非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法与流程

本发明涉及动力浮箱设备，尤其是一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法。

背景技术：

1、非自航式的海洋浮式平台一般采用拖轮进行辅助拖曳运输迁移，但是对于一些特殊用途的海洋浮式平台，尤其是需要部署于航道窄、吃水浅、地形环境复杂的海洋浮式平台，由于外部条件的限制，将无法利用拖轮进行辅助拖曳操作。

技术实现思路

1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺陷，提供一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置及作业方法，从而针对非自航式海洋浮式平台运输安装过程中，外部限制条件多，无法采用拖轮的等辅助船只进行辅助作业的情况，利用动力浮箱装置与海洋浮式平台主体进行铰接，由动力浮箱装置提供动力源，从而带动海洋浮式平台进行运动与定位工作，大大提高了工作可靠性，保证海洋浮式平台工作的稳定性。

2、本发明所采用的技术方案如下：

3、一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体，所述海洋平台主体的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置，单个动力浮箱装置通过快速连接装置与海洋平台主体快速连接；

4、单个动力浮箱装置的结构为：包括浮箱本体，浮箱本体的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置，浮箱本体的另一头均匀间隔分布有多个推进器或舷外挂机；

5、快速连接装置的结构为：包括互相对应设置的公口和母口，公口和母口分别固定在海洋平台主体与浮箱本体上，公口的头部设置有限位插销孔，公口和母口连接后，利用插销插入限位插销孔中。

6、作为上述技术方案的进一步改进：

7、所述浮箱本体内部设置有分仓结构。

8、所述浮箱本体的内部设置有多个压载水舱。

9、所述浮箱本体的内部设置有燃油舱，为推进器或舷外挂机提供燃油。

10、所述公口采用折弯结构，并在公口的根部采用圆台形结构。

11、所述母口的中部设置有与公口配合的阶梯孔。

12、位于快速连接装置的上下方均设置有橡胶护舷，橡胶护舷固定在海洋平台主体或浮箱本体上。

13、一种利用权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置的作业方法，包括如下操作步骤：

14、s1：准备工作，海洋平台主体以迁移工况入水，根据海洋平台主体吃水的情况，调节动力浮箱装置的吃水，使得海洋平台主体和动力浮箱装置的吃水相匹配；

15、s2：连接工作，利用快速连接装置将动力浮箱装置与海洋平台主体进行连接；

16、s3：检查工作，保证两个动力浮箱装置在海洋平台主体的艏艉对称布置；

17、s4：操作工作，控制两个动力浮箱装置，以带动海洋平台主体进行移动，安全通过宽度窄、吃水浅、地形环境复杂的区域；

18、s5：待海洋平台主体迁移到目标位置后，脱离动力浮箱装置；

19、s6：通过动力浮箱装置进行顶推、拖曳的操作，辅助海洋平台主体进行定位安装；

20、s7：海洋平台主体安装到位后，两个动力浮箱装置利用快速连接装置连接形成一体的航线装置，操作动力浮箱装置撤离现场即可。

21、本发明的有益效果如下：

22、本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过设置动力浮箱装置，并在动力浮箱装置上安装快速连接装置和推进器或舷外挂机，可以根据实际应用情况灵活安装动力浮箱装置，并通过快递连接装置与海洋平台主体连接，由动力浮箱装置提供动力源，从而带动海洋浮式平台进行运动与定位工作，大大提高了工作可靠性，保证海洋浮式平台工作的稳定性。

23、同时，本发明还具备如下优点：

24、(1)动力浮箱装置结构简单，制造方便，成本低。

25、(2)动力浮箱装置与海洋浮式平台之间的连接方便快速，动作灵敏可靠。

26、(3)采用两套对称布置的动力浮箱装置，可以大大提高海洋平台的迁移动力与迁移时的灵活性，也可以提高操纵性，很容易实现前进、后退、转向等操作，也大大保障了海洋平台的迁移安全性。

27、(4)两个动力浮箱装置通过快速连接装置可以连接在一起，一起撤退。

28、(5)公口和母口的设计给连接与拆卸带来了极大的方便。

29、(6)公口和母口的连接接触部位距离长，保证连接的可靠性。

30、(7)橡胶护舷的设计，可以有效的防止在迁移过程中由于相对纵摇而发生碰撞。

31、(8)本发明整体使用灵活，工作可靠性好，安全系数高。

技术特征：

1.一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：包括海洋平台主体(1)，所述海洋平台主体(1)的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置(2)，单个动力浮箱装置(2)通过快速连接装置(201)与海洋平台主体(1)快速连接；

2.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述浮箱本体(202)内部设置有分仓结构。

3.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述浮箱本体(202)的内部设置有多个压载水舱。

4.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述浮箱本体(202)的内部设置有燃油舱，为推进器(203)或舷外挂机提供燃油。

5.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述公口(2011)采用折弯结构，并在公口(2011)的根部采用圆台形结构。

6.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：所述母口(2012)的中部设置有与公口(2011)配合的阶梯孔(2014)。

7.如权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，其特征在于：位于快速连接装置(201)的上下方均设置有橡胶护舷(2015)，橡胶护舷(2015)固定在海洋平台主体(1)或浮箱本体(202)上。

8.一种利用权利要求1所述的非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置的作业方法，其特征在于：包括如下操作步骤：

技术总结
一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体，所述海洋平台主体的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置，单个动力浮箱装置通过快速连接装置与海洋平台主体快速连接；单个动力浮箱装置的结构为：包括浮箱本体，浮箱本体的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置，浮箱本体的另一头均匀间隔分布有多个推进器或舷外挂机；快速连接装置的结构为：包括互相对应设置的公口和母口，公口和母口分别固定在海洋平台主体与浮箱本体上，公口的头部设置有限位插销孔，公口和母口连接后，利用插销插入限位插销孔中，使用灵活可靠。

技术研发人员：许心愿,路振,肖峰,陈彧超,郑文慧,张弛,张欣玉,杨吉,张松林
受保护的技术使用者：深海技术科学太湖实验室
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12