一种船舶艉轴安装的滚轮装置的制作方法

本技术属于船舶制造，尤其涉及一种船舶艉轴安装的滚轮装置。

背景技术：

1、艉轴，又称为尾轴。艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接；尾端呈圆锥体形，用以安装驱动船舶航行的螺旋桨。艉轴用优质碳钢锻造而成，价格昂贵。

2、目前一般有主推进系统的船舶艉轴，其吊装工艺大多为：在轴线的垂直上方、侧向上、地上安装有若干葫芦，3个滚轮支撑摆放好并予以可靠固定。安装中，将尾轴用吊机运至船尾，然后用葫芦接应将尾轴慢慢移动一定距离后，开始移动艉轴；当艉轴后部接近滚轮支撑时，将3个滚轮支撑从后向前依次拆掉，至艉轴就位。该种艉轴吊装工艺较为常规和普遍，但从实际安装情况反馈，存在较多问题和缺点：对于以上吊装工艺，仅有滚轮支撑对艉轴有持续稳定的向上支撑力；在穿轴过程中，葫芦作用在艉轴上的拉力是由人控制的，力的作用时间、大小及方向是非恒定及变化的；软带仅对艉轴提供辅助限位，同样，作用在艉轴上的拉力是由人控制，力的作用时间、大小是非恒定及变化的。由此，穿轴过程中难以控制艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心。

3、由于艉管内径(ф430mm)与艉轴外径(ф360mm)之间的距离过小，艉管与轴同心时，单边只有35mm，且艉管内还有内油管、后轴承温度传感器电缆的保护管及管卡，艉轴外径与管卡之间的距离仅为18.5mm。因此，在穿轴过程中，稍有不慎艉轴就会碰到下面的管卡，刮伤艉轴。作为船舶主推进系统的关键部件，艉轴刮伤将影响推进轴系的工作性能及运行稳定，严重的长期运行艉轴可能会造成事故发生。因此，设计一款能够精准安装艉轴的装配尤其重要。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种船舶艉轴安装的滚轮装置，可以有效解决上述问题。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种船舶艉轴安装的滚轮装置，包括限位组件和工装法兰，所述限位组件设有限位板、支撑板、光轴、滚轮、连接板、底板、限位条、螺杆座和螺母杆，所述支撑板相对固定于限位板前端，所述支撑板上设有轴孔，所述光轴设于两轴孔内，所述滚轮设于光轴上，所述连接板固定于支撑板后端的限位板上，所述限位板设于底板上，所述限位条呈“l”形，所述限位条设于限位板两侧与底板固定，所述螺杆座固定于底板上，所述螺母杆贯穿螺杆座与连接板连接；所述限位组件至少设有3个，并向中心辐射且均匀固定在工装法兰上。

4、作为进一步改进的，所述限位板后端设有避让槽。

5、作为进一步改进的，所述螺母杆的螺母设于螺母杆的前部或末端。

6、作为进一步改进的，所述连接板与螺母杆相抵处设有圆槽，对应螺母杆端设置倒圆角。

7、作为进一步改进的，所述滚轮为铜滚轮。

8、本实用新型的有益效果是：该装置通过环形设置的限位组件，通过法兰工装安装在舱壁处，工装上一般均布焊有3个滚轮装置，便于在艉轴前端穿出艉管前轴承后，调整滚轮以对艉轴限位对艉轴进行调节定位，严格控制穿轴过程中艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心，避免了艉轴刮伤的风险。该装置结构简单、操作方便、造价便宜，减少了其他定位装置的设置，降低安装风险，实用性强，有利于推广应用。

技术特征：

1.一种船舶艉轴安装的滚轮装置，其特征在于，包括限位组件和工装法兰，所述限位组件设有限位板、支撑板、光轴、滚轮、连接板、底板、限位条、螺杆座和螺母杆，所述支撑板相对固定于限位板前端，所述支撑板上设有轴孔，所述光轴设于两轴孔内，所述滚轮设于光轴上，所述连接板固定于支撑板后端的限位板上，所述限位板设于底板上，所述限位条呈“l”形，所述限位条设于限位板两侧与底板固定，所述螺杆座固定于底板上，所述螺母杆贯穿螺杆座与连接板连接；所述限位组件至少设有3个，并向中心辐射且均匀固定在工装法兰上。

2.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装的滚轮装置，其特征在于，所述限位板后端设有避让槽。

3.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装的滚轮装置，其特征在于，所述螺母杆的螺母设于螺母杆的前部或末端。

4.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装的滚轮装置，其特征在于，所述连接板与螺母杆相抵处设有圆槽，对应螺母杆端设置倒圆角。

5.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装的滚轮装置，其特征在于，所述滚轮为铜滚轮。

技术总结
本技术提供了一种船舶艉轴安装的滚轮装置，其限位组件的支撑板相对固定于限位板前端，支撑板上设光轴和滚轮，连接板固定于限位板上，限位板设底板上，限位条设限位板两侧与底板固定，螺杆座固定于底板上，螺母杆贯穿螺杆座与连接板连接；限位组件至少设有3个向中心辐射且均匀固定在工装法兰上。该装置通过环形设置的限位组件，通过法兰工装安装在舱壁处，工装上焊接限位组件，便于在艉轴前端穿出艉管前轴承后，调整滚轮以对艉轴限位对艉轴进行调节，严格控制穿轴过程中艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心，避免了艉轴刮伤的风险。该装置结构简单、操作方便、造价便宜，减少了其他定位装置的设置，降低安装风险，实用性强，有利于推广应用。

技术研发人员：彭定强,任新民,张家茂
受保护的技术使用者：招商局重工（深圳）有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/15