连接块b14，连接块b14的两端分别连接于滑块15和滑动套筒a3，伞柄2位于圆槽13的两端均开设有通孔 b19，通孔b19的两端均滑动设有限位块4，通孔b19靠近限位块4的一端开设有限位槽22，限位块4靠近限位槽22的一端设有挡板20，且挡板20滑动连接于限位槽22，挡板20朝向伞柄2圆心的端面设有弹簧b21，套筒a3的两端均对称开设有通孔a5，通过圆槽13内的拉力弹簧16，使在打开伞衣时，拉力弹簧16拉动滑块15向堵漏伞主体1方向位移，通过连接块b14的两端分别连接于滑块15和滑动套筒a3，使滑块15带动套筒a3向前堵漏伞主体1滑动，使支杆撑开伞衣，从而加快打开伞衣的时间，使在发现漏洞的第一时间堵塞漏洞。
22.进一步，连接块a9的侧面均匀设有多个支杆a10，支杆a10安装于堵漏伞主体1，连接块a9与滑动套筒a3之间设有滑动套筒b8，滑动套筒b8滑动连接于伞柄2，滑动套筒b8的两端均设有弹簧a7，滑动套筒b8的侧面均匀设有多个支杆b11，支杆b11的一端活动连接于支杆a10，滑动套筒a3的侧面均匀设有多个支杆c12，的一端活动连接于支杆b11。
23.两个挡板20的相向面其中一个挡板20设有导向杆a17，另一个挡板20设有导向杆b18，导向杆a17的中间开设有凹槽，导向杆b18的直径小于凹槽的宽。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种堵漏装置，包括堵漏伞主体(1)，其特征在于：所述堵漏伞主体(1)的中间设有连接块a(9)，所述连接块a(9)的中间安装有伞柄(2)，所述伞柄(2)的一端滑动套有滑动套筒a(3)，所述伞柄(2)内开设有圆槽(13)，所述圆槽(13)内滑动设有滑块(15)，所述滑块(15)朝向堵漏伞主体(1)的端面连接有拉力弹簧(16)，所述拉力弹簧(16)的一端连接于圆槽(13)靠近堵漏伞主体(1)的一端内壁，所述圆槽(13)的侧面均匀开设有四个滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑动设有连接块b(14)，所述连接块b(14)的两端分别连接于滑块(15)和滑动套筒a(3)，所述伞柄(2)位于圆槽(13)的两端均开设有通孔b(19)，所述通孔b(19)的两端均滑动设有限位块(4)，所述通孔b(19)靠近限位块(4)的一端开设有限位槽(22)，所述限位块(4)靠近限位槽(22)的一端设有挡板(20)，且挡板(20)滑动连接于限位槽(22)，所述挡板(20)朝向伞柄(2)圆心的端面设有弹簧b(21)，所述套筒a(3)的两端均对称开设有通孔a(5)。2.根据权利要求1所述的一种堵漏装置，其特征在于：所述连接块a(9)的侧面均匀设有多个支杆a(10)，所述支杆a(10)安装于堵漏伞主体(1)。3.根据权利要求1所述的一种堵漏装置，其特征在于：所述连接块a(9)与滑动套筒a(3)之间设有滑动套筒b(8)，所述滑动套筒b(8)滑动连接于伞柄(2)。4.根据权利要求3所述的一种堵漏装置，其特征在于：滑动套筒b(8)的两端均设有弹簧a(7)。5.根据权利要求3所述的一种堵漏装置，其特征在于：所述滑动套筒b(8)的侧面均匀设有多个支杆b(11)，所述支杆b(11)的一端活动连接于支杆a(10)。6.根据权利要求5所述的一种堵漏装置，其特征在于：所述滑动套筒a(3)的侧面均匀设有多个支杆c(12)，所述的一端活动连接于支杆b(11)。7.根据权利要求1所述的一种堵漏装置，其特征在于：两个所述挡板(20)的相向面其中一个所述挡板(20)设有导向杆a(17)，另一个所述挡板(20)设有导向杆b(18)，所述导向杆a(17)的中间开设有凹槽，所述导向杆b(18)的直径小于凹槽的宽。

技术总结
本实用新型公开了一种堵漏装置，包括堵漏伞主体，所述堵漏伞主体的中间设有连接块A，所述连接块A的中间安装有伞柄，所述伞柄的一端滑动套有滑动套筒A，所述伞柄内开设有圆槽，所述圆槽内滑动设有滑块，所述滑块朝向堵漏伞主体的端面连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端连接于圆槽靠近堵漏伞主体的一端内壁，所述圆槽的侧面均匀开设有四个滑槽，所述滑槽内滑动设有连接块B。本实用新型通过圆槽内的拉力弹簧，使在打开伞衣时，拉力弹簧拉动滑块向堵漏伞主体方向位移，通过连接块B的两端分别连接于滑块和滑动套筒A，使滑块带动套筒A向前堵漏伞主体滑动，使支杆撑开伞衣，从而加快打开伞衣的时间，使在发现漏洞的第一时间堵塞漏洞。使在发现漏洞的第一时间堵塞漏洞。使在发现漏洞的第一时间堵塞漏洞。


技术研发人员：刘协 赵斌 林志拓
受保护的技术使用者：广州航艅科技有限公司
技术研发日：2022.09.06
技术公布日：2023/3/21