站立式充气桨板

本发明涉及一种用于水上运动的站立式充气桨板，特别涉及一种改进的站立式充气桨板，属于桨板领域。

背景技术：

1、桨板是从美国夏威夷的冲浪板运动发展而来的水上运动项目，不同于冲浪板，桨板既能借助海浪在水面上运动，也能够利用桨杆在水面上划行，是一种既能锻炼身体又能解暑消夏的水上运动项目。桨板运动是以桨或水浪为动力，利用身体进行动态的调节，达到在水面上运动的动态平衡的过程。在进行桨板运动时，运动员先跪卧或站立在桨板上，利用桨杆划水，使得桨板在水面上达到一定的运动速度，在保持桨板平衡的前提下，运动员两腿前后自然开立，两膝微屈，上肢用桨加速划水，或随波逐浪，实现在水面上快速滑行。

2、现有的桨板主体可以分为硬板结构和充气结构两种，硬板结构采用具有较大浮力的材料制做而成，例如玻璃钢板等，这种桨板结构稳定，不易损坏，但是体积较大，重量也较大，造价偏高，携带、存储不方便。充气结构的桨板普遍采用可压缩充气的气囊结构，在使用时，将气囊内充满气体，实现桨板在使用状态下的外形和结构性能，在收纳时，将气囊内的气体放出，并对气囊进行压缩、折叠、收卷，从而减少收纳的体积，提高便携性。目前，充气结构的桨板，最常见的就是采用单气囊的结构，桨板主体只有一个大的单体气囊，这种桨板的制做成本相对较低，但是在运输或使用过程中发生磕碰、摩擦、刮擦以及长期处于充气状态时，容易破裂漏气，从而导致桨板无法使用或在使用中失去上浮的功能，造成溺水事故。为了解决这个问题，本领域技术人员进行了改进设计，这种改进设计通常采用双气囊的方式，也即在外部大气囊的内部增设内胆气囊或内嵌气囊，形成类似套娃方式的双层气囊结构，双气囊单独充放气，互不相通。这种双气囊结构有效改善了单气囊结构带来的安全隐患，但是在外部气囊产生破裂漏气时，桨板的体积会迅速缩小，导致桨板在很短的时间内丧失原有的功能，使用者仅能依靠内胆气囊实现安全上岸，而在某些情况下，由于内胆气囊较小，不善于游泳的使用者在仅依靠内胆气囊的浮力支撑下也会发生溺水受伤的事故。为了提高桨板在发生破裂漏气事故时的应急能力，最大限度的保护使用者的人身安全，本领域技术人员有必要进行针对性的改进设计。

技术实现思路

1、本发明站立式充气桨板公开了新的方案，采用内部具有多层多独立空间结构的桨板气囊配合具有充放气功能的桨板基板形成一体的桨板本体，桨板气囊由多个相互密封隔断的充气单元组成，当某个或某几个充气单元发生破裂漏气时，其它充气单元不受影响，桨板整体在足够长的时间内仍然能够保持原有的功能，解决了现有同类产品在桨板气囊发生破裂漏气时，桨板迅速失去浮力，丧失原有功能，导致使用者无法继续使用桨板以及发生溺水安全事故的问题。

2、本发明站立式充气桨板包括桨杆、桨板本体，桨板本体包括桨板基板、桨板气囊，桨板基板的台面上设有充气接口，充气接口与桨板基板内的充气腔连通，桨板基板的底部与桨板气囊的顶部中央密封连接成一体，桨板气囊内设有交叉相接的多个横向柔性隔膜、纵向柔性隔膜，横向柔性隔膜将桨板气囊的内部空间分隔成多个充气层，纵向柔性隔膜将充气层分隔成多个独立密封的充气单元，充气单元与对应的充气管连通，充气管与充气腔可控连通，气流依次经过充气接口、充气腔、充气管进入对应的充气单元。

3、进一步，本方案的桨板气囊的顶部中央设有基板槽，埋入基板槽的桨板基板的底部外侧与基板槽的内侧形成一体粘接，桨板基板的底部外侧上密布有多个通气孔，通气孔与对应的充气管连通，通气孔的进口处设有微型电动气密阀，微型电动气密阀与外部遥控电路电控连接。

4、进一步，本方案的桨板基板的台面中部设有脚踏板，脚踏板上沿桨板本体的前后向间隔设有多个脚面束缚带部件，脚面束缚带部件包括搭在脚面上的脚面束缚带，脚面束缚带的两端与固定在脚踏板上的带头块连接，脚踏板的外围的桨板基板的台面上密布有防滑凸块。

