一种船舶舵系安装装置及安装方法与流程

本申请涉及船舶建造，具体而言，涉及一种船舶舵系安装装置及安装方法。

背景技术：

1、船舶舵系精度作为精度造船技术的重要组成部分，是精度管控的重点。正常舵系搭载定位是在轴孔塞入艉轴前，通过艉轴孔，以轴系中心线为左右方向的基准和轴系水平高度为上下方向的基准，以艉轴孔距舵系的间距，进行定位。

2、现有技术中，为了保证船舶生产节拍化，最大限度的有效利用船坞空间，结合生产需要，需要塞轴装桨、起浮落墩后再定位舵系总段。但是在轴系塞轴装桨后，舵系定位高度和中心位置的获取费时费力，且无法准确确定舵系定位高度和中心位置，因此容易产生精度偏差，影响船舶建造质量及建造进度。

3、综上所述，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种船舶舵系安装装置及安装方法，其能够在半船起浮落墩后对舵系进行精确定位。

2、第一方面，提供了一种船舶舵系安装装置，包括：

3、连接座，所述连接座用于与舵系的将军帽固定连接；

4、定位部，设于所述连接座上，且向远离将军帽一侧伸出；包括锥形支架，所述锥形支架的圆形底面与所述连接座连接；所述锥形支架与所述连接座同轴设置；

5、中心标杆，为中空管件，设于所述锥形支架内，且沿所述锥形支架的轴线方向布置；所述中心标杆的两端分别为伸入端和伸出端，所述伸出端与所述锥形支架的尖端连接；所述伸入端与所述锥形支架的圆形底面中心连接；

6、线圈，设于所述锥形支架的内部，且与所述锥形支架固定连接；所述线圈的一端伸出后，经所述中心标杆的伸入端进入所述中心标杆内部，再由所述中心标杆的伸出端伸出，并通过所述锥形支架的尖端向外拉出；拉出后的线圈作为舵系安装的定位参考线。

7、在一种可实施的方式中，还包括十字标高件，所述十字标高件设于定位部的底部，所述十字标高件用于辅助确定舵筒高度。

8、在一种可实施的方式中，所述锥形支架的圆弧外表面上设置第一滑槽和第二滑槽；第一滑槽设于所述锥形支架的尖端，第二滑槽设于所述锥形支架的底端；所述第一滑槽、所述第二滑槽设于锥形支架外表面，且与所述锥形支架的轴向垂直设置；所述第一滑槽内插设第一锁扣，所述第二滑槽内插设第二锁扣，第一锁扣可沿所述第一滑槽进行滑动，第二锁扣可沿所述第二滑槽进行滑动；所述中心标杆的两端分别与第一锁扣、第二锁扣连接，在锁扣位置发生改变后，所述中心标高两端的位置随之调节。

9、在一种可实施的方式中，所述第一锁扣或者所述第二锁扣包括：螺杆、限位件和锁定件，所述限位件设于所述螺杆的底部，所述锁定件设于所述螺杆的顶部。

10、在一种可实施的方式中，所述第一滑槽、所述第二滑槽的外部均设刻度尺，所述中心标杆上设置标记线。

11、在一种可实施的方式中，所述连接座的周侧布置多个锁紧螺栓，所述锁紧螺栓在旋紧后与轴线的将军帽抵接，以将连接座与将军帽固定连接。

12、在一种可实施的方式中，所述锁紧螺栓与将军帽抵接端设有压紧橡胶垫。

13、在一种可实施的方式中，所述中心标杆的伸入端设置定位针，所述线圈的一端需先穿过所述定位针后再经所述伸入端进入所述中心标杆内。

14、在一种可实施的方式中，所述线圈从伸出端伸出后，在末端设置一个拉扣。

15、根据本申请的第二方面，还提供了一种船舶舵系安装方法，包括以下步骤：

16、s1、在艉轴分段搭载前，在船坞划制坞底直剖线；基于所述坞底直剖线进行艉轴分段吊装定位；并基于坞底直剖线确认船舶舵系的轴系中心线的位置，并获取轴系中心线与坞底直剖线之间的第一偏差值；

