一种船舶法兰式结构风道的制作方法

本发明涉及船舶结构风道，特别是一种船舶法兰式结构风道。

背景技术：

1、结构风道一般依托船体结构，由多片围板和船体结构焊接组成封闭的箱式空间。在风流通方向的围板上开孔连接风管形成通路，风管与结构风道的连接通常以短管的形式焊接在结构风道上，从而使风从结构风道中流入风管内。“工”字型船体立柱是船舶中常见的船体结构。依托“工”字型船体立柱的结构风道，由于半个“工”字型船体立柱在结构风道之外，超出的部分影响了风管与结构风道的焊接。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术中存在的风管与依托“工”字型船体立柱的结构风道无法焊接的问题，本发明实施例提供了一种船舶法兰式结构风道。

2、本发明实施例提供一种船舶法兰式结构风道，包括：

3、工字型船体立柱；

4、侧面围板，其设于所述工字型船体立柱的侧面，并与所述工字型船体立柱围合形成箱体结构，所述工字型船体立柱上两个平行设置的板面的至少部分伸出所述箱体结构；

5、底面围板，其设于所述箱体结构的底部；

6、顶面围板，其设于所述箱体结构的顶部；

7、风管，其位于设有所述工字型船体立柱侧的侧面围板外侧，所述风管的管口与设有所述工字型船体立柱侧的侧面围板相对设置，且所述风管上形成有与所述工字型船体立柱上靠近所述侧面围板中部设置的板面相对应设置的板状管壁；

8、其中，在设有所述工字型船体立柱侧的侧面围板上与所述风管上除去所述板状的其它部分罐壁相对应设置的第一延伸围板，所述工字型船体立柱上靠近所述侧面围板中部设置的板面上设有能够与所述第一延伸围板围合形成与所述风管相适配的形状结构的第二延伸围板，所述第一延伸围板和所述第二延伸围板在朝向所述风管的一侧设有第一法兰，并通过所述第一法兰与设于所述风管端部的第二法兰连接，通过在所述第一延伸围板和所述第二延伸围板围合的形状内部的侧面围板上开设开口实现风管与箱体结构的连通。

9、在本发明的一些实施例中，所述风管呈矩形设置，且所述第一延伸围板与所述工字型船体立柱上靠近所述侧面围板中部设置的板面上所设置的第二延伸围板围合形成与所述风管相适配的矩形结构。

10、在本发明的一些实施例中，所述第一延伸围板包括3块延伸子围板，且每个延伸子围板均与所述第二延伸围板平齐，所述第一延伸围板和所述第二延伸围板所围合形成的结构的外部尺寸与所述风管的外部尺寸相同。

11、在本发明的一些实施例中，所述第二延伸围板在与所述工字型船体立柱上的板面连接处的端部呈延伸弧形设置。

12、在本发明的一些实施例中，所述第一法兰与所述第二法兰通过螺栓连接固定。

13、在本发明的一些实施例中，所述第一法兰与所述第二法兰均为角钢法兰。

14、与现有技术相比，本发明实施例提供的船舶法兰式结构风道的有益效果在于：其采用法兰式结构风道的设计，包括“工”字型船体立柱的面板，能够解决因依托“工”字型船体立柱而与风管无法焊接的问题；且风道的设计简单，实用性强，方便风管拆卸。

技术特征：

1.一种船舶法兰式结构风道，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶法兰式结构风道，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的船舶法兰式结构风道，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的船舶法兰式结构风道，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的船舶法兰式结构风道，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的船舶法兰式结构风道，其特征在于，

技术总结
本发明实施例提供了一种船舶法兰式结构风道，包括：工字型船体立柱；侧面围板，其设于工字型船体立柱的侧面，并与工字型船体立柱围合形成箱体结构，工字型船体立柱上两个平行设置的板面的至少部分伸出箱体结构；风管，其位于设有工字型船体立柱侧的侧面围板外侧，风管的管口与侧面围板相对设置，且风管上形成有与工字型船体立柱上靠近侧面围板中部设置的板面相对应设置的板状管壁；在设有工字型船体立柱侧的侧面围板上与风管上除去板状的其它部分罐壁相对应设置的第一延伸围板，工字型船体立柱上靠近侧面围板中部设置的板面上设有能够与第一延伸围板围合形成与风管相适配的形状结构的第二延伸围板，延伸围板与风管通过法兰连接。

技术研发人员：刘倩,蔡凯华
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15