5、进一步，本方案的桨板基板的外围的桨板气囊上设有应急安全气囊，应急安全气囊包括气体发生器、安全气囊，气体发生器包括发生器壳体，发生器壳体与安全气囊连通，发生器壳体内设有电爆管、点火药粉、气体发生剂，发生器壳体上设有触发按钮，触发按钮启动电爆管点燃点火药粉、气体发生剂发生化学反应生成气体，充入气体的安全气囊膨胀来阻止桨板本体下沉。

6、更进一步，本方案的桨板基板的外围的桨板气囊的表面与安全气囊的底面间通过魔术贴形成可拆解的粘合，魔术贴包括魔术贴勾面、魔术贴毛面，设在桨板气囊的表面上的魔术贴勾面与位置对应的设在安全气囊的底面上的魔术贴毛面形成固定粘接。

7、再进一步，本方案的桨板基板的前方的桨板气囊的表面与安全气囊的底面间设有前端魔术贴，桨板基板的后方的桨板气囊的表面与安全气囊的底面间设有后端魔术贴，桨板基板的左侧的桨板气囊的表面与安全气囊的底面间设有左侧魔术贴，桨板基板的右侧的桨板气囊的表面与安全气囊的底面间设有右侧魔术贴。

8、更进一步，本方案的桨板基板的前方的安全气囊的表面上设有网兜部件，网兜部件包括四边弹性网兜，四边弹性网兜的三个边与安全气囊的表面粘接成一体，网兜部件内存放有使用者携带的随身物品。

9、更进一步，本方案的桨板基板的左侧、右侧的安全气囊的表面上设有若干束物带部件，桨板基板的两侧的束物带部件沿桨板本体的中线对称布置，束物带部件包括用于束物或束脚或握持的尼龙船用缆绳，尼龙船用缆绳的两端与固定在安全气囊的表面上的绳头块连接。

10、进一步，本方案的桨板气囊的后端底部设有尾鳍部件，尾鳍部件包括尾鳍插座、尾鳍，尾鳍插座的顶部固定在桨板气囊的后端底部上，尾鳍插座的前端面上设有尾鳍插槽，尾鳍包括尾鳍立板，尾鳍立板的顶端设有尾鳍插板，尾鳍插板与尾鳍插槽形成定位配合。

11、进一步，本方案的桨板气囊的中段底部设有助推装置，助推装置包括水下推进器、推进器插座，推进器插座的顶部固定在桨板气囊的中段底部上，推进器插座的后端面上设有推进器插槽，水下推进器包括推进器本体，所述推进器本体的顶部与连接立板的下端连接，连接立板的顶端设有推进器插板，推进器插板与推进器插槽形成定位配合。

12、本发明站立式充气桨板采用内部具有多层多独立空间结构的桨板气囊配合具有充放气功能的桨板基板形成一体的桨板本体，桨板气囊由多个相互密封隔断的充气单元组成，通过桨板基板给每个充气单元充气或放气，当某个或某几个充气单元发生破裂漏气时，其它充气单元不受影响，在绝大多数情况下，只会有小数量的充气单元同时破裂漏气，而桨板整体在足够长的时间内仍然能够基本保持原有的功能，从而明显改善了现有同类产品在桨板气囊发生破裂漏气时，桨板迅速失去浮力，丧失原有功能，导致使用者无法继续使用桨板以及发生溺水安全事故的问题，具有适应性好、应急能力强、安全可靠等特点。

技术特征：

1.站立式充气桨板，包括桨杆、桨板本体，其特征是所述桨板本体包括桨板基板、桨板气囊，所述桨板基板的台面上设有充气接口，所述充气接口与所述桨板基板内的充气腔连通，所述桨板基板的底部与所述桨板气囊的顶部中央密封连接成一体，所述桨板气囊内设有交叉相接的多个横向柔性隔膜、纵向柔性隔膜，所述横向柔性隔膜将所述桨板气囊的内部空间分隔成多个充气层，所述纵向柔性隔膜将所述充气层分隔成多个独立密封的充气单元，所述充气单元与对应的充气管连通，所述充气管与所述充气腔可控连通，气流依次经过所述充气接口、充气腔、充气管进入对应的所述充气单元。

2.根据权利要求1所述的站立式充气桨板，其特征在于所述桨板气囊的顶部中央设有基板槽，埋入所述基板槽的所述桨板基板的底部外侧与基板槽的内侧形成一体粘接，所述桨板基板的底部外侧上密布有多个通气孔，所述通气孔与对应的所述充气管连通，所述通气孔的进口处设有微型电动气密阀，所述微型电动气密阀与外部遥控电路电控连接。