17、s2、在安装艉轴与螺旋桨后安装将军帽；在所述将军帽上安装第一方面提供的船舶舵系安装装置；

18、s3、调节中心标杆的位置，获取中心标杆与坞底直剖线之间的第二偏差值，依据所述第一偏差值与所述第二偏差值调节中心标杆的位置；

19、s4、将船舶舵系起浮落墩后，拉出线圈作为定位参考线，并获取定位参考线的位置以确定轴系中心线的位置是否满足定位要求；在定位参考线位置满足要求后，完成船舶舵系安装。

20、与现有技术相比，本申请的有益效果为：

21、在本申请的技术方案中，针对节拍化生产要求，在舵系未搭载时进行起浮落墩，并且在搭载过程中以及起浮落墩对轴系安装精度进行定位监控，提高船舶建造精度及建造效率。本申请提供的船舶舵系安装装置及安装方法，保证船舶在艉轴与螺旋桨安装完毕、起浮落墩后进行舵系精准定位。本申请操作简单，可有效节省舵系定位相关工时，提升舵系定位精度，有广泛的推广使用价值。

技术特征：

1.一种船舶舵系安装装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶舵系安装装置，其特征在于，还包括十字标高件，所述十字标高件设于定位部的底部，所述十字标高件用于辅助确定舵筒高度。

3.根据权利要求2所述的船舶舵系安装装置，其特征在于，所述锥形支架的圆弧外表面上设置第一滑槽和第二滑槽；第一滑槽设于所述锥形支架的尖端，第二滑槽设于所述锥形支架的底端；所述第一滑槽、所述第二滑槽设于锥形支架外表面，且与所述锥形支架的轴向垂直设置；所述第一滑槽内插设第一锁扣，所述第二滑槽内插设第二锁扣，第一锁扣可沿所述第一滑槽进行滑动，第二锁扣可沿所述第二滑槽进行滑动；所述中心标杆的两端分别与第一锁扣、第二锁扣连接，在锁扣位置发生改变后，所述中心标高两端的位置随之调节。

4.根据权利要求3所述的船舶舵系安装装置，其特征在于，所述第一锁扣或者所述第二锁扣包括：螺杆、限位件和锁定件，所述限位件设于所述螺杆的底部，所述锁定件设于所述螺杆的顶部。

5.根据权利要求4所述的船舶舵系安装装置，其特征在于，所述第一滑槽、所述第二滑槽的外部均设刻度尺，所述中心标杆上设置标记线。

6.根据权利要求1所述的船舶舵系安装装置，其特征在于，所述连接座的周侧布置多个锁紧螺栓，所述锁紧螺栓在旋紧后与轴线的将军帽抵接，以将连接座与将军帽固定连接。

7.根据权利要求6所述的船舶舵系安装装置，其特征在于，所述锁紧螺栓与将军帽抵接端设有压紧橡胶垫。

8.根据权利要求1所述的船舶舵系安装装置，其特征在于，所述中心标杆的伸入端设置定位针，所述线圈的一端需先穿过所述定位针后再经所述伸入端进入所述中心标杆内。

9.根据权利要求1所述的船舶舵系安装装置，其特征在于，所述线圈从伸出端伸出后，在末端设置一个拉扣。

10.一种船舶舵系安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本申请提供一种船舶舵系安装装置及安装方法。所述装置包括连接座、定位部、中心标杆及线圈。连接座用于与舵系的将军帽固定连接；定位部包括锥形支架；中心标杆为中空管件，沿锥形支架的轴线方向布置；线圈设于锥形支架的内部；线圈的一端伸出后，经中心标杆的伸入端进入中心标杆内部，再由中心标杆的伸出端伸出，并通过锥形支架的尖端向外拉出；拉出后的线圈作为舵系安装的定位参考线。本申请提供的船舶舵系安装装置及安装方法，保证船舶在艉轴与螺旋桨安装完毕、起浮落墩后进行舵系精准定位。本申请操作简单，可有效节省舵系定位相关工时，提升舵系定位精度，有广泛的推广使用价值。

技术研发人员：陈聪,刘保华,姜旭枫,潘春峰
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13