一种双岛集装箱船电气区域化设计的方法与流程

本发明涉及船舶电气设计领域，特别是涉及一种双岛集装箱船电气区域化设计的方法。

背景技术：

1、大型双岛集装箱船包含三部分：机舱区域即后岛、货舱区域和上建区域即前岛。机舱区域规划为配电和监控中心；货舱区域根据需求，布置了大量的传感器，灯具以及冷藏集装箱插座；上建区域为人员居住区和操作中心，布置了大量的灯具，电气控制设备。三个区域的电气设备通过电缆进行互联，传输电力和通讯信号。机舱区域，货舱区域和上建区域根据建造计划，以总段或者环段的模式，在船坞内依次拼搭完成整船建造，最后出坞在码头完成电气系统的调试工作。船坞和码头作为船厂的核心资源，提高船坞内电气完整性，则能加快船舶的建造速度。

2、常规电气系统的设计仅按照功能进行设计有如下不足之处：从机舱区域配电中心，通过总线电源电缆发散出去，接入到货舱区域和上建区域的终端设备；货舱区域的传感器和上建的控制设备通过众多长距离总线电缆汇入到机舱区域。这些数量众多的总线电缆通常是跨货舱区域，电缆长度长，必须等到船舶出坞以后到码头阶段才能完成敷设和接线工作。这种电气系统设计制约了船舶建造的速度，造成了船舶建造效率低下。因此提供一种双岛集装箱船电气区域化设计的方法实属必要。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种双岛集装箱船电气区域化设计的方法，用于解决现有技术中电气系统设计仅按照功能进行设计导致的电缆长度长、电缆敷设接线工作无法提前进行、船舶建造效率低下等问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种双岛集装箱船电气区域化设计的方法，具有以下有益效果：将双岛集装箱船电气区域总体划分为货舱区域、机舱区域及上建区域三部分，并依据临近原则将所述货舱区域组合划分为前岛货舱区域、后岛货舱区域，将船舶电网、监控系统分别划分为前岛配电中心及后岛配电中心、第一监控系统与第二监控系统，如此能够实现就近区域进行电力、通讯信号传输，避免数量众多的总线电缆跨货舱区域布置，减少电缆用量，提高区域电气完整性，能够在船坞完成敷设和接线工作，加快船舶的建造速度，提高船舶建造效率。

3、另外，所述货舱区域内电气设备接入对应的电气控制箱，并通过所述电气控制箱与对应配电中心连接获取电力，或与对应监控系统连接进行监控通信，如此相同种类电缆合并为一根总线电缆，进一步节约电缆；所述上建区域设置电缆中继箱，使所述上建区域将不存在跨区域的总线电缆，从而能够在平台阶段完成电缆敷设及调试，加快所述上建区域的建造速度，且设置隔舱不仅用于电缆敷设还可以防止吊装过程中所述上建区域的隔离钢板发生变形，提高所述上建区域建造质量。

技术特征：

1.一种双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于，所述双岛集装箱船电气区域化设计的方法包括将双岛集装箱船至少划分为如下三个区域：

2.根据权利要求1所述的双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于：所述上建区域配电板包括电连接的上建区域440v配电板、上建区域220v配电板，其中，所述上建区域440v配电板通过所述中压变压器从所述中压配电板变压获取电力，且还与所述机舱区域配电板进行电连接。

3.根据权利要求2所述的双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于：所述后岛配电中心还设置有电连接的机舱区域应急配电板、应急发电机，所述前岛配电中心还设置有上建区域应急分电箱，所述机舱区域应急配电板与所述上建区域应急分电箱电连接，所述机舱区域应急配电板与所述机舱区域配电板电连接，并通过所述机舱区域配电板与所述上建区域440v配电板电连接，以提供应急电力。

4.根据权利要求2所述的双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于：中压岸电系统与所述中压配电板电连接；低压岸电系统与所述机舱区域配电板电连接，并能够通过所述机舱区域配电板为所述上建区域440v配电板提供电力。