3.根据权利要求1所述的站立式充气桨板，其特征在于所述桨板基板的台面中部设有脚踏板，所述脚踏板上沿所述桨板本体的前后向间隔设有多个脚面束缚带部件，所述脚面束缚带部件包括搭在脚面上的脚面束缚带，所述脚面束缚带的两端与固定在所述脚踏板上的带头块连接，所述脚踏板的外围的所述桨板基板的台面上密布有防滑凸块。

4.根据权利要求1所述的站立式充气桨板，其特征在于所述桨板基板的外围的所述桨板气囊上设有应急安全气囊，所述应急安全气囊包括气体发生器、安全气囊，所述气体发生器包括发生器壳体，所述发生器壳体与所述安全气囊连通，所述发生器壳体内设有电爆管、点火药粉、气体发生剂，所述发生器壳体上设有触发按钮，所述触发按钮启动所述电爆管点燃所述点火药粉、气体发生剂发生化学反应生成气体，充入气体的所述安全气囊膨胀来阻止所述桨板本体下沉。

5.根据权利要求4所述的站立式充气桨板，其特征在于所述桨板基板的外围的所述桨板气囊的表面与所述安全气囊的底面间通过魔术贴形成可拆解的粘合，所述魔术贴包括魔术贴勾面、魔术贴毛面，设在所述桨板气囊的表面上的所述魔术贴勾面与位置对应的设在所述安全气囊的底面上的所述魔术贴毛面形成固定粘接。

6.根据权利要求5所述的站立式充气桨板，其特征在于所述桨板基板的前方的所述桨板气囊的表面与所述安全气囊的底面间设有前端魔术贴，所述桨板基板的后方的所述桨板气囊的表面与所述安全气囊的底面间设有后端魔术贴，所述桨板基板的左侧的所述桨板气囊的表面与所述安全气囊的底面间设有左侧魔术贴，所述桨板基板的右侧的所述桨板气囊的表面与所述安全气囊的底面间设有右侧魔术贴。

7.根据权利要求4所述的站立式充气桨板，其特征在于所述桨板基板的前方的所述安全气囊的表面上设有网兜部件，所述网兜部件包括四边弹性网兜，所述四边弹性网兜的三个边与所述安全气囊的表面粘接成一体，所述网兜部件内存放有使用者携带的随身物品。

8.根据权利要求4所述的站立式充气桨板，其特征在于所述桨板基板的左侧、右侧的所述安全气囊的表面上设有若干束物带部件，所述桨板基板的两侧的所述束物带部件沿所述桨板本体的中线对称布置，所述束物带部件包括用于束物或束脚或握持的尼龙船用缆绳，所述尼龙船用缆绳的两端与固定在所述安全气囊的表面上的绳头块连接。

9.根据权利要求1所述的站立式充气桨板，其特征在于所述桨板气囊的后端底部设有尾鳍部件，所述尾鳍部件包括尾鳍插座、尾鳍，所述尾鳍插座的顶部固定在所述桨板气囊的后端底部上，所述尾鳍插座的前端面上设有尾鳍插槽，所述尾鳍包括尾鳍立板，所述尾鳍立板的顶端设有尾鳍插板，所述尾鳍插板与所述尾鳍插槽形成定位配合。

10.根据权利要求1所述的站立式充气桨板，其特征在于所述桨板气囊的中段底部设有助推装置，所述助推装置包括水下推进器、推进器插座，所述推进器插座的顶部固定在所述桨板气囊的中段底部上，所述推进器插座的后端面上设有推进器插槽，所述水下推进器包括推进器本体，所述推进器本体的顶部与连接立板的下端连接，所述连接立板的顶端设有推进器插板，所述推进器插板与所述推进器插槽形成定位配合。

技术总结
本发明涉及一种站立式充气桨板，包括桨杆、桨板本体，桨板本体包括桨板基板、桨板气囊，桨板基板的充气接口与内部的充气腔连通，桨板气囊内的交叉相接的多个横向柔性隔膜、纵向柔性隔膜将桨板气囊的内部空间分隔成多个独立密封的充气单元，充气单元通过对应的充气管与充气腔可控连通。本发明采用内部具有多层多独立空间结构的桨板气囊配合具有充放气功能的桨板基板形成一体的桨板本体，通过桨板基板给每个充气单元充气或放气，具有适应性好、应急能力强、安全可靠等特点。

技术研发人员：朱敏圆
受保护的技术使用者：温州大学
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12