一种液货舱防纵摇支撑结构的制作方法

本申请属于船舶，特别是涉及一种液货舱防纵摇支撑结构。

背景技术：

1、随着对于液化石油气、液化天燃气等清洁能源的需求持续增长，液化气船市场也随之繁荣起来，而独立液舱作为液货舱和燃料舱广泛用于液化气船、集装箱船等多种船型中。目前国际市场上对承载液化石油气、天然气及其他相关的替代燃料的货物维护系统型式主要有：a型独立液货舱、b型独立液货舱、c型独立液货舱、整体液货舱、薄膜液货舱、半薄膜液货舱和内部绝热液货舱。对a型、b型和c型独立液货舱，作为一种独立液舱是通过垂向、横向、纵向布置的多个支座结构与船体连接。受到液舱内的自由液面影响，船舶航行时液舱会移动，通过设置支座可以有效限制液舱移动，避免液舱和船体内壳相撞，破坏船体结构。

2、目前常规的止浮支座和独立型防纵摇支座是分开单独设计和布置，需要更多的结构部件加强来满足船体和液货舱强度要求，不仅增加船体重量，不同船型使用受限，同时增加了人工安装成本。

3、因此，需要提供一种针对上述现有技术中的不足的改进技术方案。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的目的在于提供一种液货舱防纵摇支撑结构，用于解决现有技术中存在的支座数量多、功能单一且使用场景受限等问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，所述支撑结构至少包括：

3、止浮部，所述止浮部与船体连接，所述止浮部与所述船体的船壁腹板位置对应设置；

4、支座本体，所述支座本体设置于所述止浮部下方，并与液货舱连接，所述支座本体与所述液货舱的舱腹板位置对应设置；

5、止浮块，所述止浮块设置于所述支座本体朝向止浮部的安装面上，并通过与止浮部接触为液货舱提供止浮功能；

6、防摇块，所述防摇块设置于所述支座本体朝向船体的安装面上，并通过与船体接触为液货舱提供防纵摇功能。

7、在一个实施方式中，所述止浮部和支座本体沿所述船体与所述液货舱的安装通道方向，呈线型阵列相邻设置若干组。

8、在一个实施方式中，所述支撑结构设置于船体的中心线处，或以船体的中心线为轴对称排布于所述安装通道两侧。

9、在一个实施方式中，所述止浮部还包括：

10、止浮面板，所述止浮面板沿水平方向垂直设置于所述船壁面板上，所述止浮面板与所述止浮块之间预设间隙；

11、止浮肘板，所述止浮肘板垂直设置于所述止浮面板上方并与所述船壁面板连接。

12、在一个实施方式中，所述支座本体还包括：

13、支座腹板，所述支座腹板沿竖直方向垂直设置于所述船壁腹板上；

14、第一面板，所述第一面板沿所述安装通道方向垂直设置于所述支座腹板朝向所述船体的立面上，所述防摇块设置于所述第一面板上，并与所述船壁面板之间预设间隙；

15、第二面板，所述第二面板沿所述安装通道方向垂直设置于所述支座腹板朝向所述止浮部的立面上，所述止浮块位于所述第二面板和所述止浮部之间，并设置于所述第二面板上。

16、在一个实施方式中，其特征在于，

17、所述第一面板上设置限位板，所述限位板用于防摇块的定位安装；

18、所述第二面板上设置限位板，所述限位板用于止浮块的定位安装。

19、在一个实施方式中，所述支座本体还包括：

20、第三肘板，所述第三肘板沿水平方向垂直设置于所述支座腹板两侧，并与所述液货舱的舱外壁板连接；所述第三肘板与所述防摇块的底面平齐。

21、在一个实施方式中，所述止浮部和支座本体沿所述船体与所述液货舱的安装通道方向，呈线型阵列相邻设置若干组；

22、所述支座腹板与所述舱腹板在所述液货舱的舱外壁板两侧逐一对应排布；所述止浮肘板与所述船壁腹板在所述船壁面板两侧逐一对应排布。

23、在一个实施方式中，相邻设置的若干组支撑结构的所述第一面板、所述第二面板、所述止浮块和所述防摇块均分别为一体式结构。

24、在一个实施方式中，所述支撑结构还包括第一肘板和第二肘板，所述第一肘板和第二肘板均沿水平方向垂直设置于所述船壁腹板远离所述液货舱的一侧；所述第一肘板与所述止浮部的底面位于同一平面内，所述第二肘板与所述防摇块的底面平齐。

25、与现有技术相比，本申请提供的技术方案具有以下有益效果：

26、1、本申请提供的液货舱防纵摇支撑结构为二合一支座结构形式，可以应用于a型和b型独立液货舱，并且可以布置在液货舱舱壁与船体舱壁之间，用船体舱壁加强结构与支撑结构相连接，该支撑结构可以同时起到止浮和防纵摇功能，在原来常规的止浮支座和独立型防纵摇支座上合并设计，可以大大减少支座数量，对应主船体和液货舱的结构强度加强，从而可以优化船型的综合布置，提高液货舱的舱容，同时优化减少空船结构重量。

27、2、本申请提供的支撑结构在液货舱与船体之间的安装通道内可呈线型阵列相邻设置若干组，形成接触面积两倍甚至多倍的组合支撑结构，布置在以船的中心线对称的舱壁两侧，支座本体的数量根据液舱容积需求确定，灵活应用于不同尺寸和船型的液货舱与船体的连接支撑。

技术特征：

1.一种液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，所述支撑结构至少包括：

2.根据权利要求1所述的液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，所述止浮部和支座本体沿所述船体与所述液货舱的安装通道方向，呈线型阵列相邻设置若干组。

3.根据权利要求2所述的液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于：所述支撑结构设置于船体的中心线处，或以船体的中心线为轴对称排布于所述安装通道两侧。

4.根据权利要求1所述的液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，所述止浮部还包括：

5.根据权利要求1所述的液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，所述支座本体还包括：

6.根据权利要求5所述的液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，所述支座本体还包括：

8.根据权利要求5所述的液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的液货舱防纵摇支撑结构，其特征在于，所述支撑结构还包括第一肘板和第二肘板，所述第一肘板和第二肘板均沿水平方向垂直设置于所述船壁腹板远离所述液货舱的一侧；所述第一肘板与所述止浮部的底面位于同一平面内，所述第二肘板与所述防摇块的底面平齐。

技术总结
本申请提供一种液货舱防纵摇支撑结构，包括：与船体连接的止浮部，设置于止浮部下方的支座本体，支座本体与液货舱连接，还包括止浮块和防摇块，止浮块设置于支座本体朝向止浮部的安装面上，并通过与止浮部接触为液货舱提供止浮功能；防摇块设置于支座本体朝向船体的安装面上，并通过与船体接触为液货舱提供防纵摇功能；本申请支撑结构可以同时起到止浮和防纵摇功能，减少了原有支座数量，从而优化船型的综合布置，提高液货舱的舱容；支撑结构可呈线型阵列相邻设置若干组，形成接触面积多倍的组合结构，布置在以船体中心线对称的舱壁两侧，支座本体的数量根据液舱容积需求确定，灵活应用于不同尺寸和船型的液货舱与船体的连接支撑。

技术研发人员：郑凡,陈兵,朱彦,艾乐
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12