5.根据权利要求2所述的双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于：所述机舱区域配电板、所述上建区域440v配电板与所述中压配电板之间的电连接，所述上建区域220v配电板与所述上建区域440v配电板之间的电连接，均至少为双电路连接。

6.根据权利要求3所述的双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于：每所述货舱区域内应急照明灯具接入到应急照明分电箱，正常照明灯具接入到正常照明分电箱，所述应急照明分电箱、所述正常照明分电箱分别布置在左或右不同服务通道内；所述前岛货舱区域内的所述应急照明分电箱接入到所述上建区域应急分电箱、所述正常照明分电箱则接入到所述上建区域220v配电板以获取电力，所述后岛货舱区域内的所述应急照明分电箱接入到所述机舱区域应急配电板、所述正常照明分电箱则接入到所述机舱区域配电板以获取电力。

7.根据权利要求1所述的双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于：每所述货舱区域内左半部分非照明灯具电气设备汇总接入到位于左服务通道的相应电气控制箱，右半部分非照明灯具电气设备汇总接入到位于右服务通道的相应电气控制箱，再通过所述电气控制箱接入到对应配电中心获取电力，或接入到对应监控系统进行监控通信。

8.根据权利要求7所述的双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于：每所述货舱区域左半部分的传感器、co2释放电磁阀、水密门指示系统限位开关接入到左电缆接线箱，相应右半部分则接入到右电缆接线箱，所述前岛货舱区域内的所述左电缆接线箱、所述右电缆接线箱接入到所述第二监控系统进行监控通信，所述后岛货舱区域内的所述左电缆接线箱、所述右电缆接线箱接入到所述第一监控系统进行监控通信；左半部分的货舱风机接入到左货舱风机启动箱，相应右半部分则接入到右货舱风机启动箱，所述前岛货舱区域内的所述左货舱风机启动箱、所述右货舱风机启动箱接入到所述上建区域配电板获取电力，所述后岛货舱区域内的所述左货舱风机启动箱、所述右货舱风机启动箱接入到所述机舱区域配电板获取电力。

9.根据权利要求7所述的双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于：所述货舱区域内左半部分的冷藏插座箱接入到左冷藏分电箱，相应右半部分则接入右冷藏分电箱，所述后岛货舱区域内的所述左冷藏分电箱、所述右冷藏分电箱通过机舱区域冷藏配电板接入到所述机舱区域配电板获取电力，所述前岛货舱区域内的所述左冷藏分电箱、所述右冷藏分电箱通过上建区域冷藏配电板接入所述上建区域配电板获取电力。

10.根据权利要求1所述的双岛集装箱船电气区域化设计的方法，其特征在于：所述上建区域还设置有电缆中继箱、上建电气设备间及隔舱，所述电缆中继箱用于所述上建区域与其他区域的总线电缆进行交接，所述上建电气设备间用于布置上建电气设备，所述隔舱用于敷设电缆，其中所述电缆包括所述电缆中继箱与所述上建电气设备之间的连接电缆，所述上建电气设备包括所述前岛配电中心。

技术总结
本发明提供一种双岛集装箱船电气区域化设计的方法，将双岛集装箱船划分为货舱区域、机舱区域及上建区域，并将货舱区域组合为前岛货舱区域、后岛货舱区域，将电网、监控系统分别划分独立两部分以就近区域进行电力、通信传输，减少电缆用量，提高区域电气完整性，提前完成电缆敷设和接线工作，加快建造速度，提高建造效率。且货舱区域内电气设备汇总接入对应电气控制箱，再与对应配电中心电连接或与对应监控系统通信，合并相同电缆为一根总线电缆，节约电缆；上建区域设置电缆中继箱，避免跨区域总线电缆，实现在平台阶段敷设电缆及通电调试，加快建造速度，设置隔舱用于电缆敷设及防止隔离钢板变形，提高上建区域建造质量。

技术研发人员：厉启宏,邹燕龙,杨阳,夏嵘,潘馨频,肖谦,夏澄海
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15